i-VTEC可变气门升程系统的结构和工作原理
本田的i-VTEC可变气门升程系统是一项简洁而高效的技术，它在现有发动机的基础上增加了第三根摇臂和第三个凸轮轴。通过这种设计，i-VTEC系统可以实现改变气门升程的目的。
那么，这个系统是如何改变气门升程的呢？简单来说，通过三根摇臂的分离与结合一体，来实现高低角度凸轮轴的切换，从而改变气门的升程。
当发动机处于低负荷状态时，三根摇臂处于分离状态。此时，由低角度凸轮两边的摇臂来控制气门的开闭，使气门升程量较小。这样可以降低气门的升程，减少燃料的消耗，提高燃烧效率。
而当发动机处于高负荷状态时，三根摇臂结合为一体。此时，由高角度凸轮驱动中间摇臂，使气门升程量增大。这样可以提高进气和排气的效率，增加发动机的输出功率。
通过这种方式，i-VTEC可变气门升程系统在不同工况下灵活地调整气门的升程，实现了更好的动力性能和燃油经济性的平衡。
