众所周知，德国从一战后的迅速崛起，奠定了工业上超前的优势，德国制造一直是顶尖品质的代名词，而在汽车领域上，德国三驾马车奔驰、宝马、奥迪在全球同样所向披靡，其中奥迪在中国扎根之深，发展之快更令人咋舌。奥迪一度在国内成为“官车”的代名词，其中奥迪A6L的销量更是让不少热门家用B级车都汗颜。可想而知，奥迪A6L是多么深入人心。
不过，奥迪A6L真的秉承了德国精益求精的品质了吗？大部分人只看到表面上光鲜亮丽的外观和奥迪打着德国品质的噱头还有人云亦云的销量。殊不知奥迪A6L在论坛内，在4s店里发生的一次次故障，有些故障甚至威胁到了驾乘者的生命安全。如果这样的故障得不到厂商和4s店的重视，可能会让千千万万奥迪A6L的车主丧失对奥迪品牌的信任感。
正应如此，牛车网根据维修机构大数据分析和网上问题的汇总，给出了针对奥迪A6L车系多款车型的故障总结和解决方案。同时欢迎车主和网友积极反馈和补充。
一、发动机故障灯亮、机油消耗大
故障现象：发动机故障、高怠速、机油消耗高同时发生
重点车型：12万公里左右2010款奥迪A6L-2.0T车型该故障较高概率
故障原因：
1、曲轴箱强制通风阀老化造成，进气风量过大，因此油耗、怠速、机油消耗同步增加。
解决方案：
1、机油消耗检查和机油质量检查。
2、发动机动态检测提升转速后查看是否怠速继续偏高不下降。
3、发动机故障灯亮两次检测，OBD检测进行确认。
二、机油灯报警
故障现象：加油灯报警且更换机油机滤无法消除
重点车型：7万公里左右小概率出现
故障原因：
1、机油阀底座故障老化，需要更换
解决方案：
1、机油灯报警，检查是否是发动机烧机油造成。
2、底盘检测机油放油孔是否有渗漏痕迹。
三、D档前进无法进行
故障现象：CVT变速箱挂D档无法前进，加油后可能窜车或者耸动。
重点车型：A6L-2.8系列车型CVT变速箱故障率较高
故障原因：
变速箱电磁阀损伤变速箱自适应调整失效
解决方案：
1、挂档注意安全进行测试。
2、出现该问题必须到品牌维修厂进行专用电脑自适应调整，重新归位。
四、车辆冷启动正常热启动困难
故障现象：热车熄火后启动困难，冷启动正常
重点车型：车辆10万公里后容易出现该故障
故障原因：
1、冷却液温度传感器失灵造成热车喷油浓度过大。
解决方案：
1、冷却液检测冰点注意水箱是否存在渗漏情况。
2、仪表检测水温表检测是否出现不正常温度范围。
五、中控锁失灵
故障现象：中控锁门后10分钟遥控失灵只能用机械钥匙打开
重点车型：库存准新车容易出现该故障
故障原因：
1、车载网络CAN-BUS总线需要重新匹配网关
解决方案：
1、中控锁检测进行两次以上该问题检查。
2、车辆出厂和登记日期超过6个月车辆重点检测。
六、空调故障前面两侧冷暖失灵
故障现象：行车过程中空调开启左侧暖风，右侧冷风。
重点车型：2.0T发动机匹配车型小概率出现。
故障原因：
1、制冷剂型号不对或者加注不足。
2、空调管内有空气，制冷剂有水渗入造成冷凝器结冰。空调压缩机故障，需要更换。
3、空调压力开关或者线路有故障，空调控制单元损坏。
4、散热风扇不转或偷停不转引起冷凝器不能散热，空调压力过高，影响制冷效果。
5、鼓风机不转使冷风不能吹出来，出风口没有风。
6、蒸发器温度传感器感应失灵，制冷量大小的调节失灵，最终蒸发器的温度控制失效。
7、左边出风口温度传感器监测出左风口的温度信号，并传给空调控制单元后，空调控制单元根据该出风口的温度高低，就会调节左侧伺服电机V158，从而调节出风口风量的大小。
解决方案：
1、静态检测中必须使用OBD测试设备进行故障码诊断，空调故障码检测。
2、空调风量和温度测试，两侧温度进行对比。
3、发动机舱内检测进行空调管线、压缩机等部分的重点检查。
七、鼓风机不工作、空调制冷失效
故障现象：车辆空调系统不工作
重点车型：3万公里左右2012款奥迪A6L-2.0T系列该车型故障率出现
故障原因：
更换温度传感器更换制冷剂
解决方案：
1、内室检测进行空调检测，利用风度传感器和风量出口温度计进行检测。
2、空调探针深入检测看是否存在制冷失效。
3、发动机舱内检测进行空调制冷剂管线触摸检测和制冷剂阀门检测。
八、车辆多个故障灯亮
故障现象：车辆启动后多个故障灯亮起不能消除
重点车型：全系列11万公里左右故障率较高出现
故障原因：
1、动力总线故障可能。
解决方案：
1、车辆自检或OBD检测故障代码
2、发动机舱内检测注意发动机和变速箱连接电子元件接口是否存在老化等问题。
因奥迪A6L同一车系不同车型故障不尽相同，所以分为几篇来总结分析。对奥迪A6L感兴趣的同学请听下回分解。
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