神舟十四号载人飞船12月4日11时左右撤离中国空间站，中间绕地球飞行五圈之后正式进入返回阶段，到12月4日20时左右安全降落在东风着陆场，整个过程采取快速返回技术，用了大约9个小时左右，这也是中国载人航天第二次采取快速返回技术，上一次神舟十三号的返回也是用了大约9个小时的时间。
看过神舟十三号返回直播的小伙伴应该都记得那一幕，当返回舱着陆的那一瞬间，空中搜救分队和地面的搜救分队都迅速的赶赴着陆点，实现了完美的“舱落人到”。
而今天神舟十四号载人飞船的返回过程，在直播过程中我们听到工作人员要建立医监医保帐篷，大的帐篷给航天员陈冬和蔡旭哲使用进行医监医保检查，小的帐篷给航天员刘洋使用。但是经过一段时间的程序工作，最终三名航天员并没有进入帐篷，而是分别进入了三辆医监医救车。
在车内有相对密闭的环境，温度上可以很好的保证，在医监医救车内还可以吃上提前准备加热食物，甚至还可以洗上热水澡。
神舟十四号的返回过程可以说是非常顺利的，全程几乎都是在工作人员的监控之中，直到落地的那一瞬间，仍旧在画面中心，可以说是我们看着它安全着陆的，可以说神舟十四号返回舱着陆的精准度非常高。
当返回舱着陆之后，我们可以看到空中搜救分队在5分钟左右的时间后依次抵达，并且迅速进入回收程序，尽量的压缩各程序时间，毕竟是在深夜中环境温度大约是零下14摄氏度，同时在大戈壁上没有任何障碍物遮挡，体感温度一定会更低。
从直播画面中我们可以看到当神舟十四号载人飞船返回舱着陆后，地面的搜救分队正在努力地赶路中，从画面中还可以看到路况非常不好，从地面搜救车队的角度来看，并没有像神舟十三号返回时那样精准的“舱落人到”。
其实并没有那么复杂，神舟十三号的返回过程发生在白天，而神舟十四号的返回发生在夜晚，此前工作人员就说过这一次的返回过程为历史最困难、最复杂、最黑夜以及最寒冷。而在这样的环境里对地面的搜救回收工作也带来了一定的影响。
例如空中搜救分队，由于夜晚视线的问题，所有的飞机必须要依次进行停落，不能同时进行。而地面上的搜救分队，就必须要看着目标一路驰骋，而这个驰骋的速度也是有限制的。
本来在戈壁滩上地势环境就比较差，还加上在夜间行进，只能是放缓速度，这也是我们认为没有实现精准“舱到人落”的原因。
但其实换个角度来思考，我们把这个问题看的太过于苛刻了，“舱到人落”是最完美的状态，但是神舟十四号夜间返回，对于地面搜救人员带来的难度比较大。尤其是车辆分队，受黑暗环境影响最大，而空中搜救分队相对更好一些，只是在降落的时候注意一些，因此空中搜救分队会最快速的抵达。
神舟十四号载人飞船的返回，面对了深夜和极寒，这对于经过6个月太空飞行的航天员也是一种考验，但这一次比较幸运的是神舟十四号返回舱着陆后是水平状态，这样可以更加地节省航天员出舱时间。
毕竟所有工作都是在零下14摄氏度的环境下进行，体感温度会更低，对于本来身体就相对虚弱的航天员来说就是一种考验，因此要尽量地缩短出舱时间以及采访时间。例如此次神舟十四号航天员的采访过程，就非常简洁，并没有像此前神舟十三号那样，三名航天员排排坐，而是出舱一位就迅速地转移到医监医保车内。
尽量的减少低温对航天员带来的影响，后续他们将乘坐专机返回北京，进行科学性、系统性的恢复训练工作，为未来的太空飞行再一次进行准备，不得不说这是一项伟大的事业，但也足够幸苦！最后欢“最忙乘组”安全回家！
文/科学黑洞，图片来源网络侵删。
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