6月6日，长安福特正式亮相了新款的福克斯，此次发布的是三厢ST Line版车型，此外新车还会继续推出两厢版以及S EDITION版车型。新车可以看作是第四代中期改款车型，对此有网友称：与其说是中期改款，还不如说是全新换代。究竟新车有什么亮点呢？我们一起看一下！
外观方面，新车和现款的设计保持一致，不过在细节上的变化让人感觉眼前一亮，前脸部分换代了以往被大家吐槽最多的车灯，从圆润的三角眼变成了现在尖锐的三角眼，看起来变得更加犀利有神，另外进气格栅和现款蒙迪欧一样变得更大，另外ST Line版下唇的包围更加立体，层次感更强烈，符合现代年轻消费者的审美。
内饰部分就没有过多的变化，8英寸液晶仪表+12.3英寸的中控屏也是常规的表现。值得一提的是，换挡架构从原来的旋钮换挡变成现在的机械换挡，从而牺牲了前排一部分储物能力。
动力部分是新车的最大亮点，新车将换装1.5T四缸发动机+6AT的组合，最大功率177马力，最大扭矩243N·m，相比现款1.5T三缸发动机机+8AT的组合（最大功率174马力，最大扭矩243N·m），虽然新款动力在参数上没有明显的提升，但官方显示零百加速可以做到7.9秒，比起1.5T三缸发动机机快了1.5秒。据了解，后续1.5T和1.5L三缸发动机将被取消，全系标配1.5T四缸发动机。
然而，新款发动机从三缸变四缸，有人叫好，毕竟“三缸福克斯”让很多潜在的消费者退步，也导致福特的品牌受损。可变速箱从8AT变6AT，有网友却认为福特从发动机上投入成本却在变速箱上减配，事实真的是这样吗？
首先改款1.5T四缸发动机代号为CAF479WQ6，而“CAF479”这个代号的发动机在2020款福特蒙迪欧和2019款翼虎都有所运用，只不过尾号不一样，前者为WQ4，后者为WQ5，匹配的均是6AT变速箱，而2022款福克斯搭载的CAF479WQ6发动机，已经是福特第四代的EcoBoost发动机，发动机技术已经有明显的提升也符合国六排放标准。
而变速箱之所以采用6AT是因为和改款发动机匹配的方案比较成熟，在老款车型上也没什么用户吐槽过，而现款8AT虽然在燃油经济上比6AT好，但是现款8AT一直被很多用户反映变速箱逻辑差不积极，不过有一说一如果福克斯继续采用8AT变速箱，确实会增加不少的成本。
皆车点评：可见从这次的新款福克斯中可以看到，福特并不想再次把“王牌”车型搞砸，毕竟以往的“三缸福克斯”导致品牌受损，影响了福特在国内的销量。但从新福克斯也可以看出，在新能源的发展下，福特并不会在燃油车型上投入太多精力，在原有的资源下去改变也是一种明智的做法。
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