作为大众旗下的主流发动机之一，EA888发动机诞生于2004年，经过多年的发展，如今已更新至第四代。它根据调教和使用场景的不同，现主要搭载于斯柯达速派、大众迈腾、奥迪A4L、保时捷Macan等车型上。而作为宝马深度模块化的产物——B48发动机则于2014年被推出，取代之前的N20引擎，现主要搭载于宝马3系、5系、X1、X3、X5等车型上。那么，同为四缸发动机的它们，都有哪些常见故障，究竟谁的故障率更高呢？
漏冷却液
相比原来的N系列发动机，宝马B48发动机在漏油方面的问题已有极大的改善，但漏水的故障依旧频发。该故障主要表现为仪表提示水温过高，或者在行驶过程中某个零部件损坏造成冷却液泄漏，其原因一般是机滤底座老化、水管断裂、回水壶损坏、涡轮增压器散热水管老化等，针对这些问题，只需要更换新的改进型零部件即可解决。可以把机滤底座从胶木材质换为铝制，也可以把水管接头换为铜制或铝制。
碳罐电磁阀损坏
碳罐电磁阀的主要作用是将碳罐内吸附的燃油蒸汽引入发动机参与燃烧，它损坏后会造成发动机怠速抖动，并点亮故障灯预警，偶尔还会伴随有“哒哒哒”的异响，且在DME模块内储存“燃油箱排气系统功能异常”、“空气质量系统不可信”、“混合气调节过稀”等故障代码。其原因是碳罐电磁阀损坏造成的，只需将其更换即可。若是更换后无法删除故障码，且还存在一个“燃烧控制怠速不均匀”的故障代码，则需要在清洗积碳后重新对DME模块升级方可解决。
高压油泵内漏
高压油泵的主要作用是将燃油加压后提供给喷油嘴，以此使得汽油的雾化效果更好，燃烧更充分。若是它损坏后，便会导致发动机出现启动困难、加速无力等现象，并在控制单元内存储“燃油的高压压力过低”、“电动燃油泵控制单元转速未被识别”等故障代码，其原因基本是高压油泵内漏造成的。在检测时可以通过读取数据流得方式观察燃油压力，若是不在正常范围内，且电路没有问题，则代表高压油泵损坏，更换即可解决。除此之外，宝马B48发动机的气门室盖也较为容易损坏，损坏后会导致烧机油或异响的现象，只需将其更换即可。
节温器和水泵漏水引发多个故障
节温器和水泵漏水是大众EA888发动机较为常见的故障之一，该问题会造成发动机冷却液丢失、水温过高、电子风扇长时间高速旋转等故障。若是长时间不处理，还会导致冷却液顺着线束进入各个控制模块，造成各种各样的奇怪故障。如ECU内储存发动机冷却装置不足够、冷却液旁通阀断路，以及多个传感器出现功能失效或电气故障的代码内容，并且还会偶尔出现仪表转速限制、发动机舱异响的现象。针对此种故障，只需在更换水泵后，重新处理线束即可解决。
可变正时三位四通阀损坏
此故障主要表现为：发动机故障灯点亮、车辆启动延迟、发动机舱异响等现象，并在ECU内储存“P0011气缸列一凸轮轴滞后点火调节目标未达到”、“P0016气缸列一凸轮轴位置与曲轴位置传感器分配不正确”以及随机多缸失火等故障代码。其原因基本是三位四通阀卡滞或泄压造成的，只需更换即可解决。需要注意的是，该零部件是反牙螺丝，顺时针为松，逆时针为紧，拧紧力矩为35N·m。
废气阀损坏
该故障出现后，会导致车辆出现怠速抖动、多缸失火、异响以及机油消耗过快等现象，并在ECU内部存储“P0300检测到失火”、“P0171气缸列一燃油测量系统过稀”、“P0507怠速控制转速超出规定值”等故障代码，其原因是废气阀内部膜片损坏造成的，只需将其更换即可解决。另外在早期的第三代EA888机型上，还存在冷启动异响的问题，原因为机油滤芯内的止回阀无法完全防止机油回流，只需更换改进型的止回阀即可解决。
总的来看，同为德系的大众EA888和宝马B48发动机，在故障率方面的表现大致相当，基本都为漏水和漏油居多，并伴随一些其它附件方面的小问题，只不过从目前来看，宝马B48发动机在漏油方面的问题还不是特别多。
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