2014年将开通4条地铁线今年底力争再开建6条线路

·全线车站均为地下站：7号线如同一个压扁了的“Z”字，线路从北京西站经两广路一路向东，穿过东四环后折向南到达化工路，再继续向东，最后到达焦化厂。位于北京城市南部区域的7号线，大致与1号、6号线平行，自西向东横穿二环路、南北中轴线、三环路、四环路，成为东西向三大主干线之一。总长23.9公里的7号线，全部为地下线路，共设车站21座，平均站间距1.05公里，最大站间距1.6公里，最小站间距0.8公里，连焦化厂内的车辆段都特意设计成了全地下模式，以实现土地的集约化利用。

·4座换乘站不甩站：线路通车时，将力争不甩站。7号线可与4条既有线路实现换乘。其中，在北京西站站，7号线换乘9号线可实现同台换乘；菜市口站是用“站厅到站厅”的方式换乘4号线；磁器口站可短距离换乘地铁5号线，换乘通道仅有40米。此外，双井站将通过两个新建的换乘厅，舒适换乘10号线。

·7号线沿线热点楼盘推荐

广安壹号

昌平线与8号线联络线：地铁昌平线与8号线之间的联络线“昌八线”将在2013年年底通车试运营，全线设3座车站，预计列车全程运行约15分钟，将缓解目前西二旗站的换乘压力。这条新线从昌平线朱辛庄站始发，上跨育知路后由高架转为地下，沿规划的回南北路至黄平西侧路折向南，与8号线回龙观东大街站相接，线路全长6.3公里。

8号线二期：8号线二期南段，位于本市核心区，开通什刹海站和南锣鼓巷站两座车站，线路运营里程1.78公里。南段的开通，将使规划为贯穿北京南北中轴线的8号线从鼓楼大街站，向南延伸至南锣鼓巷站，与6号线实现连接。南延、北延线路通车后，8号线的总运营里程将达到26.6公里。延伸后的8号线将成为昌平、回龙观等北部区域居民进入市中心最便捷的通道，预计可分流13号线近一半的客流量。

14号线东段—善各庄站至金台路站将于2014年底通车试运营。预设的12个车站中，朝阳公园站与高家园站将暂缓开通，列车在这两站经过不停车，因此真正开通的将有10个车站。14号线东段最小发车间隔4分钟，换乘车站步行距离不超过200米。

6号线换14号线站台换乘

新开通的14号线东段全部位于朝阳区，全长15.8公里。先开通的10座车站中，换乘车站共2座，分别为：与6号线换乘的金台路站，以及与15号线换乘的望京站。金台路站6号线换乘14号线最方便。但此站14号线与6号线换乘，需要经过连接两座车站站厅的两个换乘通道实现，大约需3分钟。望京站15号线与6号线的换乘也需通过换乘通道，耗时约3分钟。

朝阳公园站预计2015年开通

甩站的2座车站为朝阳公园和高家园。前者因工期不匹配暂缓开通，预计2015年开通；后者设计为与地铁12号线换乘站，预留了换乘条件，目前12号线尚未开工。

中段2015年底开通“压力山大”

目前，14号线的“两头”都已开通或开通有望，只剩下了中段。据了解，14号线中段因征地、拆迁问题，多座车站尚未进场施工。

地铁15号线

·15号线西段2014年12月通车：地铁15号线西段（清华东路至望京西）12月开始铺轨，计划2014年12月28日通车试运营。西段7站包括3座换乘站，可与8号线、5号线和13号线实现换乘，但明年年底通车时暂不能与13号线换乘。

·15号线二期将继续向西延伸：15号线一期（清华东路—俸伯）分为三段，中段（望京西—后沙峪）已于2010年底开通运营，东段（后沙峪—俸伯）于2011年底开通运营。西段（清华东路—望京西）于2011年开工建设，计划于2014年12月28日通车试运营。15号线西段全长10.15公里，共设7座地下车站，分别是关庄站、大屯路东站、安立路站、奥林匹克公园站、北沙滩站、学院路站、清华东路站。预计运营时间为20分钟左右。15号线西段的西端终点清华东路站预留了西延的条件，15号线二期将继续向西延伸，目前，西延的线路走向以及站点设置尚未最终确定。

地铁6号线3期

西起苹果园站，经田村一带至6号线西端起点五路居站，共设5座车站。其中苹果园站、苹果园南路站为高架站，西黄村站、廖公庄站和田村站为地下站。计划2014年晚些时候开建的苹果园交通枢纽，已经预留了6号线三期与S1线的高架衔接条件，进城方向将在高架站台实现同台换乘。目前，地铁1号线已成为本市最拥挤的轨道交通线之一，早高峰时段，列车从苹果园始发即基本满载，6号线三期开通后对1号线的分流作用会更加明显。预计2015年通车。

大苑·海淀名著田村站

金隅长安山麓田村站

地铁8号线3期

8号线三期:全长17.3公里，北起美术馆南，沿王府井大街南行，经前门、永定门、南苑路、京福路至南苑机场附近，终点为五福堂。线路全部为地下线，共设14座车站，其中6座为换乘站。这条新线对改善南中轴路一带居民出行条件、推进南城发展具有重要作用。预计2016年建成，届时将与8号线一期、二期衔接直达回龙观东大街，成为继4号线、5号线之后又一条纵贯南北的地下交通大动脉。

地铁16号线

地铁16号线明年开建：南起于丰台区宛平，经过丽泽金融商务区、西城三里河、国家图书馆等地，北端在苏州街与地铁山后线接轨。京港地铁将参与16号线的运营。日前16号线规划线路进行了调整，将海淀山后线的部分线路归于16号线的提前建设，因此起点从苏州街站北延长至了永丰站，线路全长增至36公里。本线路计划于2013年3月至6月间开工。预计2016年竣工通车。 16号线是一条南北向轨道交通干线，穿越了中关村、三里河政务区、丰台火车站、丰台科技园区等重要功能区。可对丰台火车站提供交通支持，解决客流集散问题，联系中心城的多个重要功能区。

11座车站换乘：与4号线在西苑站换乘；与10号线在苏州街站、丰台站换乘；与9号线、4号线在国家图书馆站实现三线换乘；与6号线将在6号线已通车运营的“白石桥南站”和“车公庄西站”之间交会，交会处将新增换乘车站“二里沟站”；木樨地站与1号线换乘；与7号线在达官营站换乘；与14号线在丽泽商务区站换乘；与9号线在丰台南路站换乘。

地铁17号线

地铁17号线2014年或开建：线路全长49.7公里，贯穿北京南北，从昌平区未来科技城出发，途经天通苑、北苑、清河等大型居住区后进入市区，17号线与5号线走向基本平行，目的是缓解5号线的客流压力，改善天通苑地区居民的出行条件，城区中心部分主要穿越东二环、东三环之间。17号线站点有：未来科技城北区站、未来科技城南区站、天通苑站、望京西站、太阳宫站、工人体育场站、东大桥站、永安里北站、广渠门外站、潘家园站、十里河站。

最长的南北向线路：线路将北起未来科技城北区，穿过未来科技城南区，向南经过天通苑、北苑等大型居住区，继续向南有望在望京西站、太阳宫站，途经CBD、劲松、潘家园等地区，最终到达亦庄地区，全长49.7公里，这将会是北京最长的一条南北向线路，规划部门计划将于明年开建地铁17号线，于2015年前后先开通北段，计划2020年全部建成。

地铁燕房线

地铁燕房线

·概况及进程：2013年3月26日，中国铁道科学院第三次发布燕房线环评公示，公示中指出：项目于2013年底开工，2015年底建成试通车，工程建设总工期约2年，线路沿线共设11座车站(取消原规划中的洪寺站)。

·2015年底建成试通车：燕房线主线起自燕化产业基地南端的燕房路与迎风南路交叉口以南，沿燕房路路中向东南方向走行，于燕化体育馆西南设起点站燕化站，过北关环岛后，至柳林街以北设老城区北站。随后，线路向东折向京周路，于饶乐府附近设饶乐府站。出站后线路沿京周路向东，于顾八路以东设顾八路站，跨越大石河后，于大窦路以东设星城站，紫十路以西设阎村站。之后，线路向北转，于大件路以南设大紫草坞站，随后向东跨越西六环，并接入房山线西延终点站阎村北站。

地铁海淀山后线

海淀山后线

·概况及进程：北京地铁海淀山后线，常简称山后线，是北京地铁的一条规划中的线路，主要服务于海淀区山后地区。线路全长23.4千米，其中高架线路11.8千米，地下11.6千米；设车站13座，其中7座高架站6座地下站；在北安河设置停车场。[1]海淀山后线将采用8节编组A型地铁车辆，较北京地铁其他线路多采用的B型地铁车辆较宽，编组也较长。

·地铁山后线规划线路：根据最新的规划，北京地铁山后线规划线路为北安河——永丰路段（不含），线路起自六环外北安河，在北清路西端设置北安河站，之后沿北清路自西向东，在温阳路路口设置温阳路站，在稻香湖路路口设置稻香湖路站，在囤佃村北侧设置囤佃站，温阳路站、稻香湖路站以及囤佃站主要服务于中关村创新园和环保园，线路在上庄路口设置上庄站。在永丰站与16号线贯通。

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