「单体帆船」和「双体帆船」哪个更好？

无论单体帆船还是双体帆船，最终还是要回归到水上使用，当我们对比两者在水上航行中重要的属性之后，我们就可以看清两者的区别。总的来说，单体和双体各有优势，脱离了前提单方面说哪个好都不是很成熟的说法，主要还是看自己的需求。

▼ 丹枫单体帆船

▲ 猎豹双体帆船

01

稳定性

有人将单体帆船比喻成“不倒翁”，无论她们怎么被风浪倾斜，都会自动扶正，除非达到所谓的“稳定消失角”AVS， 这时候帆船丧失回正能力。一般单体帆船的AVS在120度左右（每个帆船不同），而双体帆船的AVS几乎都小于90度（如图2），这说明没有重龙骨和压舱物的双体帆船在面对大风浪的时候，倾斜角度稍微大一点的话会比较危险。

图（1）（RM:扶正力矩）单体帆船AVS示意图 ，来自RYA

 

图（2）来自 sailingcatamarans.com

当然，作为沿海巡航现代帆船，倾覆是小概率事件，我们主要谈的是沿海航行的稳定性。从上图我们可以看到双体船在小角度倾斜的时候扶正力矩（RM）要比单体船大，这也是双体船天然的优势之一。现代双体船的宽度与长度比多数超过50%，面对同样横浪的时候，双体船的摆动角度相对于单体是比较小。这也是为什么很多人喜欢双体船的原因，在甲板走动容易得多，人员落水的几率也比在单体的要少。人们也可以在船舱上舒适地躺睡，而不像躺在单体船的床上，像一颗保龄球一样左右滚来滚去。但有例外，在抛锚的时候，单体船要比双体船显得稳定，抛锚的时候都是顶风顶浪，单体帆船因为有重龙骨的压制，摆动更少，双体因为比较轻吃水浅，稍微有点俯仰晃动，这个时候反而有人会晕船。

 图片来自aeroyacht.com

02

空间性

这个没什么可以比的，双体船完胜。无论在住宿、烹饪还是甲板空间，还是采光通风这块，双体船有着比单体船太多可以做的设计。毕竟双体船的底舱空间设计在于水线上，而单体船的底舱设计至少有一部分在水线下。双体船的空间更适合2-3个家庭一起出游。大的承载空间意味着可以配置更大的水箱和油箱，包括容易为额外的发电机找到空间。但空间的使用有两面性，很多人控制不住自己的欲望，在双体船上放了大量非必须的东西，最直接的结果就是速度优势的丧失。

03

吃水

比起船底下有根“定海神针”的单体帆船，双体船吃水较浅，方便靠近过岛屿和“冲”沙滩，这里的冲沙滩的意思，不是让你开着双体帆船直接往沙滩上“怼”，而是在沙滩边等潮水退潮，双体帆船就自己搁在沙滩上了。国外有帆友也利用这种退涨潮的时间给双体帆船船体做一些简单的“检修”。

 

图片来自aeroyacht.com

04

速度

帆船的速度主要取决于风，风和帆的角度对帆船的速度也有很大的影响。单体帆船在迎风航行的时候速度很快，而双体帆船没办法像单体帆船那样迎风行驶，在正横风航行速度最优。虽然双体帆船航行与风的角度比单体帆船航行要大，航行距离也会增加一些（帆船是S线航行的），但对于比单体普遍快20%的双体帆船的优势，这些几乎没什么影响。但在风浪较大的海面，单体可以轻松的划开海面，而双体帆船的连接甲板会遭遇到波浪恼人的拍打。

05

操纵性

双体帆船可以在船身尺寸范围内360度旋转，而单体帆船需要有更大的转弯半径，除非单体帆船配置了船艏侧推。单体帆船由于吃水深，船尾配置着比较深的尾舵，在转向的时候回应很快。另外驾驶单体帆船，你能体验到运动和“湿身”的刺激，巨大角度的倾斜也能刺激肾上激素产生快感。

 

图片来自cruisingworld.com

06

关于浮力

单体帆船只要被撞，只要单体帆船被撞进水，重龙骨就会拉着它往下沉；而双体帆船就算撞了一个船体，它的另一个船体还能保持漂浮，就算完全颠覆过来，也是一个漂浮的平台。现代单体帆船越来越多采用夹芯船体等新型复合材料，对抗撞击性提高了很多。

07

关于成本

双体帆船的使用成本要比单体帆船要多，首先同样尺寸，双体船的价格要比单体船要贵，另外双体帆船泊位费一般1.5倍于单体（美国除外），这样每年保险和维护等售后费用要比单体高。另外双体帆船两台引擎的使用对比单体帆船一台引擎的使用，也增加了使用成本。由于双体船的宽船体，导致双体船在运输和吊装上排成本也都是比单体要来得高。

单体帆船和双体帆船没有非常明确的谁优谁劣，主要看你的焦点在哪，如果焦点是在户外休闲，那双体是个很好的选择；如果焦点是在驾驶的快感，那单体帆船是很好的选择。知道需求后就看预算，一般来说，单体帆船对于家庭休闲会来得更实在些，土豪例外。