最近在澳洲接受PSCO检查时，PSCO开出了一条缺陷，内容如下图所示，
描述的是货舱水密条深度凹陷且永久变形，纠正措施是参照手册一个月内纠正。
对于这种缺陷，我首先想到的原因是橡胶条老化变形，因为我轮已有11年的船龄，并且上次进船厂修船时，也曾想把所有的橡胶条全部更换，但后来因为一些缘故，没有做这项工程，所以我的第一想法就是橡胶条老化所导致的，这如果全部更换，别说现在船上没有那么多备用的橡胶条，就是有，也不是一个月能搞定的。如下图所示，七个舱除去直角和端头部分，水密条总长度共有776米。
当我就这个事情和PSCO商讨时，他给的理由是，第一，这个问题产生的原因是舱盖在落到舱口围上时，在舱盖上有十个支撑点（包括四大六小），如下图所示：
这十个支撑点的下平面和舱口围上对应点的上平面因为腐蚀而变矮，因而使舱盖在舱口上盖好后，整体下行了一段距离，所以我们要做的工作就是把这些平面缺少的部分给补上就可以了（例如贴一块厚的橡胶垫），第二点，不是全部，只是部分需要处理。还有一些变形严重的胶条要换新，所以，一个月足够了。我也感觉他说的有道理，于是就同意了他的写法。
离港以后，我们就立刻开始着手解决这个缺陷，我们把舱盖打开后，认真研究了一下PSCO所说的支撑点，发现是有部分锈蚀，但这个锈蚀并没有使舱盖下行很多，不应是主要原因，那么原因就应是橡胶条老化所导致的，这工程量可就大了去了，船上也没有那么多备用的橡胶条呀，船存的只有80米，这是杯水车薪，解决不了多大问题，没办法只能申请水密条，等水密条来了，再逐一换新吧！岸基主管意见是，水密条供上来最快也要一个月以后，现在就先用船存的80米，把凹陷严重的部分先换一下，要不PSCO上船没有办法解释。
于是，按照公司的指示，我们立即安排人手开始拆下凹陷严重的水密条，如下图：
我们把水密条拆下来以后，当我们正开始着手处理水密条的镶嵌槽时，我们发现一个奇怪的现象，被拆下的水密条自己居然恢复了凹陷处，几乎到了可以接受的程度。下图为拆下来后，自己恢复的水密条。
这是什么原因呢？如果是这样的水密条，就不需要换下来呀！我们观察后，发现在水密条镶嵌槽的两个侧立面上有很多很厚的锈，这些锈厚的有2厘米，下图为当时除下来的锈块。
我们貌似发现了一个私密，找到了水密条凹陷的背后原凶。试想一下，原本水密条左右空间是正好的，现在左右多出来近3-4厘米的锈块，而且钢板会在边缘处因为与空气接触充分，所以越在接近镶嵌槽边缘处，锈块整体就越厚，水密条的空间就会越窄，如下图所示，两侧的挤压使的水密条只能选择变型，向外不可能，唯一的途径就是委屈自己，瘦身收腹了。
原凶找到了，这样我们就可以在规定的时间内完成任务了，在接下来的时间里，我们就开始拆胶条、除锈、处理镶嵌槽、装回复原后的水密条，用了18天时间，把7个舱的水密条全部做了一遍。下图为装回后的水密条，完全可以达到货舱水密的要求，凹痕几乎到了可以忽略的程度。
这个缺陷纠正到这个程度，就算完成了整改的任务，当然备用的水密条也不用申请了。这不但给公司节约了一笔不小的开支；也让我们第一时间完成了缺陷纠正任务；更是更好地保证了货舱的水密的要求，为货物的安全运输，提供了保障。我就在想，如果不是本次PSCO开出这个缺陷，那么我还会一直认为是橡胶条老化的原因，更换水密条是唯一的纠正缺陷方法，更不知道这个错误观念会持续到多久。
经过此次事件，我对货舱水密有了更全面的了解，也对水密条的潜能有了更新的认识。我船是这样，你船是否也有被冤枉的水密条呢？也许它们正在镶嵌槽边板的欺压下，俯身收腹地委屈着自己，卷曲在狭小的空间里瑟瑟发抖。如果有，请解救它们吧！它们在等待着你。
刘国民船长
2023-02-23
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