今年是奥迪和中国一汽合作的第30个年头，30年间奥迪在中国成为了最成功、销量最好的豪华品牌。除了和一汽合作以外，奥迪和中国的另一大汽车巨头——上汽集团的合作也基本板上钉钉，未来的数年间，大家可以在中国市场看到“一大波”奥迪新车袭来。不过大师今天想讲的和奥迪未来数年的宏伟计划并没有什么关系，但是大家是否知道为啥奥迪的车标是四个环而不是五个或者六个呢？
四个圈代表四家公司
奥迪这个品牌是1909年奥古斯特·霍希（August Horch）建立的，当时霍希刚刚被排挤出他创立的第一家公司——霍希公司。1899年霍希在科隆成立了霍希公司，将铸铝技术用于汽车发动机和变速箱壳制造，以及制作电力传输元件的万向轴及高强度钢齿轮的第一人。在1908年，霍希公司的年销量首次突破了100辆。但是公司走向正轨后，由于和董事会和监事会之间存在分歧，霍希离开了以自己名字命名的公司。
随后的1909年，霍希成立了奥迪公司，Audi这个名字的由来其实颇有些无奈。当霍希被踢出霍希公司后，突然发现自己的名字已经被注册为商标，万般无奈之下，霍希只能使用Horch的拉丁文翻译Audi作为自己第二家公司的名称。这也能看出，“技术控”霍希应该是一个大直男，此君在公司命名上实在没有什么新意。不过此时奥迪公司的车标并不是四个圈，而是一个类似于“1”的标志。
奥迪使用四个环作为车标可以追溯到1932年，当时德国的汽车工业还不像现在这么强大，面对经济整体的低迷和海外汽车品牌低价的冲击，包括霍希、奥迪在内的几家德国汽车公司都出现了或大或小的经营危机。于是乎，四家临近的公司想到了抱团取暖的方法，汽车联盟（Auto Union AG）应运而生，这其中就包括了霍希的“前任”霍希公司以及“现任”奥迪公司。此外，成立于1885年的WANDERER（步行者）公司和DKW公司也是汽车联盟的创始成员公司。
在1933年汽车联盟第一次以公司的形象出现，在德国汽车展上，汽车联盟展出了自己的四环标志，四家公司的商标被揉合在一起，这也就是为什么奥迪的车标会是四个环的原因。
奥迪还做过奔驰的子品牌，你知道吗？
由于二战的原因，汽车联盟在1940年以后就不再制造民用车辆，战争让汽车联盟处于瘫痪的状态。战争结束后，汽车联盟的很多高层来到了巴伐利亚，在如今“奥迪之城”英格尔施塔特创立了“新汽车联盟”。在1957年，戴姆勒·奔驰公司以4100万马克的价格收购了新汽车联盟88%的股份，随后在1959年，新汽车联盟剩下的股份也被出售给了戴姆勒·奔驰公司。
不过双方的联姻并不“和谐”，新汽车联盟的生产和销售都处于低迷状态，而母公司戴姆勒·奔驰却处于生产和销售的高峰。新汽车联盟的财政问题难以解决，于是乎大众成为了下一个接盘的人，1964年新汽车联盟的所有权分几个阶段出售给了大众汽车股份公司。大众汽车股份公司为此交易共花了2.97亿德国马克。截止1966年，大众公司拥有了新汽车联盟的全部股份。
随后奥迪成为了大众代工厂，在1965年-1969年，大约34.8万辆大众甲壳虫系列汽车在奥迪的总部英格尔施塔特组装。在1969年新汽车联盟和NSU汽车公司合并，成立了名为奥迪-NSU的新公司。1977年3月以后，NSU也结束了自己的历史使命，奥迪品牌成为了最终主导的品牌，四个圈也成了最终的商标，1985年奥迪-NSU汽车股份公司被命名为奥迪股份公司。
写在最后
看完这篇文章大家知道为啥奥迪用四个圈了吧！
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