网上很多车评人都喜欢吹比亚迪，吹得多了，甚至让很多人觉得有点反感，但实际上，比亚迪确实是有真本事，而且还是一个非常热血的爱国青年，今天我也来夸一夸比亚迪
第一个就是刻在骨子里的中国文化。全世界只有两家车企用中文作为按键标注，一个是进入中国市场的本田讴歌，另外一个就是比亚迪
对于中文按键，有人觉得不够高端，因为有些按键本来可以用英文缩写表示，但是用中文却很难进行简化，也有人觉得中文非常亲切
按照王传福的说法：这是中国梦的体现，别的车企做不到，但是比亚迪能做到。不管最终的效果如何，比亚迪的这种做法都值得点赞
如果你觉得中文按键是比亚迪在打感情牌，那么“王朝系列”则是把比亚迪的“爱国情怀”体现得淋漓尽致
将中国历史中的王朝名称，作为汽车的名字，并设计了对应的汉字车标，不仅传递了浓厚的中国历史文化，而且霸气十足
第二个就是在新能源领域有着非常强大的技术。早在2009年，比亚迪就推出了插混版的F3DM，在当时的国内乘用车市场上，绝对算是另类
经过十几年的发展，比亚迪已经掌握了所有的新能源技术，包括最核心的三电系统和智能芯片，最新的DM3.0、高性能的DM-p、高效率的DM-i等等，也是全球唯一一家掌握了所有新能源技术的车企
别看特斯拉、蔚来、理想、小鹏这些车企喊得多么响亮，单单动力电池这一个方面，没有一家可以自己研发生产，统统都是来自LG、松下或者是宁德时代这些供应商
技术全面也是比亚迪的最大亮点，也让比亚迪成为自主品牌的骄傲
第三个就是比亚迪拥有很深厚的爱国情怀。比亚迪其实干了很多自主车企不敢做的事情
比如当年国外实行技术封锁，不给中国车企提供汽车芯片，比亚迪第一个开始自研芯片，打破垄断，在疫情爆发期间，比亚迪不仅不缺芯片，甚至还对外销售芯片
还有当年为了抵制博世公司对ESP的技术垄断，比亚迪研发了首个国产ESP，逼得博世公司把供货价格从上万块降到了几百块
最近比亚迪又发布了iTAC技术，被称为电动汽车的“专属ESP”
当年富士康要跟随美国撤离中国时，比亚迪又利用老本行，帮助国产手机厂商解决了生产组装问题（比亚迪最早就是做手机电池起家的，目前是仅次于富士康的第二大手机代工厂）
疫情爆发之后，比亚迪调动11万员工，在24天内，成为全球第一大口罩生产商等等
你可以理解为比亚迪做这些，都是为了企业经营，赚取更多的利润，或者是为了博得一些好的口碑。但是就像一些网友说的，哪怕是营销噱头，做了就是做了，总比虚张声势、麻木不仁好上千百倍
如今的比亚迪，早就不是那个只会造F3、逆向研发的比亚迪了，在国内的新能源市场，比亚迪已经站稳了霸主的地位，放眼世界，也仅次于特斯拉
宣传中国文化、技术实力强悍、爱国重在行动
仅凭这些，它就值得很多国内的车评人，拿出来好好吹一波
虽然比亚迪的车型也存在一些问题，但是车无完车
你从心底里觉得它好、认可它
那么它就是一台好车
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