动图：一些飞来横“货”！
外国的交通新闻，压扁2个撞烂1个撞翻1个而且瞬间起火，就算很小心，这司机也万万没有想到后方会飞来横“货”。
年初发生在深圳交通事故，看视频，小黑车应该是挤瘪了。
且看今年2月9日发生在广东梅州的大货车事故，实在是惨不忍睹：
更多血淋淋的GIF图，再次告诉你：永远不要把自己置于两部大货车之间！
当然了，左右两边也没好到哪去：
轿车遭失控大车侧压拖行
哪怕没有侧翻，内外轮差也能要命
一个提醒：不要在转弯附近靠近大货，包括大货的前方(防止被前冲的大货压过)，以及大货的后方(防止他出事了你钻到他底下)。
第二个提醒：转弯附近包括十字路口的，请看案例：
电动车司机和大车搞死小车
做得很好的一张大货盲区图，作者王，来源不明
什么原因导致大车危险呢？
1.大车超载问题
超载会给车辆本身带来一系列问题，比如轴承、轮胎等部件承受超负荷的压力；再比如，车辆超重时比正常载重时惯性要大得多。
关于超载的业内评论：来自卡车之家
＿＿当前的货运市场行情，司机朋友们更加的懂。对于散户来说，低廉的运费如果按照标载运输，每一趟出车基本上是“颗粒无收”。
＿＿有的发货单位明明货物的总质量超过所需车辆的载重量，但是为了节省成本，他们或会隐瞒货物的重量，或会明确告诉你我的货就这么重，你爱拉不拉。
＿＿可能车都被“骗去”几十公里装货，也被收了不小的一笔信息费，这个时候你还会不装吗？于是妥协，让车辆处在超载的情况之下运行。＿
有时候司机对超重后车辆状态没有充分的估计，还是按照之前的经验来操作车辆，导致车辆侧失控侧翻，被侧翻的满载大货车压到是致命的。
李师傅：其实我们开大车的视线要比小车好，开起来也比小车更有感觉，我认为大车难就难在倒车和坡道换挡，还有一点就是大车的刹车都是不好操控的，很难刹的住，这一点非常危险，我们最怕小车了，我的后八轮，在满载的情况下，从0加速到80需要2-3公里，而从80减速到0，最少500米。
有个开大型吊车的朋友告诉我，他曾经因为刹不住碾压了一辆小轿车，里面的女司机当场死亡，公司还奖励了他三千块，公司说如果他的车急转向发生翻车或其他事故，修一次车动不动就上百万。而现在这样只赔个车再赔个人，公司才拿了六十万。所以不要跟大车较劲，人家保险全得很，真的不怕撞死你。
大车爆胎风险高
超负荷的行驶，对轮胎的监控是非常困难的，这是导致大货车爆胎率极高的原因。货车一旦爆胎随之而来的就是车辆失控，其它车辆基本不会有躲避时间。
工程车侧翻瞬间压扁小轿车
司机路口不减速、爱抢灯
十字路口和大车争抢，大车如果爆胎、侧翻，小车无处可逃！特别是，拐弯的时候，不要去超车！
曾师傅：我是一名职业大货司机，不知道大家有没有过这种行为：别大车！就是大货车可能因为超车或一些不可抗拒的原因对轿车造成了点影响，这时候有的轿车司机就会突然变道至大车前面挑衅，甚至来个急刹车。
就我多年的职业经验来说，这纯粹是找死！这简直就是纯傻X的行为！为什么？当轿车突然来个急刹车后，后面大车没刹住，你就完蛋了，就算大车躲开了，也极有可能失控侧翻，是不是能把你活埋？
我再给大伙算算账，我们大货车跑3公里就需要1升油，换算下就是1公里要花费两块五左右，现在知道大货车为什么不爱踩刹车了吧？那些满载或超载的车，刹停后再提至正常车速，就已经几十块钱没有了！
蔡师傅：我以前是经常在高速上开大平板的，发现有很多玩火的轿车，就是快要接近收费站时，我们大车是缓慢进入的，这时候有的轿车就风一样的加塞到我们前面，这就是找死行为，你真的差这点时间？说句不好听的话，管你奔驰、宝马、保时捷，在大车面前就像是一玩具。
右侧超车为什么不可取？大货绝大部分是跑高速，而且习惯看左后视镜，右后视镜看的少，超车时会看。为了安全遇到大车，您就低调点吧！
大车过弯，失控翻车风险高
就差那么0.1秒
高师傅：你总是说大车对你们轿车来说很危险，对我们开大车的来说，小车也是相当危险的，跟车近一点怕会刹不住，跟车远一点，小车肯定是各种加塞。而且有好多作死的超车，车头刚超过我就要并过来，要是赶上我提速，是不是就撞飞了？
开车有时候真的是太危险了，我是越开越害怕，越开越胆小了。我觉得小车还是离大车远一点好，一旦有事咱先别说是谁的责任。首先你小车肯定伤不起！大车如果急刹车很容易发生侧翻，甚至“断头”，另外我还要说的是：开大车的几乎都会疲劳驾驶！
人有2种情况下能得到经验和教训：
1、自己经历过：这种情况的人已经无法分享经历、接受教训了；
2、看到过别人惨痛经历：所以每篇文章小编都会花精力去找案例视频，然后制作成gif动态图，就是希望大家看了之后能起到警醒作用。
内容综合自网络
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