奇瑞为何研发8AT自动档变速箱

有消息指出，奇瑞汽车开始研发8AT变速箱并取得了一定的进展。我们都知道由于专利技术和成本的原因，国内的自主品牌使用的变速箱多数是双离合或者CVT变速箱。那么，奇瑞为何要研发8AT的变速箱呢？

一、目前的自主品牌车型，都在开始从十几年前的量变开始向质变进行转变。之前的自主品牌由于车型讲究的是经济实惠，所以大部分车型搭载的是手动挡，后期的搭载的是双离合和CVT变速箱。这些车企往往出于对车型的制造成本进行考虑，所以车型的售价自然不能和合资品牌的车型相比，只能在各个环节节省成本。现在研发8AT也是为了以后能匹配更多的车型，毕竟AT变速箱能承受的扭矩更大，大规模的生产能匹配的车型更多。

二、现在的燃油车企已经在开始将8AT甚至10AT的车型不断的在国内生产并销售，这些车型的售价在不断的走低。消费者在选择车型方面也会考虑变速箱等技术指标，AT变速箱更加的成熟，可靠性更高，所以研发8AT也是体现车企技术方面的进步。

三、近几年来，国产车型由于自身地位的提高，在消费者心目中不断地增强。尤其是长城汽车推车的坦克系列车型，不管是坦克300还是坦克500，在市场上均有一席之地。国产车型的发动机由之前的小排量向大排量迈进，目前的成熟的2.0T和3.0T已经开始大规模生产了，这就需要有更加匹配的变速箱。不管是双离合还是CVT，都因为扭矩受限，所以研发AT就显得刻不容缓。

四、由于市场上，多挡位的变速箱车型越来越多，尤其是本田推出了10AT，丰田爱信的8AT也开始在中国市场上搭载更多的车型，并迅速推广。通用的9AT变速箱已经开始搭载在雪佛兰迈锐宝等车型，实际的落地价格已经在20万元以内。所以，将汽车市场纷纷将变速箱技术在不断的升级以后，奇瑞作为国产车企专注技术研发的车企，研发8AT也是市场环境竞争的需要。

五、8AT由于自身的结构和档位的设置，如果变速箱与车型匹配合适的情况下，车辆的动力性和油耗的表现就突出出来，尤其是在高速行驶时，高档位低转速的匹配下，对车辆的NVH和油耗均有帮助。

六、也许有人会说，以后是纯电车型的天下。毕竟油价越来越高，而且以后充电会越来越方便，所以没有必要研发变速箱。市面上多数的纯电车型是没有变速箱不假，而且多数是采用固定齿轮比的变速技术。现在的纯电车型还是处于初级阶段，目前需要迫切解决的技术是电池的安全性、续航里程、重量，当这些问题迎刃而解的时候。变速箱就是下一个技术的风口，毕竟电动车的高速续航能力不及燃油车。研发AT变速箱也是在做相应的技术储备。