十三、自主品牌SUV TOP10 保值率分析
国产SUV保值率排名中，自主品牌优势明显。博越造型时尚、新车价格稳定，保值率相对较高。长城哈弗系列在自主品牌SUV车型中保值率表现是绝对的霸主。哈弗H9用20万的价格对比40万的丰田普拉多，跨界竞争优势明显，保值率高也是消费驱动下的阶段性特点。排名第三的H6系列是哈弗的主力车型，市场占有率高，保值率表现稳定。
其他品牌车型中，海马新车价格略低于对手，长安CS系列因后期质量稳定性造成保值率下降。
综上数据分析和市场实际反馈，自主品牌SUV保值率较高，但是发动机、自动变速箱、电气系统等核心部件，形成较好的口碑仍需时日。
十四、自主品牌MPV TOP10 保值率分析
在自主品牌MPV领域，五菱宏光的地位无可撼动，被誉为“神车”，在任何情况下都不会让人失望，在2017年的销量排行榜中，虽然同比有所下降，但整体销量仍然稳居第一，也为其保值率的高稳定性打下了坚实的基础。
宝骏作为宏光的同门兄弟，新车销量稳居第二，7座车型、质量稳定、价格实惠、深受二三线城市及小镇青年的喜爱，二手车市场也常常能见其身影，但由于新车优惠降价因素，使其保值率略有下滑。
近年，互联网及互联网+的再度兴起，越来越多的创客涌现，自主创业的小商户与小私营业主也越来越多，急需一批大空间、高安全且价格实惠特质的MPV，江淮瑞风M3/M5和东风帅客等车型刚好迎合了其需要，受到消费者青睐，获得了不小的市场份额。
大通G10车型虽上市时间不长但相对成熟稳重，宜商宜家，符合商务车的定位，且适合改装为房车，加上有一段时间采取了车+牌的销售模式，受到了限牌城市的消费者青睐，虽是短期现象但也促进了市场的占有率，因本身有着不错的口碑，整体性价比高，保值率表现良好。
十五、进口车保值率分析
从进口车保值率数据来看，日系车略优于德系车，德系车略高于美系车，而英系车普遍豪华、高价，保值率低于前三个类别，而韩系、意系、法系保值率较低。由于面临进口车关税下调，未来进口车的保值率将出现较大变化，我们将拭目以待。
(一)日系进口车TOP10保值率分析
日系进口车中，丰田品牌在前十排名中占据绝对席位，丰田、雷克萨斯保值率优势明显。丰田埃尔法二手车甚至高于新车裸车价格，而丰田86和斯巴鲁BRZ小众车型，保值率也有不错的表现。
(二)德系进口车TOP10保值率分析
德系进口车中，保时捷品牌优势明显，在消费升级趋势下，对于一线城市消费者来说BBA的豪华程度已经逐步下降，新车价格相对城市收入水平已经不再是“豪华品牌”。
(三)英系进口车TOP10保值率分析
英系进口车中，路虎是英伦风格主流，不过路虎发现5上市后引发了相当大的争议，保值率受到一定影响，路虎其他车型销量增加，但保值率不稳定；MINI价格便宜，需求量大，但是质量稳定性确有提升空间；捷豹系列车型存在的问题较多，导致其保值率较低；宾利进口车性价比再提升，入门级别300万元内的车型将引发抢购可能。
(四)美系进口车TOP10保值率分析
美系进口车中，“大玩具”的产品特点明显，牧马人、野马、科迈罗、大切诺基属于典型越野和改装玩家的“专属”车型，保值率处在中等偏上水平。其他车型尚未形成较强的影响力，市场保有量较少，保值率处于中等水平。
(五)其它进口车TOP10保值率分析
其他系别的进口车中，韩系、法系短期内难以恢复巅峰时期的保值率水平，沃尔沃随着国产化将逐步从进口序列中减少，销量下降，保值率也将受到影响。
十六、纯电动车保值率分析
纯电动车型残值衰减较快，根据摩尔定律每18个月的电子产品升级，将可能出现难以预估的保值率变化，而中国自主品牌纯电动车的机会与风险并存。
从整体来看，特斯拉的品牌效应毋庸置疑，品牌溢价导致的高保值率已经超过部分传统燃料车型的保值率；宝马i3作为纯电动汽车领域中的“先驱”，较低的售价、较高服务网络覆盖率，助力其保值率稳定；腾势汽车性价比提高，保值率上升趋势良好；比亚迪和帝豪电动车保持着自主品牌中的先导认知优势；荣威电动车未来发展潜力巨大，但提高终端销量及市场保有量仍需时日。
该细分领域中，主要以比亚迪、北汽新能源、吉利、上汽荣威、江淮新能源为主，而其他品牌目前机会较小，互联网造车在没有形成规模销量的情况下，大多数进度仍然停留在概念阶段。所以，纯电动车的保值率研究也会随着产业成熟和技术稳定更加成熟完善。
《中国汽车保值率报告》对于消费者而言，是选购汽车时的一个重要指标，尤其是3-5年期间的换车高峰期，更应注重其保值率变化，低车龄的保值率水平代表着该车型的市场热销程度，高保值率背后一定存在着多种支撑因素。
保值率的主要影响因素
(一)车型分类
科学合理的车型分类是保值率研究体系形成的基础。保值率按照不同角度和范畴研究，比如，产地、车辆类型、车型级别、品牌、车型系列、车型款式等。经过科学规范的车型分类计算而得的保值率才更加具有实际参考价值和指导意义。
(二)汽车保有量
二手车市场车型的销售情况，与汽车保有量的有正相关性。一般而言，市场保有量大的车型，比较受消费者喜爱，该车型的保值情况更为突出。同时，消费者购车衡量维修保养和配件更换的日常维护成本时，也会参考该车型的市场保有量。因此，是否具备准确、完整和详实的各细分市场的汽车保有量数据决定了保值率研究成果的准确性。
(三)完整、真实、详尽的车型、新车价格及二手车交易数据
新车价格和二手车价格是计算保值率的直观基础数据。新车和二手车价格数据的完备性、时间延续性、数据来源的可靠性、多种新车价格和二手车价格数据选取的合理性都直接影响到保值率的准确性。
(四)汽车产业政策和区域差异
汽车产业政策是影响汽车市场发展的一个重要因素。宏观来讲，新车政策调控影响厂商和经营者的经营战略和品牌布局；针对二手车市场的政策会直接影响二手车的发展方向。微观来看，新车政策会通过影响新车销量和售价，进而影响二手车成交量和二手车价格，而针对二手车的政策会直接影响二手车成交量和二手车价格，最终体现在车型保值率上。本报告通过海量样本数据的统计分析，力争全面客观地反映政策调控效果对中国乘用车保值率的影响。
各厂商受企业所在地政策保护或支持，使得车型在不同区域中存在市场份额和价格的差异，二手车价格也会受到一定的影响，但这种影响反映到车型保值率并不突出。
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