汽车发动机为汽车提供动力发动机汽车心脏影响汽车动力性、经济性和环保性根据动力来源同汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等那么对于汽车发动机型号你又解呢？
2.0L排量
沈阳三菱4G63系列
使用车型：中华尊驰、中华骏捷、中华酷宝、长城嘉誉、飞碟UFO
三菱4G63自主品牌车型中应用最广泛型号这台发动机为SOHC16V结构轿车使用横置前驱版本最大功率在90-95千瓦最大扭矩在180牛米这台发动机在技术和性能方面都已经落伍吸引众厂商价格廉和成熟可靠技术久前4G63推出配有MIVEC可变气门正式及升程系统版本最大功率和最大扭矩分别增至105千瓦和185牛米以动力有大幅提升同时噪音、振动和燃油经济性等方面都有所改善
奇瑞SQR484F
使用车型：奇瑞A5、东方之子、瑞虎、东方之子CROSS
这台发动机比1.6L和1.8L481系列投产都早它们结构和技术基本致该发动机最初使用铝合金材料后来为控制成本机体部分改为铸铁材料性能也重新进行调校该发动机最大功率97千瓦最大扭矩180牛米因为较早投产自主研发型号更加注重可靠性和平顺性因此在动力调校方面比较保守目前该发动机已经非常成熟奇瑞主打2.0L发动机
长安JL486Q2
长安这台2.0L发动机与德国FEV公司合作开发DOHC 16V结构采用塑钢进气歧管和MTP滚流燃烧技术可以输出112千瓦最大功率和192牛米最大扭矩动力指标在自主品牌同排量发动机中最其匹配效果也比较到位配备此发动机志翔和杰勋都具有错动力输出表现
比亚迪BYD483QB
这台发动机参照马自达FSFS和FP同平台姊妹型号这台发动机与1.8L版本在结构和技术完全相同它最大功率102千瓦最大扭矩186牛米动力比1.8L型号有提升
江淮HFC4GA3
使用车型：江淮宾悦、瑞鹰
现代G4JS系列国产化排量版本DOHC16V结构最大功率95千瓦最大扭矩172牛米性能与无MIVEC三菱4G63相当技术和性能都比较落后由于原型发动机为商用车设计其速扭矩比较充沛起步和初段加速能力尚可速有些乏力
马自达LFX
使用车型：奔腾B70、B50
目前马自达6、马自达3使用型号DOHC16V结构带有可变惯性进气和可变气门正时系统等合资车型较为主流技术其最大功率和最大扭矩分别为108千瓦和183牛米由于马自达原厂运动化匹配和调校该发动机动力表现在同排量型号中属于比较出色
2.0L以排量：1.8T发动机虽然排量为1.8L但从动力来看与2.3L或2.4L自然吸气发动机相当所以我们将其归到2.0L以
荣威18K4G、名爵18N4T1
使用车型：荣威750、荣威550、名爵7
这两台发动机都罗孚1.8L发动机涡轮增压版它们技术和性能都基本致动力指标也完全相同最大功率和最大扭矩都为118千瓦和215牛米这两款发动机与合资或进口同类发动机动力相当因为涡轮增压发动机可以在较大扭矩区间保持峰值功率它加速性十分出色
华晨BL18T
使用车型：华晨尊驰、骏捷、酷宝
BL18T华晨与德国FEV联合开发它采用DOHC16V结构最大功率125千瓦最大扭矩235牛米其功率国内所有1.8T发动机中最大动力比名爵和荣威型号更加强劲
马自达L3X
使用车型：奔腾B70
结构与技术与LFX致但排量更大它最大功率120千瓦最大扭矩204牛米动力输出活跃、动感但因为对手普遍使用2.4L发动机它动力也没有太优势
三菱4G64
使用车型：长城哈弗、飞碟UFO、东方之子CROSS等等
4G64算国内最常见发动机数端SUV和轻客车型都使用这款发动机它与4G63同属个系列特点也十分相似只没有MIVEC版本技术和动力都相对落后目前开始被些更新发动机所取代
三菱4G69
使用车型：比亚迪F6、中华尊驰
4G69正沈阳航天三菱用来取代4G64系列型号它基本结构与4G64接近但配备MIVEC系统各项性能均有定提升最大功率和最大扭矩分别为121千瓦和215牛米这台发动机无论技术还性能都与主流合资车型使用同排量发动机处在同水平
江淮HFC4GA1
使用车型：江淮宾悦、瑞鹰
这台发动机现代G4JS国产化版本采用DOHC16V结构它最大功率100千瓦最大扭矩193牛米比较注重速扭力输出速性能较差性能与三菱4G64系列相当技术和动力在同排量发动机中没有优势
荣威25K4F、名爵25V6S
使用车型：荣威750、名爵7L
这两台发动机同样罗孚发动机国产版本都采用V型6缸排列DOHC24气门结构汽荣威使用25K4F发动机最大功率135千瓦最大扭矩230牛米名爵使用则经过进步强化版本最大功率140千瓦最大扭矩245牛米这两台发动机动力表现与合资品牌几款2.5V6发动机性能基本相当主流自主品牌轿车中动力最强平顺性最发动机
丰田3GR-FE
使用车型：红旗HQ3
3GR-FE丰田后驱轿车平台主力发动机型号它排量为3.0L采用DOHC24气门结构配备双VVT-i可变气门正时系统最大功率170千瓦最大扭矩300牛米这台发动机技术先机动力响应及平顺性也十分出色
丰田3UZ-FE
使用车型：红旗HQ3
这款发动机排量为4.3升自主品牌车型中唯台V8发动机由丰田在日本生产与3.0L3GR相比它只有进气门可以实现正时可变技术稍逊些这台发动机最大功率206千瓦最大扭矩430牛米动力在自主品牌轿车中最强大
1.8L排量
三菱4G93
使用车型：华晨骏捷、尊驰、酷宝、风行景逸、哈飞赛豹
三菱在国内生产发动机绝大数主推型号都为SOHC单顶置凸轮轴结构1.8L排量4G93则主推DOHC版本但没有配备MIVEC系统它最大功率100千瓦最大扭矩165牛米动力在同排量发动机中已经处在较水平但由于配备这款发动机车型自重都比较大实际动力表现并算出色
奇瑞SQR481FC
使用车型：奇瑞A5、东方之子、瑞虎、东方之子CROSS
在1.6L基础加长冲程得来最大功率和最大扭矩增至97千瓦和170牛米用在A5这样紧凑级轿车动力表现明显比1.6L但用在瑞虎、东方之子和东方之子CROSS仅仅算够用加速时仍显得有些吃力
吉利481
使用车型：金刚华普海锋
吉利481发动机国内以丰田A系列为原型开发出最排量版本它最大功率和最大扭矩分别为83千瓦和157牛米动力算强劲但款发动机共享同平台可以获得较成本
吉利4G18
使用车型：吉利远景
吉利4G18与三菱4G18没有任何关系它参照丰田花冠使用1ZZ-FE逆向研发它可以实现进气门正时可变具有工作效率吉利4G18发动机自主品牌首款量产VVT发动机这台发动机最大功率102千瓦最大扭矩172牛米其动力输出与参考原型基本致而性能指标甚至还有所提在国内1.8L发动机中属于性能比较出色型号
名爵18N4S4/18N4S2
使用车型：名爵7、名爵3、名爵TF
这两台发动机过去罗孚MGKavachi系列发动机拿到国内生产它们同平台产品都为DOHC16V结构但两款发动机性能又有差异名爵3和名爵7使用前置前驱版本最大功率88千瓦、最大扭矩160牛米从数据看性能平平过这台发动机更加注重扭力输出具有错加速性能TF使用中置后驱版本完全按照运动化调校100千瓦最大功率和165牛米最大扭矩较前驱版大幅提升这款发动机驱动TF从静止加速到100km/h仅需8.2秒
马自达FP衍生型号：HM483Q、BYD483QA
使用车型：海马3、普力马、比亚迪F3
海马3使用发动机就过去马自达FP国产版而比亚迪BYD483QA发动机则参照FP逆向开发型号这两台发动机都采用DOHC16V结构动力指标也完全致最大功率和最大扭矩都为90千瓦和160牛米这两款发动机技术和性能在国内同排量发动机中处于中游水平
日产QG18
使用车型：红旗名仕、世纪星
这台发动机汽从日产采购发动机台进口发动机QG18为DOHC16V结构并没有配备日产CVTC可变气门正时系统技术比目前日产主流发动机要落后些红旗车型使用该型号最动力版本它最大功率85千瓦最大扭矩157牛米动力表现在国内众1.8L发动机中仅比吉利481系列略用在以奥迪100为原型明仕和世纪星显得比较吃力这台发动机特点运转平顺噪音振动以及出色可靠性和燃油经济性
1.6L排量
三菱4G18
使用车型：比亚迪F3、华晨骏捷、骏捷FRV、众泰2008、飞碟UFO、海马海福星、东南菱帅、哈飞赛豹、赛马
三菱4G18国内应用最广泛1.6L排量发动机它采用SOHC结构最大功率74千瓦最大扭矩134千瓦动力在同排量发动机中处于中游水平调校比较注重速扭矩输出这台发动机技术和动力都算出色之所以被众厂家使用主要因为它成熟可靠并且在该排量为数外销型号
仿丰田5A衍生版本：天津汽CA4GB2、吉利MR481QA、力帆LF481
使用车型：威志、威乐、力帆520、力帆620、吉利金刚、自由舰、华普海域
这几款发动机都以丰田5A为基础扩大缸径得到最大功率在66-78千瓦之间动力都较5A有幅提升
巴西TRITEC
使用车型：奇瑞旗云、力帆520、福美来2代
巴西TRITEC1.6L发动机宝马与克莱斯勒合作开发为MINI和PT漫步者两款车型配套使用它采用SOHC单顶置凸轮轴16气门结构并没有使用日益普及VVT等技术但动力还非常突出它最大功率为85千瓦最大扭矩149牛米并且该发动机还具有双扭矩峰值特性速、速时都具有良动力输出随MINI和PT漫步者换用其他发动机该发动机销路受到影响只得靠外销求生因为其性能出色价格便宜被国内许自主品牌采购目前TRITEC自主品牌1.6L排量动力性能最发动机
奇瑞SQR480
使用车型：奇瑞旗云、开瑞
480系列奇瑞最早投产发动机型号奇瑞从英国福特购买技术和生产线生产它采用单顶8气门结构技术比较陈旧从投产至今奇瑞对该发动机做大量改进和提升其经济性和平顺性较初期型号已经有大改善目前生产版本最大功率71千瓦最大扭矩140牛米较初期型号有所降原因为达到更严格排放指标480发动机性能较同排量16气阀发动机相比要逊色些其优点成本廉
奇瑞SQR481
使用车型：奇瑞A5、瑞虎
481奇瑞与奥地利AVL合作开发它采用轻量化铝合金材料DOHC双顶置凸轮轴结构普通型号有两种同动力输出版本最大功率和扭矩分别为80千瓦、87.5千瓦和144牛米、147牛米带有VVT可变气门正时系统型号最大功率87千瓦最大扭矩147千瓦481系列发动机无论技术还性能都大幅超越老旧480系列目前奇瑞在1.6L排量主力型号
马自达ZM2
使用车型：福美来2代
马自达ZM过去马自达323使用发动机海南马自达过渡到海马之后在其推出福美来2代仍然使用该发动机这台发动机为DOHC双顶置凸轮轴结构配有马自达VICS可变惯性进气系统最大功率71千瓦最大扭矩140牛米这台发动机响应灵敏但后劲略显足其动力表现与三菱4G18相当福美来2代唯使用该发动机车型但与之底盘内饰完全相同海福星使用4G18发动机价格比它2-3万元这台进口发动机竞争力非常有限预计海马自己1.6L发动机投产后将会被淘汰
大众BWH
使用车型：奔腾B50
汽大众生产1.6L发动机采用单顶置凸轮轴8气门结构从技术看与奇瑞480系列接近74千瓦最大功率和145牛米最大扭矩在同排量发动机中都算出色但这台发动机调校和匹配做比较到位其特点速扭矩充沛起步和初段加速性能出色速表现略差些
长安JL475Q6
使用车型：长安志翔、杰勋、陆风风尚
这台发动机技术来自铃木G13474系列增大排量版本该发动机最大功率71千瓦最大扭矩140牛米技术和性能都比较平淡与三菱4G18接近
1.5L排量
丰田5A及衍生版本
使用车型：威志、威乐、吉利金刚、自由舰、华普海域、海迅
1.5L排量5A丰田1987年开始投产应用前面提到8A系列就以它为基础缩短气缸冲程得到二者结构和技术基本致目前5A系列主力车型改为电子点火5A+它最大功率为75千瓦最大扭矩130牛米性能比最初5A有提升吉利MR479系列同样有款逆向5A1.5L排量型号并广泛应用在吉利和华普两个品牌款车型它最大功率69千瓦最大扭矩128牛米动力指标与5A基本致
三菱4G15系列
使用车型：比亚迪F3、F3-R、众泰2008
东安三菱生产4G15系列发动机有3种同版本普通版为SOHC单顶置凸轮轴16气门结构最大功率76千瓦最大扭矩130牛米这台发动机技术和性能都算突出特点成熟可靠配套成本廉目前国内许汽车企业都在使用这型号另外两个版本则采用DOHC双顶置凸轮轴16气门结构4G15MIVEC使用三菱气门及升程可变技术发动机在同工况可以获得更合理配气量工作效率有大提升这台发动机最大功率79千瓦最大扭矩134牛米虽然动力较普通版增幅大但动力输出更加均衡噪音、振动以及燃油经济性都有所改善该系列最顶级型号4G15T它同时应用MIVEC系统和涡轮增压技术其110千瓦最大功率和210牛米最大扭矩超过绝大数2.0L发动机各项性能指标在国内同排量发动机中都处在领先水平目前自主品牌中还没有装备4G15MIVEC和4G15T车型过东安三菱发动机主要供应汽车企业采购随市场竞争加剧和环保法规日益严格预计久后也会出现在些自主品牌车型
奇瑞477系列
使用车型：奇瑞旗云、风云2代
477系列奇瑞自主研发款型号它以过去480系列为基础由过去单顶置凸轮轴8气门改为16气门提配气效率它最大功率80千瓦最大扭矩140牛米其动力表现已经超越丰田5A、三菱4G15等型号在国内同排量发动机中处在较水平目前DOHC双顶置凸轮轴已经主流该发动机采用结构简单单顶结构为在提性能同时有效控制成本它投产将使奇瑞端车型竞争力得到加强除旗云即将使用这款发动机之外其换代车型风云2代也将使用该型号
长安JL475Q8
使用车型：陆风风华
长安生产这台1.5L发动机与雨燕使用M15A没有任何关系它与474系列样都源自铃木G13只增加排量JL475Q8发动机最大功率为70千瓦最大扭矩137牛米动力指标般但调校和匹配尚可装备此发动机陆风风华速扭力充沛动力表现活跃
1.4L排量
铃木K14B
使用车型：昌河爱迪尔
K14B发动机目前铃木唯款1.4L排量发动机它除给铃木北斗星和浪迪配套还用在昌河爱迪尔这台发动机为主流DOHC结构最大功率67千瓦最大扭矩112牛米得益于铃木原厂匹配和调校这台发动机动力输出和燃油经济性都有错表现
CA4GB1
使用车型：夏利、威志、威姿
这台发动机就丰田8A+增加排量后版本各方面表现都与8A系列基本致排量增加后使速扭矩略有提升
名爵14N4S1
使用车型：名爵3
这台发动机过去罗孚MG开发已经有年生产历史它采用DOHC双顶置凸轮轴16气门结构没有VVT等辅助系统它最大功率76千瓦在国内同排量发动机中处在较水平过这台发动机比较偏重转速动力表现速时优势并明显
1.0L排量
376系列及衍生型号：TJ376、CA3GA2、JL376QE、JL378QE
使用车型：夏利A+、夏利N3、吉利豪情、豪情300、吉利优利欧
TJ376发动机在最初引进大发化油器基础改进而来它采用直列三缸单顶置凸轮轴6气门结构最大功率38千瓦最大扭矩77牛米这台发动机性能表现并突出特点技术成熟可靠成本廉目前这台发动机只在夏利最端A+系列使用夏利N3使用CA3GA2发动机则在TJ376基础改为双顶置凸轮轴12气门配气效率改善之后最大功率提升至48千瓦最大扭矩也增至89牛米同时尾气排放也得到改善目前这台发动机已经达到国内最严格国4排放指标吉利有台型号为JL376QE发动机这台发动机模仿天津汽TJ376系列生产其结构、性能都基本致吉利还有台JL378QE在JL376QE基础将排量由993CC增至1046CC仍然保持1.0L排量级别最大功率由38千瓦增至40千瓦最大扭矩由77牛米增至85牛米
465系列
使用车型：长安、哈飞、昌河、汽微面车型哈飞路宝、昌河爱迪尔、双环贵族
465系列最初引进铃木技术生产它国内生产厂家最产量最大发动机系列国内生产绝大数微型面包车都采用该系列发动机哈尔滨东安动力股份有限公司、柳州五菱柳机动力有限公司和重庆江陵发动机有限公司465系列发动机最大几个生产厂465每年产量可以达到几十万台该系列发动机最初都化油器型号后来各个厂家都对其进行大量改进目前已经全面升级为点电喷系统465系列为直列4缸顶置凸轮轴8气门结构几个厂家生产465发动机结构和性能都大同异它们由于冲程尺寸差异排量在970CC-1051CC之间最大功率也基本在30-40千瓦之间性能已经比较落后但由于技术成熟成本廉维修保养方便等原因些入门级微型轿车也采用该系列发动机作为动力
吉利3G10和比亚迪BYD371QA
使用车型：吉利熊猫、比亚迪F1
这两台发动机都以丰田1KR-FE为基础采用逆向开发方式设计生产它们结构和参数几乎完全样均为直列3缸双顶置凸轮轴12气门并带有VVT可变气门正时系统6000转时可以输出最大功率50千瓦3600转可以输出最大扭矩90牛米这两台发动机均达到国内最严格国4排放标准从技术、性能、环保等方面来看这两台发动机均大幅超越368、376两大系列及其衍生型号国内最排量三缸汽油机
长安江陵JL474
使用车型:长安奔奔
JL474发动机国产化铃木G13最早使用在合资车型羚羊后来又用在雨燕、奔奔等款车型JL474相对G13做出些改进比如由电子点火取代陈旧分电器点火并匹配德尔福电喷系统等等JL474发动机采用SOHC顶置单凸轮轴结构最大功率63千瓦最大扭矩110牛米无论结构、技术还动力表现都与三菱4G13十分接近
0.8L排量
368系列
使用车型：江南奥拓、通田阁罗(江南精灵)、比亚迪福莱尔
国内长安集团旗重庆江陵发动机有限公司山西淮海机械厂湖南江南汽车制造有限公司重庆宗申集团和比亚迪公司都生产368系列发动机虽然生产厂家同但这些发动机技术都源自铃木它们都采用直列三缸单顶置凸轮轴6气门结构最初引进都化油器版本电喷系统都国内企业后来自己改进升级而来368系列发动机最大功率都在30千瓦以内动力十分有限最大优点就成本非常廉油耗适合些车身尺寸和整备质量都微型轿车使用随国内排放法规日益严格目前处在被淘汰边缘
奇瑞SQR372
使用车型：奇瑞QQ
这国内首款采用DOHC顶置双凸轮轴结构3缸排量发动机它在奥地利AVL公司提供技术支持情况奇瑞自主研发它最大功率为38千瓦最大扭矩70牛米由于排量较气门发动机在速时容易出现进气负压虽然功率大出但它速表现仅与368系列相当但在转速时由于进排气效率更它动力优势就十分明显由于燃烧效率更它排放指标也能够满足更加严格排放法规从综合表现来看这台SQR372发动机还比368系列个台阶
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