虽说手自一体变速箱是最好的选择，但是也要看厂家的调校，所以不是只要是手自一体变速箱就一定是好的变速箱。
双离合器变速箱的结构跟手自一体变速箱相比非常简单，它相当于就是两台手动变速箱。厂家宣称双离合器变速箱的换挡速度是最快的，其实原理就是由于有两台变速箱组成，如果你当前处在2挡，那么另外一台变速箱已经挂在3挡预备了，只要时机一到直接切换到在3挡预位的变速箱，之前处在2挡的变速箱这时就会在4挡预位。说白了就是两台变速箱在交替工作。
但问题是双离合器变速箱只能提前预位一个档位，也就是说假如现在在3挡的状态下行驶，变速箱只能预位在4挡或者2挡，如果变速箱预位在4挡，车辆也处在均匀加速的状态，那么没有任何问题，转速到了直接挂4挡。假设另一种情况，变速箱当前还是预位4挡，车辆匀速前进，这时有一辆车强行加塞，你不得不突然刹车减速，这时候变速箱傻了，应该进2挡却预位在4挡，怎么办？没办法，变速箱就会出现明显的抖动现象。这就是为什么双离合器变速箱抖动非常明显，也是为什么之前有很多干式变速箱的车主反映堵车时变速箱会冒烟的原因。
由于先天缺陷，即便是目前对于双离合器变速箱调教最成熟的大众也没能将该变速箱的平顺性做到令人满意。要想解决这个问题只能研发三离合器变速箱，另外两个变速箱分别在高、低档位预位，这样也许能够解决双离合器变速箱不平顺的问题。
而CVT变速箱的特点跟双离合器刚好相反，CVT变速箱同样结构简单，而且极其平顺、省油，但缺点是变速箱比较“脆”，只适用定位于日常代步的车型，没有丝毫驾驶乐趣，也无法承受马力大、扭矩大的发动机。
实际上如果不是停车的话，正确的做法应该是直接踩刹车，转速降到1000左右时减档，也不一定每次就减一档，可以按照时速20公里2挡，30公里3挡，40公里4挡，50公里5挡这样的方法来减，速度够低的话从5挡直接挂三挡也没问题。如果是需要停车的话，离合跟刹车可以同时踩。还有很多司机到快停车时喜欢直接摘空挡滑行，这样虽然省事儿，但是由于空挡时车辆属于完全不可控的状态，出于安全考虑不见建议使用这种方法。
福克斯有非常优秀的操控性，底盘极限非常高，可以说在同级别非豪华品牌中仅次于马自达昂克赛拉，所以如果比较追求操控，那么福克斯是不错的选择。只是这款车变速箱的调校不是那么平顺，做工方面也有待提高。
卡罗拉的优势就是均衡，作为一台务实的家用紧凑级轿车来说在合适不过，它最大的特点就是没有特点，各方面都不错，没有短板，也没有太突出的有点。别看如此，这样均衡的表现没有一定的造车水平是很难达到的，所以如果使用需求就是家用，还能让家里父母或者爱人容易上手，那么卡罗拉是个不二之选。
奥迪A3 指导价格：18.49-28.1万元
奥迪A3搭载1.4T与1.8T发动机，匹配7速双离合器变速箱，可以说是性价比非常高的一款豪华品牌车型。
本田思域 指导价格：11.59-16.99万元
十代思域上市以后引起了业内的高度关注，突破性的外观设计以及高效的动力总成为它赢得了盛赞。1.5T发动机匹配CVT变速箱，兼顾平顺、舒适的同时还有非常强的动力储备。7.8L的综合油耗在汽油单动车中也不算高。
丰田雷凌/卡罗拉混动指导价格：13.98-15.98万元
技术先进、品质可靠、油耗低，雷凌混动可以说是家用代步车型的最好选择。优秀的混合动力系统可以让你在堵车时也不会因为白白燃烧汽油而烦躁。
福特蒙迪欧
总投诉量：709台
总销量：89654台
每千台投诉量：8台
蒙迪欧投诉最多的是车内异味，长时间乘坐会使人产生胸闷、头晕的不适感。
奥迪A4L
总投诉量：311台
总销量：95134台
每千台投诉量：3.5台
还是大众的老毛病——烧机油。除了烧机油，发动机异响、漏油、传感器失灵等都很常见。
丰田卡罗拉
总投诉量：863台
总销量：279078台
每千台投诉量：3台
卡罗拉出现质量问题是出乎意料的，原本所有人都对丰田的质量绝对信任时，卡罗拉的变速箱却出现了异响。车辆挂到N挡和P挡是会出现类似金属摩擦的声音。
除了这几款传统车型以外，大量新能源车企业预计也将会上榜。这两年涌现出了很多新能源车，要么就是为了骗补，要么就是因为反正汽油车也造不好，干脆相应国家政策造电动车。也确实有很多人因为摇不上号而选择电动车，而电动车的质量我想也另很多车主头痛了。不过在这里还是要说明，汽车出现质量问题本不是什么大错，但是厂家在面对问题的时候应该保持正确的心态来进行召回调整，而不是利用公关手段来强行为自己的错误洗白。
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