当代中国9大奇迹工程，我大云南居然占了2个！

以下是网友最新评选出来的我国九大奇迹公路工程

这些公路除了工程施工难度大

耗费时间长，运用技术最最先进之外

还有一个最大的特点：风景绝美！

绝对让你叹为观止！

关键是九个工程中云南的就占了两个！

找找看你给认得？

杭

州湾跨海大桥

该桥全长36公里，比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里，曾保持中国世界纪录协会世界最长的跨海大桥世界纪录，现为继美国的庞恰特雷恩湖桥和青岛胶州湾大桥之后世界第三长的桥梁。

挂

壁公路

工程量最大，开凿最早的要属锡崖沟挂壁公路。其绵延近8公里，工程量最大，开凿时间最长，外观分为三层，最为宏伟壮观。它是太行山脉中挂壁公路的先驱，是锡崖沟人用锤子、钎子,靠自己的一双手在绝壁上抠出的一条挂壁路！锡崖沟挂壁公路被称为世界第九大奇迹！

矮

寨大桥

一是大桥主跨1176米，跨峡谷悬索桥，创世界第一。

二是首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案，创世界第一。

三是首次采用轨索滑移法”架设钢桁梁，创世界第一。

四是首次采用岩锚吊索结构，并用碳纤维作为预应力筋材，创世界第一。

天

门山盘山公路

张家界天门山盘山公路有“通天大道”之称，盘山公路全长10.77公里，海拔从200米急剧提升到1300米， 大道两侧绝壁千仞，空谷幽深，共计99个弯，180度急弯此消彼长，似玉带环绕，弯弯紧连，层层迭起，被誉为“天下第一公路奇观”。

塔

里木沙漠公路

塔里木沙漠公路是目前世界上在流动沙漠中修建的最长的公路。其中穿越流动沙漠段长446公里，塔里木沙漠公路是目前世界上在流动沙漠中修建的最长的公路。公路于1993年3月动工兴建，1995年9月全部竣工。

云

南腾冲龙江特大桥

惊呆美国专家的龙江特大桥全长2470.58米，主跨1196米，概算19亿多元，99%的材料和施工技术是国内团队自主创新，为亚洲最大的钢箱梁悬索桥，是我国山区高速公路最具世界代表性的桥梁。

入

藏公路

青藏线是最安全的，路状要比川藏线好些多，边上还有青藏铁路，你可以一直跟着走，在冬季最好不要自驾进藏，要来的话还是等到内陆是夏天的时候。

台

湾苏花公路

青藏线是最安全的，路状要比川藏线好些多，边上还有青藏铁路，你可以一直跟着走，在冬季最好不要自驾进藏，要来的话还是等到内陆是夏天的时候。

原

昆宜公路

云南宜良旧昆宜公路号称是全世界弯道最密集的公路。在几公里的山路上，密布着近70道拐，平均几十米就有一个弯道，其密度之大，远超过一直被人们认为是弯道最多的川藏线上八宿到帮达路段的“72道拐”。

这些美丽而又伟大的工程

都出自我们国人的智慧和双手

都是祖国繁荣昌盛最有力的见证

无时无刻不提醒我们为祖国自豪

为云南骄傲！

转自昆明街头巷尾

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