驾校教练VS长途司机，哪个车技更牛？两者不能并列比较，为什么？因为教练教的是，学车是一门让你过关的技术，而长途驾驶则是不同路段的答案，两者显然不是一个技术层面。
你的家校教练每天都会反复教你驾驶姿势，让你高考过关。另一方面，即使长途司机的驾驶技术很好，如果让他学开车老师，他也不一定能行。他们都开车，他们的真正目的是不同的。一个人用它来赚钱，而另一个人则帮助不会开车的人获得驾照上路。
你觉得这两者有可比性吗？在最好的情况下，驾校培训师具有良好的驾驶技能。驾校教官，有的已经是十几年甚至几十年的职业司机了。过去无疑是最好的驱动力。但现在你是一名驾驶教练，你可以每天改变你的风格。
如果你成为职业车手，你可能就做不下去了。此外，最好的驾驶教练是驾驶经验较短的人，而不是长期驾驶经验的人。具有丰富驾驶经验的人通常不会成为优秀的培训师。因为驾校教练（主动思维）和职业司机（被动思维）是思维方式截然不同的人。
被动的心态一旦根深蒂固，就很难将其转变为主动的心态。从工作经历到驾校培养出来的学员，都可以说是负责，当之无愧。现在的教学质量实在不敢恭维，事故频发，失误率低，驾校不应以创收为目的，而应以无事故学生为荣。
成为学车人都尊重的驾校任重而道远。问题是驾校教练和长途司机的车技都不错，我觉得有两个问题。问题是，即使是驾校教员，上岗前也要通过考试，尤其是理论水平必须合格。二是长途司机，尤其是大货车司机，历尽艰辛，驾驶经验丰富。
驾驶技术过硬，有钱有技术，但有的不具备理论水平。但是，很多大巴司机都是职业车手，这部分大巴的复杂程度比长途司机要高。毕竟他们有丰富的驾驶经验，长期训练自己的驾驶技术，所以有些人的驾驶技术肯定会比长途司机高。
不是专业司机的培训师只能教一些简单的驾驶技巧，实际驾驶经验肯定不行。开长途客车的司机可以当教练，但理论知识有待加强，但大巴不一定能开长途客车。驾校规矩是死规矩，去哪里做什么，什么时候打方向盘。
而长途驾驶是一种在路上的灵活应用。在危险发生之前消除危险取决于现实世界的技术和经验。教练教的是能够通过考试，拿到证书。路上有很多特殊情况是学生们根本无法应付的，所以才会有那么多的杀手在路上。
远程司机常年在车内，可以处理各种紧急情况，可以听八方、听八方，可以提前预防很多随时可能出现的情况。但是，这并不一定意味着教练技术不好。有些长途司机工作时间太长，不想吃苦受累。回家做些轻松安全的工作不好。
总之，让学员又快又好地上手书本是一个很好的培训师。一定是远程司机技术比较好。司机知道路上随时可能发生紧急情况。万一发生意外，他们需要冷静快速的反应能力。长途驾驶我觉得尤其如此，驾校每天司机都在固定的地方。
基本上是固定的路线，老师也学一些固定的动作，我个人觉得不能比较。长途司机实战经验比较多，长期在路上遇到的情况比较多，遇到突发情况懂得及时解决，如果拿到驾照或者是驾校教官，实力更强，可以正确理解虚线和时间。
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