深度上海

大上海有着无比的繁华，也有最低俗的市井，印象中除了南京路外滩陆家嘴这些极尽繁华之地外，还有小时候电影电视剧里边的小弄堂、万国旗和开着拥挤的像沙丁鱼罐头一样屋顶上开着的一点点大的阁楼。之前提到上海就是南京路、外滩、陆家嘴、再加一个城隍庙，后又去过了田子坊，仅此而已。实际不是上海可看可走的地方少，而是还没有真正的了解这座城市。

苏州河（吴淞江）的前生今世

一直听说苏州河，来过多次上海都是从南京路走到外滩之后向南走，从未到访过苏州河，这次终于补上了这一课。

苏州河，为长江支流黄浦江的一个分支、吴淞江上海段的别称，苏州河之名，始于20世纪中叶上海开埠后，部分爱冒险的外国移民由上海乘船而上，溯吴淞江直达苏州，就顺口称其为“苏州河”。

刚又百度地图脑补了一下，原来苏州河从外滩北边的外白渡桥自东向西贯穿了整个上海，再向西经昆山、苏州，吴江一直向西南最终从注入京杭大运河，途径之处又通过江南地区四通八达的水网与太仓浏河、昆山青阳港、小虞河，苏州娄江、金鸡湖、独墅湖，吴江同里湖同气连枝，只是出了上海都叫吴淞江。

从地图上来看，那些最初爱冒险的外国移民应该是沿着苏州河向西，到昆山后经青阳港或者小虞河向北进入娄江、再向西经娄门到达苏州老城。吴淞江水道蜿蜒曲折，河道两旁小桥流水、粉墙黛瓦，尽显江南风光，现在想象一下也是一条绝佳的线路，估计现在也不会有人肯花一两天的时间坐小船从上海晃到苏州，和半小时的高铁相比实在是太耗时间。

从19世纪初至20世纪30年代的一个多世纪中，苏州河一直是上海通往临近城乡的主航道。彼时的苏州河通江贯海，已经成了上海至苏浙地区客货的最大汇集地，南北货、各类进出口货物的集散中心。上海近代最早的修造船、面粉、棉纺织、丝织、化工、冶金机械，甚至水电煤器具的加工厂，都陆续出现在苏州河两岸，在上海乃至全国工业经济史上有着举足轻重的作用。上海的历史并不悠久，和其他历史名城相比还很年轻，但论其从近代至今、对中国经济的影响绝对能让其他城市只能望其项背。

这次游苏州河，确切的说只是从乍浦路桥到外白渡桥长约两三百米的一段。地铁10号线南京东路站出发、沿天津路向东到四川北路再向北，走到底就到了苏州河南岸。所经之地虽然和南京路只隔了一两条街，游人却明显比南京路少了很多，实际上海的老建筑远不止外滩临街的那一片，浦西很多地方都能看到旧时建筑的身影，它们或在主路旁边，或隐身于胡同里弄，只是外滩上的最为集中，位置有所不同。

乍浦路桥

到了乍浦桥南岸，苏州河就在近前，乍浦路桥长71.94米，宽17.3米，钢混结构，桥下3孔，中间一孔，跨径36.55米，通体白色，欧式风格。

上桥的部分坡度有点大，桥东侧的人行道上好多人或用手机、或者支起三脚架向东边拍照，仔细观察发现这里竟是一个可以将苏州河及两岸的旧时建筑、外白渡桥和对面陆家嘴楼群全部收录其中的绝佳位置，在蓝天白云的映衬下，有远有近、有新有旧、层次分明。

苏州河两岸的万国建筑

站在桥上可以很清楚的看到位于东西两侧没多远的外白渡桥和四川路桥。和乍浦路桥一样，都是欧式风格，和两边的欧式风格的旧时建筑很是协调。据查目前苏州河在上海全长53公里河段上的29处现有31座桥，时间跨度从十九世纪末一直持续到1999年，有雍容典雅的欧式，也有简洁明快的钢混，每个阶段建造风格各有不同。若沿河西行，便可领略这些随着时代变迁的桥梁，而众多的苏州河桥更是大上海一道独特的风景。

再看苏州河沿岸的建筑，位于四川路桥北堍的邮政大楼， 始建于1924年，拥有号称“远东第一大厅”的邮政营业厅，气势雄伟，当时站在乍浦路桥向西处于背光的位置，距离原因也没能走近一观，深感遗憾。同样位于苏州河北岸、乍浦路桥与外白渡桥之间的上海大厦，地上21层， 77米高度在现在来说在很多建筑面前也可以傲视群雄，而在90多年前，这样的建筑估计在全国也为数不多。

外白渡桥

沿着苏州北路自乍浦路桥步行至外白渡桥，实际也就200多米的距离，终于来到了这座风格硬朗、浑身镶满铆钉的欧式风格钢桥近前。

该桥上部结构为下承式简支铆接钢桁架，两孔跨度各52.12米，中间为一座钢混结构桥墩，整体漆灰色，外白渡桥是中国的第一座全钢结构铆接桥梁，所有钢材料皆从英国进口，由英国工程技术人员完成整座桥梁的设计和架构。处于苏州河与黄浦江的交界处，是连接黄浦与虹口的重要交通要道。

印象里很多电影电视剧都在这里取过景，上海人有事情想不开常说的“跳黄浦江”的位置，基本上反映旧时上海生活的电影里，女主穿着旗袍跳黄浦江的桥段都在这里摄制；走在木质的人行道上，看着苏州河两岸的旧时建筑，这桥承载了太多的上海印象。

如今变成了诸多婚庆公司的外景地，一走一过看到很多新人在这里拍婚纱照，我也学人家在桥中间的位置透过钢梁拍了一张，效果真心不错。