阳春三月，万物复苏，互联网造车业界亦是如此！
前天，原汽车之家创始人李想，第三次创业的『造车』公司——车和家，宣布完成30亿元B轮融资，并与滴滴达成战略合作，建立合资公司。也是在前两天，小鹏汽车获得了第一张新能源汽车专用号牌。早前，蔚来汽车更是流出赴美IPO的传闻。
车和家SEV
同时，贾跃亭的融资也到账了，工厂也开工了！
虽然，乐视网的动向并未清晰，股市里也『开过山车』，但是远在美国的贾跃亭却丝毫不受影响，专心打造自己的豪华新车！
前段时间，贾老板就在微博上发布了法拉第未来（FaradayFuture）首款车型FF91的测试照片。不仅如此，还有消息更是爆出，其准备在中国准备买地建厂！
种种迹象表明，贾跃亭要『东山再起』了！
贾跃亭的FF91
一、
钱已到账，车已开造！
微博一直都是贾跃亭以及Faraday Future在国内的主要官方宣传途径，贾老板更是不放过每一个节日跟大家『套近乎』。
3月12日，贾跃亭在微博上发布了FF91的雪地测试图片。
FF91雪地测试
在高寒地区进行测试，也就意味着FF91已经进入研发的最后阶段。按照惯例，完成耐寒测试后，它可能还需要进行耐热、耐久测试。不过，每家厂商的测试时间和距离都用所不同，FF91距离量产还有多久暂时不能确定。
但能确定的是，贾跃亭的FF91，距离量产很近了！
日前，贾跃亭亮相美国FF全员大会，并用英文进行演讲。他透露了FF 91及工厂的进度细节，称FF获得15亿美元融资，其中5.5亿美元已经到账。
贾跃亭还透露，美国汉福德工厂已经正式动工，所有的长周期生产设备都已经完成下单。为了实现FF 91的量产，贾跃亭宣布FF将进行三项变革：组织机构变革、运营变革、公司文化变革。
位于美国汉福德的FF工厂
美国著名科技媒体THE VERGE表示，法拉第未来此前还清了1400万美元的救援贷款。同时，也还清了一些供应商的欠款。而且，根据内部员工透露，公司对有意离开的有价值员工进行了升职加薪的『留人才措施』。
贾老板的造车梦，开始步入正轨了！
超5米长的FF91
二、
回国？暂时不可能！
今年元旦前后，贾跃亭就对《北京证监局责令贾跃亭回国履责通告》进行了回应。总结起来一句话就是：『钱我会还，但是造不出车，我是不会回国的！』
贾跃亭在全球供应商峰会上演讲
前段时间，有网友爆料贾跃亭的汽车公司Faraday Future与中国广州一家新公司颇有关联。
这家睿驰智能汽车（广州）有限公司，成立于2018年2月12日。其唯一并且100%持股的公司为SMART MOBILITY (HONG KONG) HOLDINGS LIMITED。通过香港公司注册处查询系统(ICRIS)的信息显示，该公司在2016年10月进行了名称更改，前身为『法法汽车生态（香港）有限公司』
法法汽车生态（香港）有限公司的英文中出现的FF，正是贾跃亭的Faraday Future的简称FF。而且该公司为法法汽车（中国）有限公司的控股股东，持股比达95%。
Faraday Future在国内的微信和微博认证的公司，正是这家法法汽车（中国）有限公司。而且这家公司的现董事长为王佳伟，根据美国科技网站THE VERGE的报道，早在，2017年底，贾跃亭就将法拉第未来的股权转让给他的侄子，Jiawei Wang（王佳伟）。
所以，层层关系剥开后，可以发现在广州成立的睿驰智能汽车，极有可能就是贾跃亭在国内布局的新公司。
三、
中国建厂？
外媒曾多次爆料，在美国造车的贾跃亭，对回归中国市场的期望值在不断增加。连特斯拉的CEO埃隆马斯克都想在中国建厂，身为中国人的贾跃亭怎么不想抱祖国的『大腿』呢？
穿着带有FF LOGO衣服的工人
网上传闻的贾跃亭新公司，注册地位于广州市南沙区，与广州南沙区万顷沙保税区仅15公里距离。在今年3月初，广州南沙区土地资源和规划局发布的三块工业用地，并且都注明用地的使用范围。其中，一块已经由一品红子公司拍得。
有一块名为『2018NGY-2』的地块，明确标明经营范围为『车辆工程的技术研究、开发；汽车零部件及配件制造、销售；汽车销售』，而且必须在南沙区设立公司，同时注册资金达到3亿美元。当然，还有一些对纯电动车研发生产的要求。
巧的是，这些要求贾跃亭的法拉第未来都满足了！
那么，现在差的就是付钱了。该地块占地面积约为40万平方米，起拍价3.641亿元。而且需要在3月26日之前报名，并且缴交保证金。
同时，国内公司的招聘也在进行中！
近日，法拉第未来（Faraday Future）的公众号连续发布了5条招聘信息。在北京和上海两地大量招聘员工，其中基本任职要求的第二条也明确指出：具备一定汽车行业主机厂相关工作经验。
乐视网旗下微信公众号“乐视HR”也发布了校园招聘信息，招聘岗位包括开发测试类、产品类、营销市场类、运营类和职能类等多部门。
贾老板，就算人不回国，但是心却一直都在中国啊！
贾跃亭在FF美国总部工作
结语
创业本来就是九死一生，创业者的是非功过也都在情理之中，对此局外人不好做过多评判。
但造车这件事，本身就是一件劳命伤财的苦差事。
当年埃隆·马斯克在特斯拉刚进入市场的时候，就倍受外界的质疑，还一度被媒体称为『骗子』，甚至华尔街都将特斯拉列为最不可能成功的企业。
曾经马斯克也因为资金问题，险些让特斯拉和Space X双双倒闭。但是，就是他一次又一次的坚持，才有了今天的成功，才让那些质疑者通通闭嘴。同时，也印证了那句话:
所以，真心希望贾跃亭的造车梦早日实现！
联系客服
