忽必烈也斗不过拆迁办?

　新闻背景：大理扩建的公路项目使大理唐代建筑龙首关变得面目全非，仅剩的几段城墙也危在旦夕。此前文物部门下发两次停工通知，但施工方都未理会。而交通局则称“文物部门不就是要钱嘛！现在已经把钱打给他们了，他们也就不说什么了”。
　　杨菁（江苏 职员）：具有千年历史的古城墙，忽必烈的铁骑未能将之荡平，却因为修路被拆破了，实在是莫大的讽刺。再加上忽必烈看不到的洱湖已经被开发商填平，建成了豪华别墅，让人不得不感叹，忽必烈斗不过拆迁办！
　　在今天，《水浒传》中那句话只怕要改成“此湖是我填，此墙是我拆。为了搞发展，满城尽管拆”！拆迁办真有霸气。
　　修路与保护古城墙，当真就水火不容吗？英国曾修建一条耗资3.71亿英镑的公路隧道，后为了一棵400年的古树改道。保护古城墙除了绕道之外，还可以掘隧道，也就是说，不是能不能绕过古城墙的问题，而是肯不肯、愿不愿的问题。
　　何勇（安徽 公务员）：这只是各地为发展经济而不惜毁坏文物的一个缩影而已。不过一些部门的态度，则击中了当代中国文物保护的软肋。当前很多地方政府人文思想缺失，为追求GDP不惜一切代价，而文物保护部门在地方政府中则处于弱势地位，受制于地方政府，发挥不了文物保护的功能。当前我国文物保护法律也不完善，即使毁坏文物，只要拿出发展经济的借口就可以不用被追究。
　　要杜绝此行为，必须从制度上完善。将文物保护作为政绩考核指标，对毁坏文物的负责人追究刑事责任和政纪责任，并通过法律规定保证文物保护部门的资金来源，提高文物保护的执行力。
　　江德斌（浙江 自由撰稿人）：那边西安准备投资百亿改造古城墙，这边大理却在大拆唐代城墙。
　　北京、西安、南京、洛阳的古城墙，都曾在现代城市建设中被毁于一旦，而在经济发展起来后，才痛苦地发现，被毁掉的不仅是城墙，还有无可取代的历史文化。如今西安、南京耗费巨资重建古城墙，却再也不能恢复古城原状，只是一个现代“山寨版”城墙罢了。
　　游客去大理旅游，就是为了欣赏原汁原味的古城文化和少数民族风情，如今大理政府杀鸡取卵的做法，看上去是获得大量房地产和公路收益，但与无价的自然风景和历史遗迹相比，那点钱就犹如沧海一粟了。