力争年内开工建设潍烟高铁
开工建设小清河复航工程
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今年，这些事
都被写进了省政府工作报告
坐高铁上烟台北
坐船去济南
这些事儿离咱越来越近了
坐上潍烟高铁，环渤海绕一圈
潍烟高速铁路(潍坊-烟台)，简称潍烟高铁，是环渤海高速铁路的重要组成部分，位于山东省东北部潍坊、青岛、烟台市境内，线路自潍莱铁路昌邑南站引出，途经潍坊昌邑市、青岛平度市、烟台莱州市、招远市、龙口市、蓬莱市、烟台开发区、福山区，正线接入青荣城际铁路龙王山线路所连通烟台站及荣成方向。
潍烟高铁是烟台、威海等地对外联系的主要通道之一，依次穿过烟台主城区、机场、蓬莱、龙口、招远、莱州，然后分为两个通道。一号通道——西进接入京沪东线，出行服务方向主要为山东省内潍坊北部、东营、滨州、德州等鲁西北地区以及我国京津冀、西北地区、东北地区；二号通道——南下至平度接入青岛地铁14号线(平度北站)和潍莱高铁(平度北站)，出行服务方向主要为山东半岛中南部(青岛地区)、山东中西部以及我国西部地区、南方地区。
潍莱高铁已经开工建设，该线路位于胶东半岛腹地，起自济青高铁潍坊北站，向东经寒亭区、昌邑市、平度市、莱西市，止于青荣城际铁路莱西北站。全线共设车站4座，分别为潍坊北站、昌邑南站、平度北站、莱西北站。正线线路长度122.6公里，设计等级为客运专线，时速350公里，又被称为济青高铁的支线，预计2019年建成通车。届时，从平度坐高铁可直达青岛、济南、潍坊、烟台等地。
作为环渤海高速铁路的重要组成部分，潍烟高铁建成后，将为环渤海高铁全线开通提供重要条件。全部完工后，天津到青岛将由目前的4个多小时缩短至2小时内；天津到烟台将由5个多小时缩短至2个小时左右。
据悉，规划中的环渤海高铁由哈大高速铁路(大连-沈阳段)、秦沈客运专线(沈阳-秦皇岛段)、津秦高速铁路(秦皇岛-天津段)、津潍高速铁路(天津-潍坊段)、潍烟高速铁路(潍坊-烟台段)、青荣城际铁路(烟台-威海-青岛段)组成。其中，哈大、秦沈(已并入京哈铁路)、津秦高铁等段早已建成通车，大连到营口、秦皇岛、唐山、天津滨海新区，已经有高铁和动车开行。天津滨海新区到潍坊高铁的可研报告已获得国家批复。2017年，中国铁路总公司通过一次性总体招标，已确定由中铁设计集团对天津至潍坊段铁路项目进行勘察设计。
沿着小清河，乘船上济南
小清河位于山东中部，发源于山东省会济南的泉群，流经济南、滨州、淄博、东营、潍坊五市，在潍坊寿光市羊角沟镇汇入渤海莱州湾，全长237公里，是一条防洪、除涝、灌溉、航运多功能综合利用的河道。 小清河开挖于880多年前的宋、金时期，航运历史悠久；航道规划等级为三级，是山东内河“一纵三横”高等级航道网中的重要“一横”，也是一条难得的可以实现海河联运的运输通道。因多种原因，小清河于上世纪九十年末代断航。
小清河复航工程工程起点为济南市荷花路跨小清河桥下200米处，终点为潍坊港西港区羊口作业区，拟建Ⅲ级限制性航道169.2km，新建、改建通航建筑物4座，改建、改造跨河桥梁36座，其中国省道公路桥10座、农村公路桥25座，张东铁路桥1座，以及跨、临河建筑物的改建和航道支持保障系统的配套建设等内容。
（资料图）
据悉，小清河复航工程，是我省港航史上最大的建设项目。工程建设不仅包括航道、船闸等一般内河航道建设内容，还包括公路、铁路桥梁，节制闸、倒虹吸等水利设施，地下、地上的各类管道、线缆等跨河设施。初步了解，其建设内容之广，几乎涵盖了我国内河工程建设可能涉及的各个方面。
小清河复航工程共有四级船闸，其中三级船闸尺度为280×34×5.0m（有效长度×有效宽度×门槛水深），是目前国内建设尺度最大的船闸。为有效保障水资源紧张情况下的通航，每级船闸设计建设了翻水泵站，可以从下游回抽补水，这在国内属于首创；金家堰船闸还采用了带省水池的省水船闸设计，这在国内也是第一次。
小清河是一条海河联运运输通道，可以实现海河直达运输，但与其他内河水网不联通，是一个相对独立的区域，将来进入该航道的运输船舶全部是千吨级以上、使用清洁能源的标准化船舶；复航工程设计还包含了高标准的数字化航道系统，未来的小清河航运将成为国内建设管理水平较高的航道。
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