要想富，先修路。
火车一响，黄金万两。
今天起，wuli重庆的交通建设要上天了！
一大批开工、在建的项目，
而且个个都是大手笔！
今天我们就一起来看看，
这些交通项目将给重庆带来什么变化？
从市交委工作人员处得知
两江新区龙兴通用机场已经正式获得
民航西南地区管理局颁发的许可证
成为西南首家获取A1级通用机场
使用许可证的新建机场
也就是说龙兴通用机场可以投入使用了
重庆人可以坐飞机到区县了
临近北滨路的两个重要交通节点
金源路下穿道立交和
万兴路隧道预计将于今年年底建成
届时，万兴路将全线贯通
形成一条东西向的分流通道
有效缓解北滨路的交通压力
白沙长江大桥
位于江津长江大桥和永川长江大桥的中间
大桥及连接线工程路线全长3540米
大桥总长1280米
（其中主桥长590米，引桥长690米）
桥梁总宽度34米，为双向6车道
建设总投资15.6亿元
大桥两端接线将分为近、中、远三期进行建设
交通模式为市政道路，桥型为悬索桥
目前，大桥前期各项工作进展顺利
预计将于年底开工建设
*图片源于网络
位于沙坪坝区上桥片区的
重庆西站站房主体结构近日全部完成
站房内装修也进入尾声
今年年底，它将与渝黔铁路新线同步建成投运
据介绍，正式投用后
重庆西站候车大厅总面积
将达到56000平方米
并形成29个站台面、31条到发线的规模
计划引入渝黔、渝昆、兰渝、襄渝
成渝、渝湘等多条线路
预计年客流量4200万人次
今年10月12日开始
全面推出动车组列车“自主选座”服务
旅客通过12306网站或手机客户端购票时
可根据系统提供的座位示意图选择座位
当剩余座位无法满足旅客需求时
系统将自动进行配座
当出发地和目的地之间的列车无票
或没有直接到达的列车时
旅客可选择“接续换乘”功能
渝贵铁路是国铁I级铁路，
旅客列车设计行车速度为200公里/小时，
正线线路长约367公里，
新建桥梁209座，
共有双线隧道115座，桥隧比75.38%。
全线新建车站12座，
目前已开始联调联试，时间约75天，
如果一切正常，有望12月底开通运营。
南道高速19日通车
南道高速（重庆南川至贵州道真）
将于本月19日下午1点全线通车。
至此，渝黔两地的通道增至4个
（渝黔、秀松、酉沿、南道），
而全市的出省高速通道也将达到18个。
这是一条“颜值”十分出众的高速，
它的沿线遍布不少知名风景区，
在行车的路途中，
你可以感受到秀美的自然风光。
位于渝北区龙山街道的耍坝地下停车库项目
目前正在进行环评公示：
耍坝停车库为5层地下停车库，
总停车位700余个，预计年底开建。
此外，渝北区空港新城将在公园下修建停车场，
有望增加350个车位。
两个停车场均为地下停车库，
地面将打造成休闲广场或公园供市民休息休闲。
根据计划，
渝黔铁路新线将于近日启动
为期75天的联调联试。
与此前贵广、沪昆、贵开等高（城）铁
联调联试不同的是，
渝黔铁路新线为客货共线铁道，
因此用于测试的列车除了中国铁路总公司
派遣的高速综合检测列车、
成都铁路局配属的CRH2A型动检车（含重联动检车）外，
还有货物试验列车。
果园港位于重庆市两江新区核心区域，
是我国最大的内河水、铁、公联运枢纽港。
据悉，果园港有望成为
中欧班列（重庆）第二个始发站。
朋友们，巴巴掌鼓起来！
航空方面，
重庆江北国际机场T3A航站楼
和第三跑道已正式投用，
今年该机场还将开通重庆至纽约、
重庆至墨尔本等多条国际航线。
黔江机场扩建项目有望今年完成，
届时将陆续开通至杭州、西安、武汉、三亚
等更多航线。
目前沙坪坝铁路综合交通枢纽
已进入内装修阶段。
该项目是全国首例铁路站场上盖做
城市空间利用的示范项目，
将打造成集铁路客运、城市轨道交通、
城市地面交通系统为一体的便捷换乘综合交通枢纽。
沙坪坝铁路综合交通枢纽地下有7层：
负一层为公交车站
负二层为出租车站和高铁站台
负四层为高铁换乘厅
负三层和负五层为社会停车场
为方便市民接送乘客，
枢纽内及附近共设有5000多个停车位。
为进一步方便广大市民，
更好地满足市民晚间出行需求，
3号线北延伸段（碧津-举人坝）
于2017年10月11日起延长运营时间。
运营收班时间由20：30延长至22：30，
开班时间仍为6:30。
目前，重庆轨道交通所有已开通线路
运营时间均为：6:30→22:30
重庆轨道交通10号线
是轨道交通网络中南北向联系南岸区、
渝中区、江北区、渝北区4个行政区，
贯穿两江新区核心地带的骨干线路。
10号线一期工程预计年底开通
轨道5号线一期工程线路
起于园博中心站，止于跳蹬站，
途经渝北区、江北区、渝中区、沙坪坝区、
九龙坡区和大渡口区，
线路全长40公里。
5号线一期北段有望年底开通运营。
轨道交通4号线一期
起于渝北区新牌坊，止于渝北区石船镇，
共设20座车站，
全线均位于两江新区。
4号线一期工程(新牌坊—唐家沱)
于2013年12月3日开工，
计划今年底建成通车。
目前，重庆北站北广场站内
已启用自助验票通道，
持二代身份证和蓝色车票的旅客可以“刷脸”进站。
目前该系统处在试运行阶段。
重庆火车北站已安装十余台自助验票机，
需旅客摘掉口罩、墨镜等，
以保持面部无遮盖。
这是北站首次批量使用脸部识别验证验票，
不仅有效保证票、证、人合一，
而且比人工识别效率更高。
据12306中国铁路客户服务中心透露，
自10月12日起，
多条热门客运线路改道兰渝铁路，
重庆到拉萨将缩短6小时41分，
重庆到乌鲁木齐将缩短11小时22分。
备受关注的两江新区重点交通项目
照母山星光隧道建设进展顺利。
其中，左线隧道于近日顺利贯通、
预计明年元旦正式通车。
届时，照母山片区的居民出行将更加方便。
星光隧道项目属于分离式双洞单向隧道，
其中左线长685米，右线长673米，
隧道单向三车道、双向六车道，
设计时速60公里/小时。
日前，来自市交委的消息称，
重庆正在加快推进高速公路建设，
增加重庆对外开放的辐射力，
今年底重庆高速公路通车里程将达3000公里。
近年来，重庆高速公路
先后启动了第三个和第四个千公里建设。
截至2016年，
高速公路通车总里程达到2818公里，
省际出口通道达到16个，
路网密度3.42公里/百平方公里。
渝广高速重庆段
不仅是川渝两地的交通大动脉，
也是连接广安、巴中等沿线地区
重庆的产业大道和物流大通道。
全长约69公里，
起于绕城高速，止于南充至广安高速公路。
其中重庆段三环高速以内
设计时速100公里，双向六车道
三环高速以外设计时速80公里，双向四车道。
重庆段通车后，
主城到广安车程将由1个半小时缩至50分钟
万利高速重庆段
起于万州城东北熊家镇马鞍石，
终点接田家垭口与湖北利川交界。
重庆段全长约52公里，
双向四车道、设计时速80公里，
万利高速通车后，
万州到利川的车程将缩至40分钟
九龙坡至永川高速
是成渝高速扩能项目，
路线全长49公里，起点在走马镇，
终点分别与永川大安和成渝高速公路连接。
通车后，
九龙坡到永川全线只需40分钟左右。
凤中立交改造工程，
位于内环快速路与新区大道相交结点，
是重庆西站连接内环快速路的唯一通道，
占地面积约360亩，
总投资12.1亿元，计划年底建成。
该工程，新建9条匝道，
总长约4554米，
主线设计车速80公里/小时。
高家花园复线桥主体工程全部完工
据悉，建设中的高家花园复线桥
主桥已经合龙，
主体工程已全部完工，
即将进行与高家花园立交桥的对接施工。
届时将与高家花园大桥
形成双向11车道的过江通道。
从沙滨路双向可通过立交上到大桥，
从江北过桥后也可以通过立交到沙滨路，
内环与沙滨路、沙正街形成互通，
内环快速高家花园路段可实现车辆快速分流。
北滨路西延伸段工程正在征集方案设计。
北滨路东延伸段也将于2018年开工建设。
北滨路西延伸段和东延伸段的建设，
将把北滨路“拉长”约16公里，
向西连接渝北区龙湖江与城小区，
向东到达江北区唐桂新城。
同时，北滨路现有道路部分路段
也正在进行扩宽改造，
将进一步缓解北滨路的交通压力。
今年我市将新改建农村公路8000公里，
新解决1500个撤并村交通不畅问题；
新增通客车行政村250个，
行政村通客车率提高到97.5%。
从前书信很慢，
车马很远，
一生只爱一个人。
现在生活很快，
车马匆匆，
我期待更好的重庆。
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