在车轮刚刚出现的时候，人们当时还没有考虑到所谓的驾驶体验这种东西，那个时候的车轮往往都是由木头弯曲而制成的实心轮子，不仅在驾驶的过程中会让人们感受到颠簸，还会直接影响整台车的使用寿命。考虑到这个因素，人们发明了空心轮胎，极大程度上解决了这个困扰人们许久的难题。
虽然空心轮胎有可以帮助车辆缓冲的优势，但是也存在着一定问题。空心轮胎是通过其内部的气体所产生的气压来支撑车子的。这就导致它的防御能力要相对差上许多，在空心轮胎刚刚出现的时候常常会出现车胎漏气的现象，这样非常不利于人们穿梭于路况不是很好的道路，随着橡胶产业的发达，这个问题才在一定程度上缓解。不过空心轮胎的弊端可不止容易漏气这一点而已。
大部分人都了解“热胀冷缩”这一物理原理，物体在受到高温的时候体积会膨胀不少，气体也不例外。而轮胎内部又是一个密封的环境，在这种环境下气体膨胀便会增大轮胎内部的气压，如果处理不当非常有可能会造成爆胎的状况。要知道能让韧性拉满的橡胶都无法承受的气压，其威力是非常巨大的，有些车主甚至会因为爆胎而失去生命。那么在天气温度较热的时候，我们需不需要给车胎放气呢？看看老师傅怎么说。
老师傅表示，一般汽车的胎压都保持在230~250KPA，不同的轮胎有着不同的规定，我们可以根据自己的车胎情况作为了解。汽车在行驶的过程中，经过的路面不可能绝对的平整，所以常常会出现气压升高或下降的状态。我们不妨在车中常备一个车胎压力表来测量一下，常规车胎能承受的最大气压一般情况下为420kpa，考虑到气压会因为路况而变高，我们不妨在车胎压力为300KPA的时候帮汽车放气。
当胎压达到符合我们车胎常规气压的时候再停止放气，这样的话就可以有效防止我们的车胎不会爆胎了。但是还有一点需要大家注意，在帮汽车放气的时候也不要一口气全部放完，因为胎压变化太快也会导致汽车爆胎，可一定要周期性有规律的缓慢放气，这样才是对车胎最好的选择。
同时我们最好要保持四个车轮的胎压尽量一致，不然汽车整体重心都会因为胎压不一致而偏移。这样不仅不利于车胎的安全系数，甚至还会直接影响到我们驾驶时的操作体验，严重一些还会造成交通事故。
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