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安特卫普中央车站
安特卫普中央车站是当地最著名的地标性建筑，由建筑师Louis Delacenserie设计，具有典型的19世纪末风貌，兴建于1895年到1905年。中心站拥有“铁路大教堂”的美称，75米高的巨大穹顶、被玻璃覆盖的火车站台带给人独特的旅行感受。它承担了欧洲之星和高速列车的大量工作，可直通伦敦等许多欧洲城市。
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纽约中央火车站
纽约中央火车站于1913年建成使用，是世界上最大的也是最忙碌的火车站。它拥有极大的公共空间，气势恢宏，多样的设计让其堪称公共艺术馆。建筑门头上时钟雕像由美国建筑师瓦伦Whitney Warren设计，塑造了商业之神墨丘利、智慧女神密涅瓦和代表道德的赫拉克勒斯，宣扬美国的道德精神文化。中央大厅挑高宽敞的空间，拱形的穹顶，给人以视觉冲击。候车大厅里的主楼梯按照法国巴黎歌剧院的风格设计，大厅的拱顶由法国艺术家Paul Helleu根据中世纪的一份手稿绘制出黄道12宫图。纽约中央火车站也是众多影视剧的取景地，如《教父》、《复仇者联盟》、《黑衣人》、《亚瑟》等。
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伦敦圣潘克拉斯火车站
这是位于英国首都伦敦圣潘克拉斯地区的一座大型铁路车站，坐落在大英图书馆和国王十字车站之间。它拥有两座维多利亚时代的著名建筑，主车库是在1868年由工程师William Henry Barlow建造的，是当时最大的单跨建筑。车站的正面是圣潘可拉斯宫殿，是一座典型的维多利亚哥特式建筑。进入21世纪，圣潘克拉斯火车站的翻建曾引起很大争议，维持传统外貌之精髓和适应现代需求之间和统一和谐成为争论的焦点。
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华盛顿联合车站
华盛顿联合车站1907年投入使用，是华盛顿特区最繁忙、最为人知晓的地方之一。它位于美国东北走廊铁路线的南端，也是美铁的总部所在地。联合车站建筑师Daniel Burnham从多种建筑风格中得到灵感，将古典风格的建筑立面、柱廊，新古典主义的时刻与雕像等结合到一起。
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西班牙马德里阿托查火车站
老阿托查火车站
新阿托查火车站
老的阿托查火车站本于1851年落成，火灾后经历过一次大的整修，埃菲尔铁塔的设计者Gustave Eiffel及建筑师Alberto de Palacio Elissagne承担了改造设计。大厅由知名的建筑师Rafael Moneo打造成了热带雨林花园。他运用大量玻璃、金属和光亮的石块，建构出一个温室，日夜运作的洒水系统，精心地滋润着整排的热带植物。在这里候车的旅客，可以坐在荷花池畔的长凳上，悠闲地欣赏绿色景观，等候火车的抵达。
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孟买希瓦吉终点站
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葡萄牙波尔图São Bento车站
火车站启用于1916年，新古典主义的建筑由José Marques da Silva设计。用瓷砖装扮起来的大厅四壁令人叹为观止，葡萄牙最有名的建筑陶瓷在此绽放出艺术的光芒。艺术家Jorge Colaço用了十年时间才完成这一作品，瓷砖装饰画呈现了葡萄牙从古代到第一条铁路产生的整个交通发展史。
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新西兰达尼丁火车站
达尼丁火车站启用于1906年，建筑师George A. Troup按照佛兰德文艺复兴的风格进行设计，它宏伟、壮观而富丽堂皇的模样，为Troup赢得了“姜饼乔治”的绰号。火车站使用科孔加玄武岩建造, 然后以奥玛鲁石灰岩为装饰面, 加上多种形状、纹理和质材。车站内的雕花楼梯，彩绘玻璃和马赛克地面，颇具浪漫气息。
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巴黎北站
和许多车站一样，巴黎北站采用U型设计，外观运用大量石块打造古典气派，内部靠铸铁柱撑起玻璃天花板和整个火车站的空间。门前23座雕像代表着服务的巴黎等九座法国城市及14座国际城市。
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赫尔辛基火车站
芬兰赫尔辛基火车站建于1906-1916年，是20世纪初车站建筑中的珍品，也是北欧早期现代派范畴的重要建筑实例。它轮廓清晰，体形明快，细部简练，既表现了砖石建筑的特征，又反映了向现代派建筑发展的趋势。其设计者是著名建筑师Eliel Saarinen。
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阿根廷乌斯怀亚火车站
乌斯怀亚，号称是世界最南端的城市，也被称作世界的尽头。这里有一趟驶向世界尽头的小火车。车站最初用来为乌斯怀亚监狱服务，1947年监狱关闭后便成了文化遗产，如今已成为著名的旅游景点。车站始发于国家森林公园外，随着火车头发出那熟悉的“呜呜”鸣笛声，乘客就可以开启一个小时的小火车之旅，透过双层玻璃窗欣赏苔藓丛生的原始森林。
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泰国华欣火车站
华欣火车站建于1911年，浓浓的热带风情使其成为泰国最美丽的火车站之一。车站从门扇、窗棂、屋顶到售票口，完全采用柚木打造，并大量运用泰国传统建筑中的鲜亮色彩所构筑而成，红白对比的色彩也让火车站成为华欣最醒目的地标。1968年曾经重新整建的火车站内部，还有一个泰王拉玛六世时代，为了欢迎皇室访问华欣所建造的皇家等候区。
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