前言：一个车系要有高级车，前提是一定要有高端品牌；一个品牌要有高级感，前提是一定要拥有高级车。作为奇瑞汽车旗下的高端品牌，EXEED星途自2017年诞生以来，凭借其丰富的配置，强劲的动力以及舒适的驾乘感受在收获了市场销量的同时也赢得广大车主的信赖。
星途对于奇瑞的意义同于奥迪之于大众，雷克萨斯之于丰田，讴歌之于本田。究其很多知名车企都拥有自己的高端豪华品牌缘由，不外乎都有以下两点，一：提升品牌形象，增加品牌价值，以获得更高的品牌溢价。第二，也是最重要的一点，集车企之力研发最先进的技术和平台运用于其高端品牌车型，然后逐渐下沉到车企的其他车型中，以提高整个车企的综合实力，进一步带动产品的市场份额，从而增加企业的竞争力。
我们可以看到，星途汽车所承载的火星架构，以及电磁悬挂、底盘液压隔振、智能四驱等一系列高端技术，正是托起奇瑞品牌高端化的关键。
提升品牌形象价值
奇瑞早期生产的QQ，旗云一类的小型、微型车，虽带来了不错的销量，但从做工品质上来讲着实一般，以至于后来即便是成功推出瑞虎和艾瑞泽系列，也无法避免初期车型给消费者留下的低端廉价的形象。当然，奇瑞也很快意识到了这一点，可以说奇瑞是自主品牌高端化探索的代表，与以色列汽车合作在2007年成立了观致汽车，当时的观致汽车可以说名牌加身，整车由麦格纳集团打造，供应商梯队全部由国际一线大牌如，博世，大陆等组成。起点之高，让当时的一众国产车企望尘莫及。2013年和2016年分别上市了观致3和观致5车型，这两款被奇瑞集团寄予厚望的车型无论在做工、用料、设计、还是安全性方面都做到了当时国产车型的顶尖水准。高昂的售价加之售后网点的稀少最终让观致汽车的销量不遂人意，2014年到2016年累计亏损达到66亿元。最终导致奇瑞退出观致。然而奇瑞没有放弃对高端化的冲击，决心重新打造自己的高端品牌，不断地加大资金投入并引入世界先进设备增强研发实力，在这样的环境和背景下，星途应运而生，而这一次星途品牌没有让奇瑞失望，无论是外观设计，内在配置还是整车的品质都排在了同级车型的前列，同时也得到了广大消费者的认可。虽然目前销量没有那么的耀眼但是整体市场份额也在稳步提升，并且在海外各国的高端市场也有不俗的表现。据调查，星途的单车型平均售价已经接近16万元，这样数据对于自主高端品牌可圈可点。更加值得肯定的是星途车型的成功也逐渐改变了消费者过去对奇瑞的固有印象。
先进的技术和平台
一套素质过硬的底盘架构，无疑为一辆车优秀的操控表现和行驶品质打下了基础。而往往这样的底盘架构往往需要车企长时间的技术沉淀积累以及大量的资金投入。星途取得的成绩不但没有让奇瑞止步不前，反而让其更加坚定了继续冲击高端化的决心和信心，通过不断追求极致驾乘体验来实现舒适与操控的平衡。今年9月，奇瑞启动了“瑶光2025”前瞻科技战略就是最有力的证明，奇瑞计划未来5年内在技术创新方面投资1000亿元，并在全国建成300个瑶光实验室。目前EXEED星途品牌有“追风”、“凌云”以及“揽月”三款车型。而即将到来的 “瑶光”作为星途品牌2.0阶段的旗舰车型，更是“瑶光2025”计划落地的首款车型。整车基于全球领先的智能模块化造车架构——M3X火星架构2.0打造，在继承了奇瑞25年优秀造车品质的同时，也紧跟时代的步伐，加速迈向科技化智能化。奇瑞星途对这套架构中飞鱼超感底盘的要求是对标豪华品牌，要做到40万级最强底盘。而在CDC电磁悬挂、在底盘液压隔振系统以及智能四驱系统等一系列强大的科技配置的加持下更是让其如虎添翼。此外，为了保证飞鱼底盘的运行稳定性，瑶光实验室中共进行了137万Km的超长用户模拟测试以及26万km的耐久性测试。力求为驾乘人员带来舒适，安全、操控的超感体验。毫不夸张地说这套底盘无论是在开发理念，还是配置应用以及可靠性上已经达到了自主品牌底盘的天花板级别，这对于奇瑞星途乃至整个奇瑞汽车家族都有着深远的意义。可以预见，在不久的将来，星途瑶光的搭载的火星架构和飞鱼底盘会运用到更多的奇瑞其他车型上，不仅让奇瑞汽车的产品力得到一次全面的质的飞跃，同时也是其市场竞争力和销量强有力的保证。
写在最后：
放眼当下，国产自主品牌如今在面对日趋激烈的市场竞争时，特别在合资品牌以及新势力品牌的双重夹击下，许多以前有过辉煌历史的车企由于停滞不前，在重重包围中逐渐衰败没落最后甚至连品牌都不复存在。虽然我对此感到十分惋惜，但我同时也看到了希望，因为像奇瑞一样的车企仍在在孜孜不倦的向上追求探索，以实力体现了作为一个大国品牌的责任担当。纵观全球成功的车企，无论是传统品牌还是新兴品牌都具备一个共同点，那就是积极进取，永不停息，而奇瑞星途的发展创新正是对这种精神的完美诠释。
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