编辑：大道行思
摩托车维修查找故障时不停的拆拆装装是修理工的梦魇，有时候需要把车大卸八块才能找到故障根源所在，有时甚至拆装不止一次，像下图拆解成这样进行维修的也不在少数。
很多人都梦想，要是有一天不解体检查就能发现故障所在就好了！
使用摩托车电喷诊断仪进行不解体故障读码和读取数据流操作，是其中一个方向，但诊断仪只能固定读取ECU存储和获取的数据，传感器以外的故障就无能为力了。
纵横于电子维修行业的示波器，是我们的又一个选择！
示波器属于通用维修工具，通用维修工具的意思就是各行各业都在使用，比如万用表。把这种工具应用于摩托车维修，是哈雷中国维修导师、指尖摩托技术顾问刘晓首创，而正式引入摩托车维修行业，则是全国摩托车维修技术俱乐部的指尖摩托平台首倡。
如上图，刘晓老师在本世纪初就将示波器应用于摩托车维修。如下图，指尖摩托在若干年前就已经将示波器的应用进行了大量的讨论分析。
什么是示波器？示波器是将随时间变化的电压（电流）信号连续显示出来的一种设备。它不是高科技，早已应用到电子行业多年，与万用表一样，都属于通用仪表，但其与万用表的最大区别是：万用表测量的是个时间点，而示波器测量的是个时间段。因其显示的是一个时间段内数据的连续变化曲线，所以更直观。
利用示波器的这个功能特性，在维修实施中，可以方便得将不同部位的电信号甚至机械部分转换成的电信号，在不同通道显示并叠加，以观察发动机工作是否正常。比如将触发信号与进气压力转换的电信号叠加就能观察出点火是否正时。
讲解一个小片断，以向大家展示这个工具的用法。上图显示的是标准的电容点火波形，红色箭头指示的是击穿电压，就是指高压包升压到高压电能击穿火花塞间隙跳火的电压。黄色箭头指示的是燃烧线、也称为燃烧电压，这条曲线的平滑度可以反映缸内燃烧情况。蓝色箭头指示的是火花熄灭，紧跟在后面出现的能量振荡波，这个波动的次数，可以反馈高压包质量。这个波形的其它地方，还可以解读出很多反映混合气燃烧健康状态的信息，限于篇幅，这里不展开讲。
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