越野公路车（Cross-country cycling）
由公路自行车展开而来，起源于骑手们想用一辆自行车一同征服公路和山地，所以骑手们选用较健壮的公路车架和轮子，再装置上更强的车闸和很宽的车胎，运用山地车脚踏板。越野公路车既能够在公路上完成较高速度，也有必定越野才能。
三项赛/计时赛自行车（Triathlon/Time Trial bicycle）
在三项赛和计时赛运动中运用的公路自行车，三项赛和计时赛的最大特色即是不答应运用牵引气流（draft），也即是说选手有必要彻底经过自个的力气来战胜空气阻力，而不须骑在其他选手后边，所以三项赛/计时赛自行车在规划时十分注重让选手坚持一个减小空气阻力的骑行姿态，一同留意减小自行车本身的空气阻力。三项赛自行车还让选手在骑行时运用和跑步时附近的肌肉组，这样使从骑行到跑步的变换更简单。
场所赛自行车（Track bicycle）
场所自行车用于在室内极端滑润的椭圆形赛道上运用的自行车，这种自行车且没有可反转的飞轮，没有变速器，只配有一个齿轮，没有车闸(煞车)，且没有可反转的飞轮。运用领先的技能和器件，意图只要一个，即是让人把自行车骑得越来越快。
斜躺车（Recumbent）
与传统规划上较不一样的自行车，一般有较大且舒畅的座椅，两轮或三轮，长处是舒畅，且风阻低。
协力车（Tandem bicycle）
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