近年来，贵州交通飞速发展
高速四通八达
桥梁建造惊艳世界
直飞航线连通海内外
高铁的建设也是不容小觑
从贵州坐高铁出发
能直达的地方越来越多
香港、北京，上海，杭州、厦门、
昆明，重庆，西安...
想去哪儿就去哪
贵州“市市通高铁”规划图
数一数
贵州“市市通高铁”规划图上的路线
好多条已经开通
一些线路也正在修建当中
贵州交通，未来可期~
已开通
贵广高铁
开通时间：
2014年12月26日通车运行
贵阳到广州只要5个多小时
沪昆高铁
开通时间：
2016年12月28日通车运行
贵阳到昆明只要2个多小时
渝贵铁路
开通时间：
2018年1月25日通车运行
贵阳到重庆只要2个多小时
贵阳——香港
开通时间：
2018年9月23日通车运行
贵阳到香港只要5个多小时
贵开铁路
贵州省首条城际铁路
开通时间：
2015年5月1日开通运营
铜玉铁路
开通时间：
2018年12月26日开通运营
贵阳1小时40分钟直达铜仁
未开通
成贵高铁
2013年12月正式开工，
预计2019年底建成通车。
届时，贵阳到成都只要3个多小时
全长约632.6公里，总投资约780亿元，为新建客运专线，其中云贵段全长256公里，设计时速250公里，为双线客运专线铁路，全线桥隧比达到81.5%，地质条件极为复杂，素有“世界上第一条最具喀斯特山区特点的高速铁路”之称，是国家实施新一轮西部大开发的标志性工程之一。
贵南高铁
2015年12月开工建设
预计2021年建成通车
届时贵阳到南宁只需2小时
贵阳至南宁铁路，全长482.651km，桥梁189座，隧道108座，设计时速350km/h，贵州境内长199.255km，桥隧比重为91%。由中铁四局承建的贵南5标，全长39.55km，线路跨贵州省黔南州独山、荔波两县。
线路起自贵阳枢纽龙里北站，经贵定昌明至都匀、独山、荔波、广西金城江、都安、马山、武鸣等地，终至南宁枢纽南宁东站。
安六城际铁路
有望今年12月底开通运营
届时，六盘水到贵阳的铁路运行时间，
将从目前经由普速铁路的3个多小时压缩至1小时
安六铁路为设计时速250km/h的双线I 级铁路，正线全长约117.8km，总投资151.21亿元。安顺境内28.4km，六盘水境内89.4km。线路东接沪昆客运专线安顺西站，向西经安顺开发区、普定、六枝、水城和钟山5个区县，于六盘水枢纽水城站接轨后利用既有沪昆铁路至六盘水站。
全线设计路基土石方1009万立方米、桥梁80座36.278km、隧道62座53.678km，新建5个车站、改建2个车站，其中六盘水境内设有六枝南站、长箐站、冷坝站、六盘水东站和六盘水站。
安六铁路投运后，将通过沪昆高铁安顺西站，把六盘水接入全国高铁客运网，六盘水市将一举跨入高铁时代。
盘兴铁路
12月28日上午贵州“市市通高铁”最后一个待开工项目
盘兴铁路项目在黔西南州举行开工仪式
盘兴铁路线路全长98.3公里，全线设盘州(接轨站)、保田、兴义南等三个车站，行车速度250公里/小时，预留350公里/小时，初步设计总概算为135.4亿元，工程建设总工期为4年(含联调联试及运行试验)。
盘兴铁路通车运营后，贵州省最后一个未通高铁的市(州)中心城市——兴义市将连通沪昆高铁，融入全国高铁骨干网并迈入高铁时代，贵阳至兴义2小时内可达，贵阳至省内8个市(州)中心城市1至2小时高铁交通圈将正式形成。
毕水兴城际铁路
何时开工还在规划中
毕水兴城际铁路由贵州省毕节市引出，经六盘水市（水城）南下，经黔西南州普安县，与在建的沪昆高铁的普安站交汇，后继续南下，终点至兴义市。
暂设有毕节站、水城站、普安站（沪昆高铁车站）、兴义站。毕水兴城际铁路，拟为有砟轨道，设计时速200公里，条件允许地段预留250公里。为客运专线，不承担货运。
“3小时交通圈”
“2小时交通圈”
“1小时交通圈”
……
在今天，在贵州已逐渐成为现实
未来的贵州
在所有贵州人的努力下
一定会成为一个四通八达的贵州
将会越来越好，越来越耀眼
“五百年后看，云贵赛江南”
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