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9月SUV销量:合资前十仅占两席,哈弗H6捍卫燃油荣光

10月11日,乘联会(cpcaauto.com)公布了9月汽车(乘用车)销量(零售)数据。

9月汽车市场整体销量为201.8万台,环比8月增长5.0%,“九金银十”效应明显,其中SUV销量为98.8万台,环比8月增长5.9%,并比轿车多了5.9万台。

特斯拉Model Y在8月已经交付了5.11万台新车的前提下,9月再交付了超过4万台新车,实现了5连冠。

而曾经一度跌出销量前十的哈弗H6,在9月一跃成为了燃油SUV“最后的荣光”。

另外值得关注的是,9月SUV销量前十中只有两台车是合资品牌,并且排名也不高,一台排在第九位,一台排在第七位。

*完整的“9月SUV销量前十排行榜”放在了文章最后,只想看结果的朋友请直接滑到底部。

吉利 星越L

厂商指导价:13.72-18.52万元

9月销量:17,993台

吉利星越L 9月卖了1.79万台,将8月排在第十位的本田CR-V挤下,成为新的“前十守门员”。

说实话,如果不是星越L要加95号汽油,以及保养成本比日系紧凑级SUV贵,不然别说是CR-V,连丰田RAV4荣放也得被这台车拽下来。

一汽丰田 RAV4荣放

厂商指导价:17.68-26.38万元

9月销量:19,740台

一汽丰田RAV4荣放的销量其实也没好到哪里去,9月卖了1.97万台,排在榜单的第九位。

这台车的指导价都超过17万了,不知道能不能在一汽丰田的4S店内大声说话,应该不会被销售说“买个十万的车,叫什么叫”吧?

比亚迪宋Pro DM-i

厂商指导价:12.98-16.58万元

9月销量:20,798台

比亚迪宋Pro DM-i 9月卖了2.07万台,排在榜单的第八位。

毕竟售价摆在这儿,12.98万的起售价已经是最便宜的DM-i混动SUV,并且终端还有4,000块左右的优惠。

比这台车更便宜的插电混动SUV只有蓝电E5、启辰大V DD-i,大多数消费者还是会选择更成熟、名气也更大的比亚迪。

广汽丰田 锋兰达

厂商指导价:12.58-18.48万元

9月销量:21,488台

广汽丰田锋兰达是9月销量最高的合资SUV,卖了2.14万台,排在榜单的第七位。

卖得不错的原因,肯定不是因为广汽丰田的销售不会说“买个十万的车,叫什么叫”。就是价格便宜,目前入门配置(精英版)的落地价仅为12万。

长安 CS75PLUS

厂商指导价:11.79-15.49万元

9月销量:23,179台

长安CS75PLUS在哈弗H6统治SUV销量排行榜的时代,在第二的位置待了很长时间,因此被一些网友戏称为“万年老二”。

今年CS75PLUS反而成了销量最高的燃油SUV,并且在5月取得了SUV销量季军的最好成绩。

不过长安CS75PLUS并不是9月销量最高的燃油SUV,只卖了2.31万台,排在榜单的第六位。

哈弗H6

厂商指导价:9.89-15.70万元

9月销量:23,423台

曾经的“SUV王者”哈弗H6以244台的微弱优势,成为9月最畅销的燃油SUV。不过这并不是“王者归来”,这个销量仅为特斯拉Model Y的56%,只能排在榜单的第五位。

比亚迪 宋PLUS DM-i

厂商指导价:15.48-21.99万元

9月销量:26,861台

比亚迪宋PLUS DM-i去年和特斯拉Model Y轮流登顶SUV销量第一,甚至在全年销量上还压了Model Y一头,不过今年开始有些后劲不足。9月销量为2.68万台,排在榜单的第四位。

不过不管怎么说,作为一台起售价超过15万的自主SUV,去年拿下销量第一,今年也一直维持在前十的水平,已经是足以载进史册的成绩。

埃安 AION Y

厂商指导价:11.98-20.26万元

9月销量:26,969台

埃安是今年新能源市场最大的黑马之一,9月品牌整体销量达到了5.15万台,其中AION Y卖了2.69万台,占到了品牌销量的半壁江山。

比亚迪 元PLUS

厂商指导价:13.58-16.78万元

9月销量:28,727台

比亚迪元PLUS 9月卖了2.87万台,排在榜单的第二位。元PLUS今年除了4月拿下SUV销量冠军,一直被特斯拉Model Y压一头,颇有新一代“万年老二”意思。

9月15日比亚迪上市了元PLUS的冠军版,指导价从过去的13.98万下调到了13.58万,并增加了内置行车记录仪,加强了辅助驾驶能力。

不过因为此前元PLUS在终端就已经有几千块的优惠,因此元PLUS冠军版并不像此前9.98万的秦PLUS冠军版那样让人感到震撼。

特斯拉 Model Y

厂商指导价:26.39-34.99万元

9月销量:41,428台

特斯拉Model Y在8月卖出5.11万台之后,9月又再次卖出了4.14万台,轻松完成了五连冠,让人不禁怀疑,特斯拉的订单是不会枯竭的吗?

10月1日,特斯拉还对Model Y进行了升级,在售价保持不变的前提下,增加了19寸双子星轮毂、多色氛围灯、新的仪表饰板材质,并将后轮驱动版的零百加速时间从6.9秒提升到了5.9秒。

另外,特斯拉还在近期升级了一体化压铸技术,能将车身底板零部件压铸成一个整体。根据上海证券报的报道,能将新车的后底板总成系统成本降低40%(注意不是整车成本)。

怎么感觉特斯拉还能降价?还有谁能阻止Model Y在SUV市场称王称霸吗?

以下是完整的9月SUV销量前十榜单:

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