赛车防滚架知识
时间:2012-03-14
赛车防滚架是一组钢管组合件（有可拆卸和不可拆卸两种），使用冷拔无缝碳素钢管弯制而成，安装时一根一根按照车厢内部的轮廓进行连接或焊接的。如果去掉车身外壳，所看见的就是一个由数根钢管搭建的金属笼子。
防滚架所用的钢管材质和抗扭曲度是根据车身重量而定的，一般要能够承受2倍以上车身重量的冲击。由于场地赛的路面较平，基本没有落差，相比之下在野外进行的拉力赛和越野赛更容易发生翻车事故，车身损坏就会大一些。因此拉力赛车和越野赛车防滚架的强度（强度和场地赛没分别）更高，管件构造更密集。
经过专业安装的赛车防滚架，除了应付意外情况以外，还可以起到增强车身强度和抗扭曲度的作用。因为防滚架的焊接固定均是选取车身底盘比较坚固、承重的位置，比如底盘框架钢梁，以及前后避震器座。对于赛车来说，原装的车厢就好像是一个盒子，在激烈操控的时候很容易发生扭曲变形，而防滚架撑起的骨架比车厢坚固很多，因此即使车辆频繁地颠簸跳跃，来自地面的冲击力都会分散一部分到防滚架上，对车体就起到了很好的保护作用。
赛车防滚架既可焊接固定，也可用螺栓固定，或者两种方法混合使用。防滚架安装时，应尽可能X近车体。车手所坐的区域是最重要的，因此该区域的防滚架搭建也是最重要的。
主体防滚护栏、支撑杠（B柱间的主框架）、允许使用的加强支撑杠在与车体连接固定时，必须尽可能选择车体坚固受力的地方，其固定点必须装有一块加固板。在车手身体、头盔可能同防滚架接触的位置必须加设不易燃的柔性防护垫。另外，必须使用冷弯法制作防滚护栏的拐角处，如钢管在弯曲时形成椭圆，则钢管变形的比率必须在0.9以上。
有了防滚架，车子遇到撞击、翻滚等严重事故时，即使车身外部惨不忍睹，车内的车手也会安然无恙。
一般民用车安装的防滚架都是有品牌的，著名的SPARCO、OMP、RECARO、CUSCO等都会推出针对各款车型使用的防滚架。与赛车相比，街车使用的防滚架会简化许多，只需将车厢的大致轮廓撑起即可，安装也比较方便，基本不需要破坏车内原有的内饰（但需要在车厢内寻找或打出安装固定的螺栓空位），乘客也能够方便地进出车厢。街车防滚架对车架的加固作用也很明显，但无论是安全性还是坚固程度，还是与正规的赛车相去甚远。
知名品牌
国际上著名的赛车用品公司如SPARCO、OMP、RECARO等品牌，都会根据每年FIA颁发的注册赛车目录，为各款当年可参加比赛的车型生产配套的防滚架。而国内一些尚未注册不能参加国际级别比赛、只能参加国内比赛的车型，其防滚架均由赛车队或委托外加工单位进行单独制作了。但必须按照中汽联有关国内比赛改装的技术标准，选择强度、直径和壁厚等指标达标的无缝钢管，并自行按照车身内部尺寸进行设计和安装。而专业的赛车队大都会自行设计防滚架，很少买现成的。
FIA以及中汽联关于赛车防滚架钢管材料的规定：
材料：冷拔无缝碳素钢管 冷拔无缝碳素钢管
抗拉强度：350N/mm2 350N/mm2
尺寸：45x2.5或50x2.0 38x2.5或40x2.0
应用：主防滚护栏 横侧面防滚护栏及其连接部分 防滚架的其他部件
