新的一年开始了，举目四顾，物流行业有哪些好机会？
过去几年的“成功”模式可否复制？
未来几年可能的趋势有哪些？
近几年，通过行业的摸索，现在观察到，一些业务模式似乎有不错的前景，比如：几家大浪淘沙下来的物流信息平台；一南一北的两家专线联盟企业；已确定名单的数百家无车承运人试点单位；“演而优则唱”—-从快递跨境到零担、从零担跨境到快递、3PL又兼营快运、多元化的几家大型物流企业；
园区代运营转而整合干线运输甚至甩挂运输的园区整合者；从供应链转做平台并向线下延伸的物流O2O形态；“大部制的”招商局和中外运、中远和中海合并模式；专注于干线运输的重运力组织模式；电商转而做物流并开放物流社会化……
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这些“成功”（企业经营难，当下也不能说就是真正成功了）模式可否复制？
笔者认为，复制“成功”模式难，难于上青天；以上发展模式，只是渺渺数十家、百来家而已；相比行业700余万从业单位，占比百分之九十以上的中小物流企业——一线的3PL、专线、信息部、车主司机来说，以上“成功”的模式还是比较遥远的。
这些获得一轮轮风险投资，或本身资本、实力雄厚的“明星”，只能远观或者只有加入他们的组织，做个追随者罢了。
明星者的要素禀赋和遇到的机会不可复制！
作为广大一线的物流从业者，最大的机会是做好自己：按下“跃进”诱惑，把握趋势，苦练内功，提升自己的服务能力。
单个“明星”之路不可复制，但分析明星发展的过程，他们怎样结合自身的要素禀赋，看到了什么样的市场、社会发展契机和趋势？这些可以借鉴。
那么在2017年及接下来的若干年，我们一线物流人需要关注那些可能的趋势及变化来来苦练内功呢？
趋势：电商对商流的改变进而影响到物流的走向
一年年双十一单日成交量的刷新增长，各类B端的交易也有垂直的电商交易平台，电商交易占到社会商品零售额一成以上，我们更多地在各类电商平台采购、消费，而不常到超市去购买，消费理念、电商环境越来越成熟，电商对我们生产、生活影响越来越大。
原来的多级经销商体系越来越变成从电商仓直接发货至消费者。电商改变了商流，从而会改变物流的模式及走向。
物流行业需更多地关注到电商环境下，物流组织模式带来的新的改变，提前做布局。
提前布局和卡位，对自己来说就是机会。
趋势：国家政策对物流发展的影响
近几年，国家认识到物流的重要性，物流是国民经济的支柱性行业。
国家也陆续下发了许多支持物流行业发展、营造物流行业良好营商环境的政策，梳理下来，国家的政策脉络还是比较清晰的，把握以下这些脉络，认清这些趋势，对我们“凡人”物流企业来说，可以把握大势，少走弯路。
包括：物流节点、物流设施、物流工具标准化、物流园区、多式联运、甩挂运输、快递、电子商务、跨境物流、城乡一体化、信用体系建设、营改增、GB1589、治超、无车承运人、物流信息平台等。
趋势：技术会影响改变物流的模式
我们这一代人，正赶上技术飞速发展、日新月异的时代，五年前后，技术发展恍如隔世，五年前手机的诺基亚还如日中天，五年后却是安卓和IOS智能手机的天下。
几年前无人机还是军方的技术，现在无人机可以执行普通的送货；五年前，不知微信为何物？当下，哪个人每天不刷个十来遍微信朋友圈，朋友圈成为获取信息第一手来源……
物流方面，表现突出的是在仓储环节，RFID、智能机器人、无人码垛机、自动分拣机、扫码枪等等，技术的进步（成熟度及成本方面）带来作业效率大大的提升，改变了过去的物流模式；
在运输环节，正在尝试商用化的无人驾驶，基于技术和大数据的智能路径优化，和仓储进出库环节的技术优化结合，正在和将要影响我们的物流模式。
看似遥远，实际就在眼前，正如已经发生的很多影响我们生活、生产的新技术一样。
互联网和智能手机带来物流协同方式的改变
物流行业被外界评价为“小散乱差”，这是内外部环境及行业特点决定的，因为环节过多、时间长、货物处于运动状态、许多的手工作业、作业人员需求及层次都不高、沟通需要在现场、变化快。
但正如互联网和智能手机改变了零售模式和我们沟通的效率，应用到物流行业的互联网基础设备、软件和人手一部的智能手机，在技术越来越成熟、使用的人更加熟练情况下，原来的物流行业的“小散乱差”有望得到改观。
来源 | 物流参考
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