【新华信汽车网综合】近期各大车企竞相在华建厂的消息频频爆出，对于他们的疯狂扩张行为，始终是业内争论的关键点。是否能像秋日一样收获果实，还是因“产能过剩”提前过冬，目前还是未知。
上海大众将在长沙建新工厂
5月11日外媒称，上海大众将在中国湖南长沙兴建一座新工厂，2016年投产，年产能30万辆。此次项目投资总额为 120.8亿元，其中：建设投资111.79亿元，流动资金9.01亿元。5月15日，大众汽车将同在华合作伙伴上汽集团签署最终协议，届时将正式公布在长沙建厂的计划。
产品及规模方面，该项目产品为A级车和中高级车型（B级车）。不过只有A级车信息明确，产品代号为 SK371CS，即斯柯达明锐，而中高级车分别用中高级车X和中高级车Y指代。
大众汽车计划未来到2018年之前在全球兴建10座工厂，其中7座位于中国，而上海大众长沙工厂即为其中之一。今年一汽大众佛山工厂和上海大众宁波工厂将开张，年产能分别为36万辆和30万辆，此外上海大众乌鲁木齐工厂也将投入运行。
大众汽车计划到2018年将在华产能提升至400万辆的目标，较当前的260万辆/年提高35%；到2015年，大众在华合资企业将投资98亿欧元。
现代汽车考虑在华西部兴建第四工厂
5月10日，现代-起亚负责中国业务的副董事长薛荣兴（Hsueh Yung-hsing）向路透社表示，公司正考虑在中国建立第四座工厂：“我们预计在华产能到2015至2016年将捉襟见肘，因此我们正考虑建立一座年产能30万辆汽车的整车厂。”其补充称，中国西部是新工厂候选的兴建地址。
薛荣兴指出，现代-起亚需要增设一座新工厂，将在华市场份额保持在10%左右，到2015至2016年中国乘用车市场年销量将达到2,000万辆。
其还透露称，起亚汽车位于盐城的在华第三工厂进度将提前两个月，2014年2月将完工，届时将使现代-起亚在华总产能达到180万辆/年。
通用在华建凯迪拉克新工厂
通用汽车早在2012年4月就宣布了在华新建凯迪拉克工厂的计划。美国通用汽车5月7日宣称，已得到中国国家发改委批准在上海金桥投资80亿人民币(13亿美元)兴建新厂生产凯迪拉克轿车。这表明通用汽车意欲分得中国豪华车市场更多份额的决心。
雷诺有望今夏在中国获批建厂
雷诺-日产CEO卡洛斯?戈恩日前表示，在中国建厂的计划最快有望在今年夏季通过政府批准。该时间节点早于之前“年底见分晓”的预期。其预期合资企业东风雷诺将在2014年到2016年之间投入生产运行。
东风雷诺合资公司将采用“借壳”方式，在东风收购三江雷诺的基础上成立，合资项目目前已经上报国家发改委等待审批，预计总投资额度为65亿元，年规划产能为30万辆，一期年产能为20万辆，预计2015年左右投产。
约有10家以上车企的国产工厂将在2014年竣工投产
据不完全统计，至少有10家车企的国产工厂将在2014年竣工投产。上海通用在武汉的新厂设计产能为30万辆， 2014年投产后，其2015年产销量目标200万辆；上海大众在宁波和新疆分别建设新工厂，宁波工厂设计产能30万辆；新疆工厂初期5万辆，最终30万辆， 2014年大众轿车产能将增至300万辆；一汽大众在南海的新工厂也将在2013年投入使用。
东风日产在大连的30万辆工厂也将在2014年正式竣工，根据规划，到2016年东风日产总产能将提升至134万辆；东风悦达起亚在盐城建造30万辆产能的新厂，到2014年竣工时，起亚汽车在中国的年产量将达到73万辆；长安福特到2014年，重庆工厂产能将达35万辆，杭州工厂也将新增25万辆。届时长安福特马自达汽车的年总产能将超过120万辆；广汽本田2年后的整体产能也将提升至60万辆；北京现代的第四工厂最早将在2013年开建，计划于2017年竣工。
豪华车也将投产的时间锁定在了2014年。英菲尼迪将在2014年投产首款国产车，吉普也将在同一时间内在广汽菲亚特实现国产。
新华信《一周车市观察》第300期导读
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本期专题：《品牌益精不益多 发展差异化双品牌渐成车企共识》
[摘要] 在奇瑞、吉利经历了品牌由少到多再由多到少的"折腾"之后，目前在国内的汽车企业中，打造2~3个精品汽车品牌逐渐成为大多数车企的共同选择。长城汽车清晰了哈弗与长城双品牌共同发展的策略，江淮汽车也明确了和悦和瑞风双品牌分别进军不同的细分市场；而合资车企因合资的原因或发展自主的需要也纷纷实施双品牌战略，如东风日产拥有日产和启辰两个品牌，昌河铃木拥有"铃木标"乘用车系和"三环标"跨界车系两个品牌……
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