面对自己犯下的错误他们十分懊悔。
成都4 ·19砂石车侧翻致3死2伤后续
今年4月19日，成都龙潭寺华盛路与航天路交叉路口，一辆超载碎石的重型半挂牵引车侧翻，将一辆教练车压扁酿成惨剧，造成教练车上3人死亡、2人受伤。这起严重车祸被安监部门认定是安全责任事故。
成都交管局新组建的重案大队“第一单”，正是针对4·19事故出重拳。继肇事司机被刑拘、批捕后，牵引车所属公司法人代表、实际车主、半挂车所属公司法人代表、半挂车所属公司实际投资人4人，均以涉嫌重大责任事故罪被公安部门刑事拘留。
华西都市报记者从成都交管局获悉，目前，成华检察院已批准对4人中的3人批准逮捕（半挂车所属公司法人代表进一步调查中）。至此，4·19案已有4人被批准逮捕。29日下午，记者在成都市看守所见到了被批捕的3名犯罪嫌疑人。面对记者，有人平静等待惩罚，有人号啕大哭，但都表达了对死者深深的忏悔。
黄某某（牵引车所属公司法人代表）
看守所里度日如年 忘了日期
黄某某戴着眼镜，斯斯文文，操一口普通话。他是安徽人，在彭州(
微博)开了一家运业公司。黄某某说，出事前他公司挂靠的货车有八九十辆，挂靠费2000元到3000元一年。
“人家都以为我们是那些大货车的老板。其实，他们才是我的老板啊。”黄某某说，自己这个靠挂靠费谋生的公司，其实就像小区的物业，主要是帮挂靠的大货车处理审车、买保险、办违章等杂事，揽什么生意，跑什么活，这些都是车主自己的事。
对于挂靠车的司机有没有进行日常的安全管理和教育？黄某某连忙说“有啊”，称一般一个月会安排一次驾驶员安全培训，告诫不要超载、酒驾等。
但民警告诉记者，据他们调查，黄某某的公司平时根本没进行这方面的安全教育，黄某某在追问下也承认，实际上他对挂靠驾驶员没约束权，即使想搞培训，驾驶员也不一定来。
“进来我最大的感受，就是希望同行引以为戒，一定要加大安全投入，各个细节都要认真做好。出了这样的事情，我想对死者家属说，万分地抱歉。”说完后，他在批准逮捕文书上签字。提笔时，黄某某抬头问民警：“不好意思，今天几号了，我忘了。”“今天是5月29号。”黄某某告诉记者，在看守所里度日如年，他都忘记日期了。
赵某某（牵引车实际车主）
没脸见父母 脸都丢尽了
5月5日被刑拘当日，记者曾在成都看守所见到了赵某某，当时她哭着说觉得自己冤，完全没想到自己身为车主而进了看守所。
20多天后，记者第二次见到了她。这段时间里，她无法见到家人，只见了一次律师。
“一吨货运费18元，除去油钱、轮胎损耗、保险等等，不超载，挣不到钱。”正是在利益的诱惑下，她安排并放任驾驶员超载运输，出事当日该车运了80吨，属数倍的超载。而在平时的管理中，她是一个“甩手掌柜”，维修保养等关系车辆安全的事情，基本由驾驶员自己说了算。疏于对车辆的日常维护、保养，致车辆存在多处安全隐患。
当得知要被批准逮捕时，她情绪失控，手捂着脸痛哭不止：“没脸见我的父母亲，脸都丢尽了。”
在看守所呆了差不多1个月的她，并没有像黄某某那样淡忘了时间。她主动向记者透露，她还记得当天是儿子去一个单位参加选拔考试的日子，但她没办法知道儿子考得怎么样。她说，很想自己的家人。
对于事故中的死者，她表示深深的忏悔：“宁愿死的是我，从今以后我再不会从事汽车运输行当了，干其他啥职业都可以。”
邝某某（半挂车所属公司实际投资人）
为死者忏悔心才好受一点
民警表示，这起事故的肇事车辆由两部分组成，除了牵引车还有半挂车，而半挂车也属于机动车，具有自己的车牌，需要年审，相关责任人同样负有安全监管等责任。经查明法人代表朱某实际上是收了一定好处费的“木偶”，邝某某才是真正的“牵线人”——肇事半挂车的实际控制人和投资人。
邝某某告诉记者，几年前，他和几个朋友想开拓都江堰(
微博)和阿坝州(
微博)市场，就在汶川(
微博)注册成立了致远物流有限公司，但因为市场不景气，公司实际上只挂靠了3辆半挂车。自己还在管理其他公司，这个公司因为还挂有车子也不好关闭，而且自己认为半挂车连驾驶室都没有，没有驾驶员就没有安全管理对象，因此松懈了安全管理。
正是由于没有健全的安全生产规章制度，对安全隐患排查治理不到位，车辆存在超载、私自改装等隐患，酿成了悲剧。作为半挂车实际投资人也是受益人的他，应承担相应的安全责任。29日，邝某某被依法批准逮捕。
签字后，他喊记者留步，“希望通过你们媒体给死者家属说几句话。对死者来说，他们是无辜的。死者为大，我虽然不是直接造成事故的人，但还是有关联。不管法院最终怎么裁定我，我为死者忏悔，这样出去后心里好受一点。也希望同行以我为鉴。”华西都市报记者李逢春摄影张磊
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