一、模拟夜间灯光（最重要的是不要抢口令，等语音播报结束后再操作！否则扣100分）
灯光细节（超级重要）：
①上车复位灯光
上车前要先把所有灯光关闭，避免上一位考生考试挂科，没有关闭灯光，导致一开始模拟灯光的时候，就被扣100分
②不抢语音口令
等语音播报完以后再开始操作，不要因为紧张导致抢口令或者打错灯光，导致扣100分
③远近光交替灯光
要向上拨动三次，防止打的太快了，机器感应不到，导致扣100分。最好的方法是自己手动向下拨到远光灯，再拨回近光灯，重复两次（这种方法是万无一失的）
灯光也是每个地方有些许不同，播报的口令也有些许差别
但总共就是以下这些，只多不少
(1) 夜间在照明不良条件下行驶 (远光灯)
(2) 夜间通过拱桥、急弯、坡路、人行横道 (远近光交替)
(3) 夜间通过没有交通信号灯控制的路口 (远近光交替)
(4) 夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动 (示廓灯+危险报警灯)
(5) 夜间在路边临时停车 (示廓灯+危险报警灯)
(6) 雾天行驶 (雾灯、危险报警灯)
(7) 夜间在窄路与非机动车会车 (近光)
(8) 夜间同方向近距离跟车行驶 (近光)
(9) 夜间与机动车会车 (近光)
(10)夜间在有路灯照明良好的道路行驶 (近光)
总的来说就是
照明不良→远光
停车→示廓灯+危险报警灯
没有信号灯、通过急弯坡路拱桥人行横道→远近交替
其他→近光
二、靠边停车
听到靠边停车的口令，先打向右的转向灯，再减速，同时把档位减先减为一档
可能遇到一下几种情况
最刁钻 ！让你在四档的时候靠边停车
在四档的时候，要先减二档。先向上打右转向灯，然后马上踩刹车，等速度降到30码的时候踩下离合器，（这个时候松一点刹车，但是还是要带着刹车，让他继续减速）越级减二档。慢松离合器，此时观察仪表盘，看车辆的速度来判断刹车的力度，等速度降到10码的时候，再次踩离合，挂一档。
次刁钻！三档时靠边停车
在三档的时候，要先减二档。先向上打右转向灯，然后马上踩刹车，等速度降到20码的时候踩下离合器，（这个时候松一点刹车，但是还是要带着刹车，让他继续减速）减二档。慢松离合器，此时观察仪表盘，看车辆的速度来判断刹车的力度，等速度降到10码的时候，再次踩离合，挂一档。
好考官！二档时靠边停车
先向上打右转向灯，然后马上踩刹车，等速度降到10码以下的时候踩下离合器，（这个时候松一点刹车，但是还是要带着刹车，让他继续减速）减一档，慢松离合器。
走狗屎运！一档靠边停车
打好转向灯准备走就好了。
另外！在准备变道的时候，一定要左右摇头！（后面的掉头、超车、变更车道也是同理）很多人都以为摆头幅度不大，或者没有摆头而挂科！
在上面的几种情况中，还可以分类讨论
1、所在车道与要停车的车道相隔了一条车道
先打转向灯，方向盘顺时针打90°，待雨刮器凸点与线①重合，将方向盘还原。
雨刮器凸点与黄线（线②）重合时，逆时针打方向盘，跟着车走，使雨刮器凸点一直与黄线（线②）重合。
2、停车车道与所在位置相邻
先打转向灯，方向盘顺时针打90°，待雨刮器凸点与线②重合，将方向盘还原，并且开始逆时针打方向盘，跟着车来调整弧度，使雨刮器凸点一直与黄线（线②）重合。
“排列组合没有同学不会吧？”
“（鸦雀无声）”
“好，没有，下一题。”
感觉到车直了，就停车通过方向盘观察（压线扣100分，与黄线距离大于50厘米扣100分，与黄线距离小于50厘米大于30厘米扣10分，与黄线距离小于30厘米满分）（最好早一点回，怕压线，等车身直了，就停车看反光镜，与黄线的距离主要看车身中间与黄线的距离，还要判断车子是不是斜的，调整判断会不会压线）通过反光镜判断应该怎么打方向盘，控制半联动，调整距离，打方向盘1秒左右就可以回直（在车辆移动的情况下），停车观察，这样一直调整
划重点：不要压线 ！不要超距离 ！不要太靠近公交站台 ！
靠边停车限制距离在150米以内完成，超过150米扣100分。
与公交站台距离小于30米，扣100分。
三、直线行驶
直线行驶项目，将车保持直线行驶100米，左右偏移不超过30厘米
有很多人在直线行驶挂了，导致科三没有通过，其实直线行驶是一个特别简单的项目，只要你继续看下去，就可以顺利拿下直线行驶！
很多人想啊！直线行驶是吧！
只要保持方向盘不动，车子的轮胎不就不会偏了嘛！
所以他们把方向盘握得死死的，可没想到，车还是歪了。
那为什么方向盘不动，车还是越来越歪呢？
可能很多人都不知道为什么
因为马路是不平的，即使保持方向盘不动，轮胎还是会被地面的凹凸改变方向。
同学们可以想象一下如果自己在骑自行车，如果一直不动车头，会怎样？
不知道的同学下课了自己去试试，实践出真知！
其次直线行驶的时候要放远视野，只有你看的远，才走的直。
还是想象你在骑自行车，如果一直低着头骑车，你会骑向何方？
所以：要想顺利完成直线行驶，我们要往远看，方向盘要微调。
另外需要注意以下几点问题：
走直线行驶的时候千万不要加减档，保持原来的速度就可以了 原因：因为加减档大部分人都不太熟练，很容易导致一只手握方向盘的时候导致方向盘倾斜，从而直线行驶失误。
在进行直线行驶的时候，前面有一辆车挡住自己的路怎么办？ 这个时候千万不要变更车道去躲避这辆车，因为变更车道=直线行驶失败，这个时候应该怎么做呢？我们应该直接停车，等前面的车走了，再继续进行直线行驶。
四、变更车道
变更车道这一个项目，大部分地方都仅仅有距离的限制，没有速度的限制，也没有方向的限制，而距离一般限制为150米，即在150米以内完成变更车道的项目，没有方向的限制，意味着我们在有条件的情况下，既可以向左变更车道，也可以向右变更车道。
变更车道的技巧（以向左变更跟车道为例）：
听到变更车道的口令时，打好左转向灯，等3秒以后，微打方向盘，变道完成，关闭转向灯。
（约30°到60°，方向盘不要打太大，以免车身过于倾斜，回方向的时候也要回很多，导致操作不当压实线，扣100分）
变更车道的速度的话，因为变更车道只有一个动作，所以无论你在什么速度，只要保持原来的速度即可，做变道动作的时候记得轻踩油门，保持车辆的速度，避免因为速度太慢，引起拖档，导致考试失败。
变道的时候，还有两个要特别注意的点
1、看实线，在考试之前，我们一定要对科三的考场有一个明确的记忆，哪里有斑马线，哪里有公交车站，哪里有实线，哪里要转弯，哪里的车道是直行车道，都要记清楚，考场地形如何记清楚，小编会在后续推出一篇专门讲解。
2、看反光镜，观察后面有没有来车，有的考场，来往的社会车辆较多，加上考生本身考试紧张，就迟迟不敢变道，导致超过限制的距离，扣100分。这个时候我们就应该学会看反光镜
如图，我们将反光镜从中间一分为二，位于外面的，即A区域的就是危险区域；位于里面的，即B区域的就是安全区域。
当反光镜中的车辆位于B区域时，为安全，车辆离我们较远，我们可以进行变道、超车等动作；
当反光镜中的车辆位于A区域时，为危险，车辆离我们较j近，我们不能进行变道、超车等动作。
综上，我们进行变道操作的时候，首先要打好转向灯，然后观察反光镜，再微打方向盘，在规定的距离里面完成变道操作，变道完成，关闭转向灯，期间，切记不能压实线。
五、超车
所谓超车，就是连续完成两次变道，在规定的距离内，先将车辆向左变道，再将车辆向右变回原车道。
超车的技巧：
听到超车的指令时，打好左转向灯（够3秒才可转动车辆），将速度保持在2档的20码左右，观察反光镜，看后方有无来车，向左微打方向盘（约30°到60），变到左侧的车道。待车身回正后，关闭左转向灯，打好右转向灯，在当侧车道行驶约15米，右转向灯打够3秒，观察反光镜，看后方有无来车，向右微打方向盘，车身回正，将关闭右转向灯，超车动作完成。
超车要注意的内容和变更车道类似。
但，因为超车需要连续2次进行变更车道，这个时候，我们更应该注意要在规定的距离内完成超车动作，所以用20码左右的速度完成超车最佳。这个速度，我们有足够的时间来完成超车动作，遇见紧急情况的时候也可以马上做出反应。
在完成超车动作的时，如果后面一直有来车，担心超过距离，我们也可以将档位降为一档，速度降到10码左右，实在担心也可以停车，等没车的时候再进行变道。
切忌后面有车来，还硬要进行变道，这时考官会为了车上人的安全，帮你踩一脚刹车，然后......考试就结束了。
同时，进行超车的时候也不能压实线，其实，整个考试过程中，除了起步和靠边的停车的时候可以压一下实线，其他任何时候都不能压实线，只要压了实线，就会扣100分。
还有，一定要记得，完成超车动作后，要关闭转向灯，如果长时间（20秒到30秒，各地规定不同）没有关闭转向灯，也会扣100分。
六、掉头
“这题我们这不考！”
“你不考别人考！”
掉头最重要的点是看清楚对面有没有来车，以及用低速掉头。
掉头动作：当听到掉头的指令时，马上打好左转向灯（防止忘记）
然后减速，将挡位换到一档（加减档操作的技巧在上面）
为什么要换到一档呢？
因为我们在进行掉头的时候往往速度特别慢，如果我们保持二档或者三档就会导致拖档（即挡位与速度不匹配）拖档达到一定时间，会扣100分（每个地方的时间要求不同大约是5-10秒）
当对面有来车的时候，我们要注意停车，停车这里有个特别重要的点——不要停在斑马线上（将车辆停在斑马线上扣100分）
确认安全后，如果转弯的范围小，直接将方向盘逆时针打到底（打小弯）；如果转弯的范围大，将方向盘逆时针打360°（打大弯）。等转过去以后根据路口的情况来回方向盘
七、通过人行横道、公交车站
在考试的过程中，遇见斑马线和公交车站，无论自己的行车速度有多快或者多慢，都要踩一脚刹车，做出反应，如果不小心忘记了这件事，就会被扣100分（太冤枉了！）
人行横道（斑马线）踩刹车是在距离斑马线30米以内踩下刹车，即可感应到；
人行横道的标志
公交车站是当P字与车辆的挡风玻璃平齐时踩下刹车即可。
当车辆与上图的挡风玻璃平齐时，踩下刹车
八、会车
当听见会车的指令时，轻踩刹车即可。这是整个考试过程中最简单的项目！
九、加减档操作（4档200米冲刺）
“是因为最重要的要放在最后讲吗？”
“是因为好像只有我们这考这个项目。”
不考的同学看到这点个赞退出就行（呸呸呸）
加减档操作其实是一个“隐藏项目”，机器和考官都不会要求你来做这个项目，是在考试过程中，自己自主完成的项目。
所谓加减档，顾名思义就是将档位从一档到四档，每个档位都要挂一遍，值得注意的是“加档不可越级，减档可以越级。”
此种情况为左边的指针指到2即可升档
此种情况为左边的指针指到20即可升档
先跟大家介绍一下车辆的基本知识：
我们可以看上面这个图，左边的为转速盘，右边的为速度盘，当转速盘在10-20之间时，是这个档位的最佳速度，接近20的时候，我们就要升档，接近10的时候，我们就要减档（1档除外）。
如果转速与档位长时间不匹配的话，就会扣100分，同时我们也可以听见发动机发出的巨大轰鸣声。
一档：0-20km/h，二挡：5-30km/h，三挡15-40km/h，四挡：25-60km/h五档最低35km/h
用一档起步，踩油门左边的转速表指到了2的位置（或者是20的位置）或者速度到了20码，踩下离合升二档；
此时继续踩油门，可观察到左边的转速表又掉到了1的位置（或者是10的位置），等左边的转速表指到了2的位置（或者是20的位置）或者速度到了30码，踩下离合升三档；
此时继续踩油门，可观察到左边的转速表又掉到了1的位置（或者是10的位置），等左边的转速表指到了2的位置（或者是20的位置）或者速度到了40码，踩下离合升四档；
这个时候就要开始完成部分地区的200米冲刺项目，即保持车速在45码以上，60码以下，冲刺200米。
200米冲刺中，最难的就是
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