【军武次位面】作者：定格
白日依山尽，黄河入海流。
——王之涣《登鹳雀楼》
中国地势以西部最高，向东逐渐下降，构成巨大的阶梯状斜面。由两条山岭组成的地貌界限，明显地把大陆分成三级阶梯：西面一条山岭由昆仑山——祁连山——岷山——横断山脉3000米等高线组成；东面一条山岭则由大兴安岭——太行山——巫山——雪峰山组成。西部最高阶梯是青藏高原，面积为250万平方千米，平均海拔4000米以上，由高山和大高原组成，有“世界屋脊”之称。第二级阶梯由一系列高山、高原和盆地组成，平均海拔1000—2000米，包括阿尔泰山脉、天山山脉、秦岭山脉、准噶尔盆地、塔里木盆地、四川盆地、内蒙古高原、黄土高原和云贵高原等。第三级阶梯是东部广阔的平原和丘陵，自北向南分布有东北平原、华北平原和长江中下游平原以及东南丘陵，海拔多在500米以下，平原地区低于200米。地虽大，但适宜居住的面积不多，最为适宜居住以及农业生产的地方仅有华北平原地区，主要为今河南省、河北省、山东省等地区，其中又以河南省为最佳。
西部地区矿产、土地、水、等资源十分丰富，旅游业十分旺盛，而且开发潜力很大。矿产资源的优势，虽然部分矿产资源的开发成本较高，但是矿业开发已经成为西部重要支柱产业。西部的能源资源非常丰富，特别是天然气和煤炭储量，占全国的比重分别高达87.6%和39.4%。
中原地区是中华民族的主要发祥地，历史上中国的政治中心，有许多重要的历史文物和名胜古迹，人文景观旅游资源丰富多彩。该地区地处我国地势的第二、三级阶梯，东临黄海、渤海，西接黄土高原。中国七大古都中的北京、西安、洛阳、开封、安阳均在本地区境内，且建都时代早，持续时间长，城市规模大，在世界上享有盛誉。
江南地区水网密布，其中长江中下游平原位于长江三峡以东沿岸带状平原。北接淮阳山，南接江南丘陵。地势低平，地面高度大部在50米以下。江南地区河流众多、湖泊密布。流经山地的河段风景秀丽，长江、京抗大运河、钱塘江、楠溪江是重要江河旅游线；沿湖山色风景优美，太湖、洪泽湖、千岛湖、抗州西湖等是重要旅游景点。
中国地势西高东低，呈阶梯状分布。山地、高原面积广大。东西相距约5000千米，大陆海岸线长达18000多千米，气温降水的组合多种多样，形成了多种多样的气候。
中国高原山地盆地平原等各种地形一应俱全，再加上纵深广阔，植被覆盖的种类也相当丰富，因此中国有着丰富的物产资源。流量大且长的河流，诸如黄河、长江、珠江、澜沧江等世界级河流，适宜内河航运和水资源的利用。
中国海岸线极长，有良港也有滩涂，能发展航运也能发展海洋养殖。不像偏居北美大陆的美国孤立主义传统深厚，中国是货真价实的中央之国，处在世界人口最多的亚欧大陆。
中国南北方不同的地形形成“南船北马”的特点，北方以陆路交通为主，南方以水路交通为主。陆路交通路线的开发，因自然条件和生产力水平的制约，自早期开辟以后，大多为后代因袭沿用，古今变化较少。如今天京广、陇海铁路，入川、入滇的交通路线，大致在战国秦汉已经形成。直至近代炸药发明以后，才可能开山凿岭，克服自然的制约，选择更理想的交通路线。水路交通主要依靠天然河流，由于我国中原地区天然河流大多东西流向，为满足南北水运交通的需要，往往以开凿人工运河以弥补之，所以我国运河水利特别发达。
天然河流的河道时有改道、淤浅的变迁，人工运河的选线又随着经济格局的变化而变迁，所以水运交通路线的古今变化较大。我国东部漫长的海岸线，海上交通在我国起源也很早，至少可以追溯至公元前好几个世纪。但由于早期航海技术的限制，而内陆水陆交通又便捷，不必冒海上风涛之险，所以东部沿海城市之间的海上交通并不发达。倒是自汉代以来去南海诸国的海上交通，很早就已开始。
中国的地形影响着我国经济发展布局的、资源，影响我国经济布局与发展的成就。摸清“家底”，既不盲目乐观，也不悲观失望，客观地面对中国发展。努力进取，增强建立世界强国的决心，另外上文只是陆地地形，海上地形我们也正在大踏步的迈进中。
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