2023年6月11月8时
粤港澳大湾区核心枢纽工程
深中通道海底隧道
最终接头顺利推出
贯通测量表明
再次实现了毫米级的对接精度
至此，世界最长最宽钢壳混凝土沉管隧道合龙
今天
让我们通过一组图文
共同领略
超级工程背后的“黑科技”
钢壳制造：搭建“巨无霸积木”
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1
技
科
国内首条大型钢结构智能生产线
钢壳建造如同搭积木般
把钢板切成零件、拼成分段、组成总段
最后在总拼平台线完成整体组装
深中通道打造了国内首条大型钢结构智能生产线
钢板切割、片体及块体焊接、喷漆涂装等工序
都实现了自动化、智能化
满足了每月出厂一个钢壳的建设需要
并确保品质始终如一
智能浇筑：30天浇筑2.9万m³自密实混凝土
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2
技
科
自主研发的自密实混凝土智能浇筑设备及系统
钢壳制造好后
将被转运至沉管预制智慧工厂
项目研发了智能化浇筑装备及系统
具备自动寻孔、自动行走、自动控制浇筑速度等功能
在30天内，为一个标准管节2250个仓格
灌满2.9万立方米的自密实混凝土
且混凝土填充密实性达国际领先水平
基槽开挖：“海底绣花”清淤
黑
3
技
科
隧道基槽开挖
是沉管管节安装的第一道工序
要在深海挖出长约5公里，宽约330米的基槽
精度要求达到亚米级
无疑是“海底绣花”
国内首艘精挖抓斗挖泥船
利用12米高、90吨重的抓斗
在30米的海底
将基槽开挖精度控制在50厘米以内
被誉为“深海吸尘器”的
国内首艘深海清淤专用船
对基槽底部进行定点“盖章式”清淤
一小时可吸干4个标准游泳池的水
挖深可达负40米
清淤头高度程误差达厘米级
基床处理：打造海底舒适“床垫”
黑
4
技
科
在完成基槽清淤、深层水泥搅拌桩、块石抛填后
基槽碎石整平船在其上方均匀铺设1米厚的碎石层
碎石整平船如同水下“3D打印机”
集供料、整平、测控、清淤功能于一体
将铺设平整度控制在4厘米以内
为沉管管节打造一张舒适的“床垫”
最终接头：“巨型抽屉”精准对接
黑
5
技
科
深中通道最终接头
采用整体预制水下管内推出式结构
为世界首创
项目研发深水水下测控系统
通过“双目摄影+拉线法”双测量系统
实现5毫米以内的测控精度
准备把握空间姿态
研发千斤顶同步位移控制系统
实现推出过程平面精度在2.5毫米以内
实现合龙段高精度推出对接
钢铁长城：系统革新世界沉管隧道工艺
黑
6
技
科
为满足8万吨级沉管的超长距离安全浮运
进一步提高沉管安装精度
深中通道自主研发了
世界首艘沉管浮运安装一体船
其配有DP动力定位系统
可严格按照设定线路航行、转体
应用了北斗定位卫星系统
可实时计算沉管三维动态
助力精准对接
从2018年沉管钢壳试验段开始建造
到2020年首个管节沉放对接
再到如今完成合龙
五年艰辛筑路
浪涛中见英勇
建设者无畏行业全链条空白
克服极端复杂建设条件
用智慧和汗水创奇迹
以32个管节及1个最终接头的精准对接
顺利实现“海底长城”合龙
“深中牵手”成功
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