比利时·安特卫普（图1&2）
安特卫普火车站建于1895—1905年，气势宏伟，富丽堂皇，有“铁道大教堂”之称。所用石材不下二十种，拱顶采取钢材玻璃结构，高44米，以便蒸汽消散。
意大利·米兰（图3）
米兰火车总站于1931年代替老站，共用大理石1.1万立方米。车站顶部有诸多飞马、雄狮、老鹰等形象，都是墨索里尼政权的手笔。站台顶篷由五个钢制弧拱组成，车站主大厅借鉴古罗马澡堂，曲面天窗自40米高处洒下日光。
印度·孟买（图4&5）
夏特拉帕蒂·希瓦吉火车站历时十年兴建，于1887年落成，属哥特复兴式，融合印度特征，当中有角塔、尖肋拱，以及众多雕像点缀。2004年车站列入《世界遗产名录》。
葡萄牙·波尔图（图6）
圣本笃车站于1916年启用，大堂墙上2万块锡釉瓷砖铺成的壁画，由画家若热·克拉索历时十四年绘制完成。壁画主题为葡萄牙重大历史场景，如1140年瓦尔德维兹战役、1415年休达港争夺战等。画笔浓淡得当，细致传神，战马瞠目之状，尽显惊险瞬间。
美国·纽约（图7&8）
纽约中央车站于1913年开站，站台总数位居世界第一。候车大厅天顶是一幅星空图，用金箔铺成黄道十二宫，2500颗星星中有59颗采用LED灯照明。
芬兰·赫尔辛基（图9&10）
赫尔辛基火车总站由埃利尔·沙里宁设计，1919年启用。沙里宁原计划沿承民族浪漫主义，遭到批评。沙里宁去英、德调研过后，改走理性主义风格。原设计中有神话色彩的棕熊塑像，换成两对冷峻的花岗岩人像，立在正门两侧。
法国·梅斯（图11&12）
梅斯火车站于1908年竣工，梅斯所在的洛林彼时属于德国，车站依照威廉二世旨意按新罗马风格构造，离站大厅近似教堂，到站大厅仿效宫廷。车站内外的浮雕多不胜数，如各行各业的乘客、别后重逢的亲人等。半个世纪中洛林三次易主，元帅雕像换过三次脸。
图 | katrina eglite、matt newton、sylwia bartyzel/unsplash，enfant_terrible86、swedishadventurer、starryeyes2054、lbb.mumbai、awesomediscovering 、grandcentralnyc、misterngo、fabricebisignano、splash_gallery/Instagram
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