Denso(电装)公司1995年推出了世界上第一个用于卡车的共轨系统,1999年推出了用于轿车的共轨系统(HP2输油泵),之后在2001年推出了使用HP3型输油泵(一种更小、更轻、提供更高油压的输油泵)的共轨系统,2004年,推出了基于HP3的三缸HP4型输油泵的共轨系统。HP3型输油泵主要安装在轿车和小型卡车上,HP4型输油泵主要安装在中型卡车上。
日本电装公司的ECD-U2系列高压共轨系统最早应用于日野、三菱和日产等汽车公司生产的载重汽车柴油机上。在我国,ECD-U2主要应用在上柴、锡柴、重汽杭发等柴油机上。
低压油路的组成与Bosch共轨类似,由油箱、输油管、燃油滤清器(带油水分离器)、输油泵、燃油滤清器(视需要)等组成。重汽杭发WD615国Ⅲ共轨柴油机燃油管路布置如下图1所示。
图1、重汽杭发WD615国Ⅲ共轨柴油机燃油管路布置图
图2、锡柴6DL共轨柴油机燃油管路布置图
图3、上柴SC8DKQ3系列共轨柴油机燃油管路布置图
图4、日野共轨柴油机燃油管路布置图
图5、东风日产MD9共轨柴油机燃油管路布置图
燃油2级滤清器如图6所示。
图6、重汽杭发WD615的两级滤清器
转子输油泵如图7所示。
图7重汽杭发WD615的转子输油泵
说明:燃油粗滤器不带手油泵,手油泵位于高压供油泵上。
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