踏板摩托车虽然整体外形和其它种类摩托车有些差异，但主要系统完全是一样的，这类车型的电源也是分主电源和辅助电源的。
其中它的辅助电源依然是蓄电池，而主电源同样也是磁电机，正常情况下车辆启动的一瞬间磁电机就会给蓄电池充电，所以这类车辆行驶过程中摩托车绝对可以给电瓶充电。
这个过程既完成了车辆的供电需求，已完成了电瓶的充电需求，所以踏板车启动后就会有电流流向电瓶进行充电,骑行过程也是如此。
但如果踏板车骑行过程中出现亏电现象，基本上都是因为充电系统发生了故障所致，而充电系统发生故障的主要元件有磁电机线圈和整流稳压器，只要检查这两个元件踏板车不充电故障就可以排除。
踏板摩托大都是电打火，就是打开钥匙门，按启动按键，就能启动发动机，在此之前，摩托可以开灯，按喇叭，液晶仪表有显示，启动机启动发动机，都是靠电瓶供电。
在此之后，启动成功，发动机消耗汽油工作了，会带着发电机发电，这时开灯，按喇叭，液晶仪表显示都用的是发电机实时发的电，还会通过智能充电电路给电瓶充电。当然如果想给其它亏电电瓶充电，原则上是可以下，执行时要注意极性，安时，电压的匹配。
另外就是长时间不骑的踏板摩托，打不着车，可换一个满电电瓶打车，将亏电电瓶试看充充电，还能用。
分享一个大招，踏板摩托电瓶不行时，不用买新电瓶，买一个电动车上的二手电瓶，安时大多了，能充更多电，而且不贵。买原型号新电瓶，贵还不好，这是因为这些年电动车的普及，电动车电瓶性能提升太多了，量产后，性价比高，况且还有大量二手可买。
踏板摩托一般都是两种启动方式:电启动和脚踏启动。摩托启动了发动机开始运转，汽油开始被消耗，怠速时不能充电，因为怠速时发动机转速低。摩托行驶过程中，油门给油发动机转速快，带动发电机转速快，当然能给电瓶充电。只要发电机没坏，摩托骑行能为电瓶充电。要是电瓶没电，可用12伏充电器。
骑行后？是骑行中吧，机件正常的情况下摩托车在骑行时发动机运转带动磁电机发电，经过整流器整流后给蓄电池充电没问题。
摩托车不能像电动车那样用一次需充电一次。摩托车靠燃油作功为动力，如果充电节电器性能良好，它能保证对电池进行充电的。真的电池没电了，也能照样行驶，因为它可以用磁电机继续点火运转。但大灯，转向灯不会亮，晚上行车要注意安全。
只要是所有的燃油摩托车都能为自动充电，电动摩托车就不能自行充电了，电动摩托车本应该自行充电的，一旦电动摩托车带有自行充电的装置的话，那电厂就没有利益可图了，这个就象燃油摩托车一样的道理！
摩托车磁电机有一组线圈发电整流后为电瓶充电也对车上电器供电。
可以啊，磁电机要没有故障，而且续电器也是好的，当然可以一发动踏板摩托车就可以为电瓶冲电。
汽油摩托车当然可以给启动电瓶充电
当然可以，只要充电电路正常，完全可以在骑行过程中进行充电。
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