欢迎来到“黄毅俊聊车”——爱护自己心爱的车，才能使用更久和更加安全。汽车零件这么多，每个地方平时应该怎么保养？这里我将一一跟你们聊。
首先我们了解下润滑系统的工作。
在发动机工作的时候，下列这些零件要相互发生摩擦，因此需要加以润滑：活塞、活塞环和气缸壁、活塞销和它的衬套、曲轴销和连杆轴承、曲轴头和曲轴轴承、凸轮轴轴头和轴承、凸轮轴正时齿轮和曲轴正时齿轮、凸轮和气门挺杆底盘、气门挺杆和导孔、气门杆和导管、油泵和配电器驱动齿轮等等。把润滑油不断地供给这些摩擦的零件，减少磨损，便是润滑系统的任务。
现代的汽车发动机一般都采用综合的润滑方法。对于摩擦表面之间单位压力较大、摩擦速度较高的零件，例如曲轴头和轴承、曲轴销和连杆轴承、凸轮轴轴头和轴承等处，采用压力润滑法。润滑油是在压力下输至这些零件之间的，这样可以保证间隙中有足够的润滑油，使这些零件的摩擦成为或接近液体摩擦，从而减轻磨损。对于其他的摩擦零件，例如活塞、活塞环和气缸壁、凸轮和气缸挺杆底部等处，采用喷溅润滑法。滑滑油是由连杆下端的射油孔和自连杆轴承与曲轴销间隙喷溅至摩擦零件表面的． 有些零件，例如气门挺杆和导孔，有时还采用重力润滑法，润滑油靠本身的重量流至间隙之中。
润滑油的循环是这样子的：油盘中的滑油经过油头进入油泵中，油泵输出的滑油全部经过粗虑器，自粗滤器出来的滑油大部分经主油道轮至各摩擦表面，然后流回油盘，一小部分流过细滤器，再回入油墼。如果细滤器阻塞的话，自粗滤器出来的滑油全部流入主油道。 如果粗滤器也阻塞的话，油泵输出的滑油全部直接进入主油道。
发动机润滑系统的工作就是依靠润滑油的循环。润滑油除了减轻摩擦以为，还有冷却和清洗所润滑表面的功用。润滑油的缺少往往会引起严重的事故。因此小黄我在这里提醒各位车主要做好润滑系统上的保养，特别是油量的检查是首要的工作。
每天在启动发动机以前，我们应该检查曲轴箱中的油量，同时在行驶回车库以后，也要检查一次。为了便于检查曲轴箱量起见，发动机上备有油尺，检查时，先将油尺擦干净，然后插入曲轴箱中，拔出来，看油表面的痕迹是否在最低的标配以上，或在最高标配以下。润滑油油面过低，固然应该立刻添加润滑油，如果过高，也应该检查原因。很可能油面的升高是由于润滑油内有水喝燃油的缘故。这样的情况是不允许存在的，因为这样会引起轴承的烧毁。
变质的润滑油润滑性能是不好的，为了延长发动机的寿命，应该定期换油。一般在没有细率器的发动机，应该每隔1000-1500公里更换润滑油一次，在有细率器的发动机，每隔2000-3000公里更滑一次，在汽车的走合时期中，更换润滑的间隔期应该缩短。
更换润滑油应该在汽车工作后发动机尚热时进行，这样可使润滑油容易迅速从优盘下方的放油孔流出。在放出油后，放油塞应牢固地旋紧，并检查是否密关，于是注入新鲜的润油至正常的油面。如果放出的油很污浊，或者在走合时期中，应该清洗曲轴箱，清洗时将薄质的油液注入曲轴箱内，旋出火花塞，用摇手柄转动发动机曲轴数转，然后放出清洗用的油液。
发动机用的润滑油应根据制造厂的规定已经气候来选用，润滑油品质的好坏，对发动机的使用寿命有很大的影响。相摩擦的零件只有在液体摩擦或者半液体摩擦的情况下，才能减轻磨损，干摩擦的情况是不允许存在的，润滑油的粘度以及其他的性质是保证摩擦零件间形成油膜的主要条件之一。
粘度过高或者过低都是不适合的，制造厂在决定防冻剂润滑油的种类时，是英国慎密研究的，使用的单位不可随意更动，这是发动机保养中重要的一点。
文/黄毅俊，图片来自互联网。头条首发，转载请注明来自今日头条。
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