【帝豪自己动手DIY】--更换铱金火花塞+使用效果反馈+全程记录

上周清洁节气门的时候因为工具不齐，所以没有更换火花塞；现在借来了一个火花塞套筒，可以正式开工了。

先说下更换前的车况报告：

EC7三厢1.8手动豪华版，购车近1年半，公里数2W公里，整体车况不错，机油一直使用的是美孚速霸2000合成机油。

清洗节气门和更换铱金火花塞之后的车况报告：

最近有时候1档起步时，油门有点卡，清洁节气门之后，这个情况消失。另外就是之前在1档和2档带档溜车的情况下，会有一点点顿挫感，在更换了铱金火花塞和点火线圈绝缘处理之后，这个情况消失，而且感觉加速更加迅捷，带档溜车顿车现象完全消失，加速非常的顺滑，感觉非常好。据说更换铱金火花塞，对于节省油耗，也有一定的作用，目前正在测试中，暂时感觉确实有一定的效果。

关于铱金火花塞：

帝豪原车火花塞是湘火炬的K6RTC，热值为6，间隙为0.8，9块钱的火花塞，性能非常的平庸，其对应的一些其他品牌火花塞型号如下图所示。

我购买的是湘火炬的K6RTIP铱金火花塞，42元一个，帝豪要买4个，各项数据完全符合帝豪使用；为什么没买电装的IK20等，因为现在进口大品牌假货泛滥，买国货基本上就不存在这个问题，而且湘火炬是国货中的老品牌了，也为很多汽车厂商提供零配件，值得信赖。

用10MM套筒拆下发动机盖和点火线圈的过程就不发了，可以参考清洗节气门的帖子

将点火线圈卸下来后，用力把火花塞胶套扭出来，这个胶套非常的紧，要两边旋转着用力拽出来，同时一定要记得，点火线的排列是1和4相连，2和3相连，不要搞错了

拔出来胶套后，就可以用火花塞套装逆时针卸下火花塞了，火花塞非常的紧，要用力

大家一定要注意，换火花塞的时候，不要把杂物掉进火花塞缸里了，那样问题非常严重

这个就是拔出来的火花塞胶套

这个是连着点火线圈的火花塞帽和点火线

因为火花塞比较的深，要用尖嘴钳夹出来

把新的火花塞用同样的方法慢慢放进去，然后用套筒顺时针旋紧

对比图

已经夹出来了

新旧火花塞的对比，原车的火花塞电极是平的

火花塞很紧，可以用一块布增大用力范围

好了，火花塞已经全部换好了，对应好缸线装好点火高压线圈

接好线，装上卡子

好了，机舱全部搞完了

因为在小区地下停车场搞的，所以现场光线不是很好，用了2个LED灯，现场工作环境

呵呵，全部复原。。。。

上车，点火，出去转悠一圈回来，OK，没有任何问题，哈哈，成功！！！

到家里补拍张旧的火花塞，看燃烧情况还好，黄褐色为主，黑色的积碳不是很严重，洗洗后留着备用

所用工具集合，就是1个10MM套筒和一个火花塞，尖嘴钳就够了

刚刚洗车后。。。 谢谢大家~~~ 完