据说，从一个人选择开什么车，能看出他的个性和品行，就算美国总统也不会例外。
据说，从一个人选择开什么车，能看出他的个性和品行，就算美国总统也不会例外。在汽车出现后的现代历史中，宽敞豪华的加长车总是白宫主人的必备出行方式。同时，总统们也都非常热衷于拥有自己的私家车。
默认情况下，巴拉克·奥巴马总统的乘用车是一辆特别制造的装甲凯迪拉克，昵称“凯迪拉克一号”（从“空军一号”延伸出来）或者“野兽”（the beast）。这辆车的车门据说有八英寸（20.32厘米）厚，重量与波音757喷气式飞机的客舱门一样。防弹玻璃也有整整五英寸（12.7厘米）厚，令这辆总统专车能够承受相当规模的武装袭击。显然，这辆车和之前那些总统（一直到约翰·F.肯尼迪）乘坐的普通敞篷豪华车有天壤之别。毕竟，时代不同了。
凯迪拉克这个品牌与白宫的关系可以回溯到威廉·霍华德·塔夫特（William Howard Taft）的1907年款凯迪拉克G型车（1907 Cadillac Model G）。伍德罗·威尔逊（Woodrow Wilson）乘坐的也是一辆凯迪拉克豪华车，同样的还有柯立芝、罗斯福、杜鲁门、艾森豪威尔、肯尼迪、约翰逊、里根、克林顿和大小两位布什总统。在美国总统纪念日（President’s Day，2月第三个周一）来临之际，凯迪拉克将那些著名的总统专车汇集在一起，举办了一个回顾展。所有这些车的照片也都展示在我们的幻灯片中。其中也包括富兰克林·D.罗斯福（Franklin Delano Roosevelt）的传奇凯迪拉克座驾——这辆车曾经属于禁酒时代黑帮老大阿尔·卡彭（Al Capone）。
说起总统的私人专车，威廉·塔夫特（1909-1913年间任总统，下同）是第一位会开车的总统。他曾拥有一辆有趣的贝克电动车（Baker Electric）。在当时，这的确是非常先进的科技，也是当时流行的选择，虽然流行的原因不一定是电池驱动这一点。它与当时大部分汽车不同的地方是，不需要手动摇把来启动，这是非常主要的一项进步。虽然这款车的最高时速只有14英里（约22.5公里），速度上毫无优势，不过它也几乎不需要什么维护成本。【福布斯中文网】本文网址：http://www.forbeschina.com/life/review/201202/0015329.shtml富兰克林·D.罗斯福（1933-1945）有着显赫的家庭背景，因此他懂得汽车所代表的品质。当时他出席社交场合的豪华车是一辆派克特12（Packard Twelve），外形优雅端庄，动力充沛强劲，拥有一台12缸发动机。1932年，这款车在纽约罗斯福大酒店（Hotel Roosevelt in New York City）首发。富兰克林·罗斯福坐在装有防弹玻璃的车中，使得这辆车成为第一辆总统专用的装甲车。
哈里·S.杜鲁门（1945-1953）来自美国中西部的中产阶级家庭，他对汽车的品位也反映了他的家庭背景。杜鲁门出席了二战后福特汽车恢复生产后的第一辆车的下线仪式（二战期间，美国的汽车生产商全部暂停汽车生产，改为生产军工支持战争）。那是一辆月光灰的1946款福特超豪华都铎三厢车（1946 Ford Super DeLuxe Tudor Sedan），后来成为当年最受欢迎的车型。
类似的，德怀特·D.艾森豪威尔（1953-1961）喜欢1956年款克莱斯勒帝国豪华三厢车（1956 Chrysler Imperial luxury sedan）。这款车带有克莱斯勒“面向未来”的设计风格，尾部装有借鉴了飞机造型的尾翼。作为艾森豪威尔总统的最爱，这款车装载了“HEMI”八缸发动机，被誉为“底特律之车”。
约翰·F.肯尼迪（1961-1963）显然是一位识货的车主，他选择的座驾是1961款福特雷鸟可折叠敞篷车（1961 Ford Thunderbird convertible）。这一年的雷鸟车凭借其运动的长矛式外形，首次被誉为“子弹鸟”。这辆车在肯尼迪的总统就职巡游上大出风头。
除了他妻子的“可敬的共和党人布外套”，理查德·M.尼克松（1969-1974）在他臭名昭著的“跳棋”演讲（Checkers）中还提到了他信任的1950年款奥尔兹莫比尔98汽车。在这场演讲中，尼克松反驳了别人对他接受非法的政治献金以获取1952年副总统候选提名的指控。
罗纳德·里根（1981-1989）就职总统期间，通常都乘坐专车出行。他最喜爱的私家车据说是一辆1952年款的军用吉普。这辆车是他的妻子南希在1970年代末期送给他的礼物，用来在他的加州农场中使用。这款美国招牌式的军用车最终改成了民用版本后生产并销售。
比尔·克林顿（1993-2001）拥有一辆1967年款野马可折叠敞篷车（1967 Mustang Convertible）——冰蓝色外观，白色内装——这是他在当阿肯色州州长时买的收藏车。据说这是克林顿搬入白宫时最舍不得离开的东西。1967款的古董老野马是野马第二代投产第一年的产品。“野马之父”，后来成为克莱斯勒总裁的李·艾柯卡（Lee Iacocca）在1964年领导了这款“小马车”（pony car）的量产。
而在巴拉克·奥巴马宣布参加总统竞选的时候，他把自己的克莱斯勒300C三厢轿车（Chrysler 300C sedan）卖掉，换了一辆能效更佳的福特翼虎混合动力SUV（Ford Escape Hybrid crossover SUV）。时隔近100年，从最早一位会开车的总统驾驶着电动车开始，历史轮回了一圈。美国的第44任元首驾驶着至少一部分动力来自电能的汽车进入了白宫。
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