湖南，一个山清水秀、人杰地灵的省份，也是中部大省。
这里与湖北交界，但是湖北的交通显示度更高。
同样位居祖国中部，湖南自然不能落后。
近期，湖南省就公布了《“十四五”现代化综合交通运输体系发展规划》。
今天，就让我们一起解读这一重磅规划。
从交通的视角入手，发现湖南城市背后的发展密码。
如果说湖南的交通不强，那么请看下面的布局图。
在“十四五”时期，湖南将布局6大核心枢纽，8条全国通道。
一级枢纽：1个，长株潭，打造湖南唯一都市圈，全省最高级级别枢纽；
二级枢纽：5个，岳阳、衡阳，两大副中心；常德、怀化、永州。
三级枢纽：6个，包括张家界、益阳、湘西、娄底、邵阳、郴州，均是小枢纽。
可以看出，未来省会都市圈仍然是核心，岳阳与衡阳是副中心。
常德、怀化和永州，这三个也能够在交通发展中分得一杯羹。
在通道建设上，湖南将打造“3纵5横”的国家级通道，对接14大城市群。
先看3条横向通道，能够联动6大城市群，其中京津冀和大湾区作为核心。
京港澳通道：联动京津冀、中原、粤港澳，发展核心主轴；
呼南通道：联动关中平原、大湾区、北部湾；
焦柳通道：联动关中平原、北部湾，带动湘西。
再看5条横向通道，联动8大城市群，其中长三角和成渝也是重要核心。
沪昆通道：联动长三角、黔中、滇中，东西发展主轴；
渝长厦通道：联动成渝双城经济圈、粤闽浙沿海城市群；
杭瑞通道：联动长三角、黔中、滇中，为东西副轴；
湘桂通道：联动北部湾、东盟区域，国际发展轴；
厦蓉通道：联动粤闽浙沿海、黔中、成渝双城经济圈。
从各大通道的交汇点看，长株潭联动了3大通道，常德也将3大通道聚拢。
可以看出，在交通上，长株潭是第一的话，常德可以算是第二。
湖南综合交通发展廊道
从具体的项目来看，十四五期间，湖南将会继续加密省内的铁路网。
在高铁建设上，未来将新增17条高铁。
建设：6条，张吉怀、常益长、长沙至赣州、铜仁至吉首、邵阳至永州、衡柳铁路提速；
开工：5条，襄阳-常德、益阳-娄底、永州-广州、长沙-九江、张吉怀联络呼南线；
规划：5条，黔江-吉首、衡阳-南宁、常德-岳阳-九江、怀化-桂林、长沙-湘潭北-株洲西。
在机场建设上，湖南已经有8座机场了，未来将再增加3座，达到11座。
已运营机场：长沙黄花、衡阳南岳、岳阳三荷、张家界荷花、常德桃花源、怀化芷江、邵阳武冈、永州零陵；
新开通的机场：娄底机场、郴州机场、湘西机场。
未来11座机场比翼齐飞，湖南的航空事业将会迎来新的发展机遇。
湖南航空机场建设规划
湖南虽然是个内陆省份，但是北有长江，南有湘江。
发展内河航运，湖南有自己的优势。
在未来，湖南将打造12座港口，均分布在内河流域。
枢纽港：1个，岳阳港，湖南水路航运核心；
湘江港：4个，长沙、衡阳、益阳、永州；
沅水港：3个，怀化、湘西、常德；
渌水港、涟水港：3个，湘潭、株洲、娄底；
资水港：1个，益阳。
湖南港口建设项目规划
在客运枢纽上，湖南将布局18个枢纽，实现市市均覆盖。
长沙：长沙机场、长沙西站、宁乡西站；
株洲：株洲站；
湘潭：荷塘枢纽；
益阳：益阳南站；
怀化：怀化南站、芷江机场。
张家界：张家界西站；
娄底：娄底南站；
永州：永州站；
常德：常德站；
邵阳：邵阳站；
湘西：吉首东站、凤凰站；
岳阳：岳阳机场；
郴州：郴州机场；
衡阳：衡阳机场。
从8月份湖南的房价情况看，可以分为4大梯队。
1万+：1城，仅省会长沙，均价超过1.14万；
6000+：4城，株洲、岳阳、张家界、常德，其中株洲超过6300；
5000+：7城，郴州、衡阳、怀化、娄底、湘潭、益阳、永州，其中郴州和娄底逼近6000；
4000+：1城，仅邵阳，均价4898元/㎡。
可以看出，湖南各城市房价集中在5000-6000，相比于其他省份动不动破万。
湖南还是很有性价比的，毕竟交通建设也如火如荼。
从涨跌看，8月份湖南9个城市出现了下跌。
其中单月跌幅最大的是张家界，达到了7.98%，预计也是疫情的影响。
从同比来看，跌幅最大的是永州，相比于去年跌幅达到9.7%。
相比之下，同比涨幅最大的是郴州，同比涨幅4.43%，超过了长沙。
湖南交通大爆发，城市格局重塑。
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