据了解，《珠海市轨道交通线网规划》是由珠海市住房和城乡规划建设局委托中铁第四勘察设计院集团有限公司编制的。8月16日，珠海市住建局召集全市相关部门负责人，以及轨道交通各方面的专家召开评审会，该规划的送审稿将按专家意见修改，并送市政府审批。
共规划9条轨道
按《珠海市轨道交通线网规划》的推荐方案，珠海城际线包括6条，分别是广珠城际、广佛江珠城际、江珠城际、珠深城际、珠斗城际和珠海机场城际，城市轨道线包括3条，分别是轨道交通1号线、轨道交通2号线和轨道交通3号线，整个线网总长233.8公里，设车站65座，其中包括换乘站10座。规划的3条城市轨道线中，其中两条地铁在中心城区香洲，另外一条则是西区的珠斗支线，地铁1号线起点在人民西路，经市政府、吉大、拱北、粤海路、翠前路最后返回到人民西路，形成一个四方形结构。地铁2号线则起于梅华路，在迎宾北与1号线交会，然后沿着迎宾路前行到粤海路再与1号线交会，终点为拱北站。另一条轻轨则是西区的珠斗支线，起于白蕉，最后到达珠港新城。
规划四站点换乘至澳门
珠海市住建局表示，在珠海的轨道交通规划中，与澳门的轨道交通以及港珠澳大桥的衔接，是重点考虑的因素。按规划，珠海的城际轨道交通与澳门轨道交通衔接的主要方式是换乘，衔接点主要有拱北、湾仔、横琴和港珠澳大桥国际岛。在拱北和湾仔两处，均采取地下通道的方式进行换乘，而在横琴，则将由澳门建设一条支线从地下进入珠海，与珠海机场城际线进行换乘。
与港珠澳大桥衔接的站点有两个，其中一个是拱北口站，地铁1号线、广珠轻轨及其延长线即珠海机场城际都在这里交会，乘客在这里可以通过地下通道，实现轨道交通与港珠澳大桥的转换。另外一个衔接点是港珠澳大桥的人工岛，地铁1号线在这里与之交会，并可通过人工岛与澳门衔接。
值得注意的是，根据规划，珠江口还将有另外一条跨海的快捷通道，这就是珠深城际轨道线。线路起点位于广佛江珠城际线上的唐家湾站，向东经淇澳岛后横跨珠江口海面，到达内伶仃岛，随后北折至深圳南山，与穗莞深城际在前海湾站相衔接。该线路全长40公里，在珠海境内有10.3公里，设唐家湾和淇澳两个站点。
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