现在汽车市场竞争趋向于白热化，各家车厂纷纷推出不同尺寸，不同性能的汽车来迎合消费者的需求，对于不了解汽车品牌的新手，买车时可能产生这些疑问：
1.到底是买合资车还是买国产车？
2.到底是听车评人的意见，还是听网友的意见，还是听家人的意见？
3.到底选性能车还是选家用车。
4.汽车APP推荐的汽车靠不靠谱。
选车买车
每个老司机都会经历这样的新手阶段，那么新手如何选车买车，才能买到自己心仪的车型，不会出现买下来了上路一段时间开始后悔自己的选择呢？
笔者作为理工男，在这里设计了一种选车思路，提供给新手作为参考，这种思路笔者总结为“六维选车法”
这六个维度分别是：品牌售后，实际用途，价格，动力，空间，用车费用。
品牌是购车中一个很重要的环节，即如果你是一个爱面子的人，注重别人对你的看法，那么可以考虑将钱花在品牌上，因为品牌力增强，自然在其他方面会交一定的“智商税”这是不可避免的。
举个例子：
品牌力比较高的有，大众，丰田，本田，日产，BBA，保时捷等，主要集中在德系，日系车上；品牌力一般的有，别克，福特，沃尔沃，现代，起亚，领克，魏等，主要集中在美系，韩系，部分国产高端车上，品牌力比较低的主要集中在国产车和新造车上。
另外，还要考虑的一点是，尽量选择4S店离家比较近的品牌，日后的保养，维修都会比较方便。
个人归纳了几个购车的用途：
1.城市上下班代步用（情侣） 近郊旅游
2.城市上下班代步用（家庭） 近郊旅游
3.上下班需要跑长途
4.喜欢驾驶体验，不考虑家庭因素
在预算比较吃紧的情况下：第一种适合买A级轿车，第二种适合买SUV，第三种适合买耐用的，油耗低的车，第四种适合买性能车。
其中有家庭的为什么不推荐买MPV，因为MPV普遍比较贵，车体很大，作为新手的第一辆车显然不太合适，平时开车会很不自在，除非真的已经是二胎家庭，经常需要带两个娃出去浪。
我们来分析一下合资车和国产车的价格区别：
1.合资车：
美系车德系车优惠力度大，日系车优惠力度小。在保值率上日系车是明面上很高，但实际上是因为没有多大的优惠力度，所以保值率来讲差距不大，但是个人认为在卖二手车的时候，日系车会比美德系车更受欢迎一点。
2.国产车：
国产车优惠力度比较一般，保值率的话个人认为没必要考虑。因为国产车的起步比较晚，对保值率评估不利，例如：吉利星瑞，是一辆水桶车，但是没有售后记录，极少数卖车记录，极少数用车记录，保值率没有参照无法评估是否保值。
3.配置：
个人认为在三大件和安全配置足够的情况下，根据你自己的需求来选择，因为GPS导航，电动座椅之类的只是影响了你的驾驶舒适感。（全景天窗仁者见仁，我写过两次微头条，评论区都因为全景天窗吵起来了，但个人感觉，天窗是可以配置的，全景天窗是鸡肋。）
在这里科普一下，动力不等于马力，动力=轮上功率，扭矩和调教的综合。
实际轮上功率=标称发动机输出功率×传动效率，一般情况下，德系轮上功率=标称马力×95%~105%，日系轮上功率=标称马力×（65%～80%）。
扭矩越大代表零百加速越快，调教一般没法看出，但总体而言德系优于日系优于其他系。
举个简单的例子：德系车的马力一般比美系车弱，但实际动力并不一定比美系差，原因在于德系对发动机和变速箱的调教比美系要高，同样的AT变速箱，宝马的ZF调教和凯迪拉克的调教不在一个层次上。
其实和用途有部分重叠，但是这里还是可以按车的级别进行划分：
平时上班通勤为主的买A级车性价比最高。
兼顾上班和家用的买B级车和SUV性价比最高。
兼顾家用和商务的买C级车和MPV性价比最高。
如果停车技术不是很好或者你的固定车位不是特别好停车的话还是建议长一点的A级车。
这里从三个维度阐述用车费用：油耗，保养和维修
1.油耗：
美系德系大多数加95号汽油。日系国产大多数加92号汽油。同级别同重量的情况下，油耗：美系>德系>日系=国产>混动日系
2.保养费用：美系车＞德系车＞日系车≈国产车
3.修理费用：主要看零整比，韩系零整比比较低，德系零整比比较高。
下面我们来举个具体的选车案例，验证一下上述六维选车法：
如果我只是个人城市上下班代步使用，平常乘坐的人数也不多，但我比较考虑品牌，在意保值率，而且会在意油耗，但我不在意动力多少，只要能开就行，预算也不是很高。
下面是解法：
考虑品牌可以选择合资车，上下班代步，平时乘坐人数不多可以考虑A级车，不在意动力可以不用考虑德系和美系，在意油耗可以考虑混动日系，预算不是很高可以考虑平民车。最后按销量排序
所以推荐买车为混动卡罗拉或者混动雷凌。最后去4S店试驾，谈价格即可，是不是这样就不需要再上网问网友到底买什么车了吧～
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