何翔任 统筹
新能源汽车已逐渐进入我们的生活
在车辆使用过程中除了续航问题
车子的充电问题
一直是车主朋友们最最最关心的问题
那么现有的
“慢充”“快充”“换电”三种主要充电模式
哪种会更适合自己呢？
今天我们来聊一聊
新能源汽车充电的那些事
1 慢 充
Slow charging
大部分新能源车上一般都有两个充电口，下图这个充电口就是慢充口，慢充就是交流充电桩的一个接口，也叫交流充电口。
所以，慢充指交流充电。是交流充电桩充电接口，把电网的交流电输入电动汽车的慢充口，经过汽车内部的充电机把交流电转成直流电，再输入电池，完成充电。一般的车型需要6到8个小时才能将电池充满。
慢充的优点是什么？
以较低的速度给设备电池充电，几乎没有虚电。并且慢充的充电电流一般会小于10安，最大的功率为2.2千瓦，比快充的16千瓦少了几倍，不仅可以减少热量和电池压力，更有利于延长电池的寿命。
慢充的缺点是什么？
充电时间长，往往需要花费几个小时，才能将电池组到满电状态。
适合群体
一般来说，小型家用电动车都以慢充为主。因为对于一般家庭来说，购入新能源车后都会在自家车库/车位旁，安装上充电桩进行充电，充电往往会使用家庭220伏的交流电。而且，目前市场面比较火的低价短续航电动车也能续航120公里以上，这续航也基本能满足部分车友日常的使用需求，只要每晚充上电，根本不存在所谓的续航焦虑。因此，对于一般家庭用车的上班族来说，慢充也是很便捷。
2 快 充
Fast charging
车上的另一个充电口就是快充口，我们也叫直流充电口。
快充需要直流充电桩作为充电设备，把电网的交流电转化成直流电输送到电动汽车的快充口，电能直接进入电池进行充电。直流充电桩是可以为非车载电动汽车动力电池提供直流电源的供电装置。
快充的优点是什么？
占用时间短，直流充电的电压一般都是大于电池电压的，需要通过整流装置将交流电变换为直流电，对动力电池组的耐压性和安全性提出更高要求。
快充的缺点是什么？
第一，快速充电会使用较大的电流和功率，充电速度过快，导致会有虚电。快充模式产生的高温会容易缩短电池的使用寿命，严重的话会导致电池故障频发。第二，快充点地方少，充电桩铺设远远没有赶上新能源汽车发展的步伐。
适合群体
现在很多商场、商务中心的停车场都有快充桩了，所以如果在外面遇上电量“告急”，很多车主一般都会选择用它们来救急——车充电的时候可能吃个饭，甚至喝杯咖啡的时间，回来电就充得差不多了。因此，快充比较适合新能源车主应急所用。
快充与慢充都有其优缺点
这时便出现了第三种能源补给模式
就是：换电
3 换 电
Replace the battery
区别于充电，新能源车换电是指采用更换整个电池的方式，恢复新能源汽车能量的运行模式。
当新能源车缓缓驶入换电站，不需要司机亲自动手充电，AGV小车会把新能源车上的电池卸下来送入储电柜，再从储电柜里取出一块满电电池装到车上。只需几分钟，新能源车就能“满血复活”，如同以前更换手机电池板一样。
换电的优点是什么？
通过换电模式，可以将漫长的充电过程和电动车运行相分离，充电过程由换电站负责，换电过程仅需数分钟，大大提高其运行效率。同时，电池的集中管理，可以更加便于管理和调度，有效降低电池的充电成本。
换电的缺点是什么？
换电站成本较高，数量较少，一般都需要定点开过去更换，并且可能因为电池数量的限制，还需要提前预约。
适合群体
一般来说，只要换电站到位，电池充足且安全的情况下，换电模式对车主来说是一个便捷的选择。
因此，新能源汽车的慢充、快充、和换电
到底哪种方式更适合我们新能源车主
还要从车主的自身出发
根据所需选择最适合自己的方式
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