新能源车免征车辆购置税政策的出台，将降低消费者的购车成本，记者实地调查并对比了在北京销售的三款主要电动车型——江淮和悦iEV4、北汽E150EV和比亚迪e6，其中，比亚迪配置较高，江淮售价最便宜
8月29日，国家工信部和税务总局联合发布公告，对自2014年9月1日起，首批免征车辆购置税的新能源车车型目录予以公告。此次公布的113款新能源汽车分为纯电动汽车和插电式混合动力汽车。其中，纯电动乘用车车型有17款，插电式混合动力乘用车车型有6款。其中，纯电动乘用车车型分别为江淮和悦iEV、北汽EV200、绅宝EV，比亚迪e6、腾势、东风日产启辰e30、奇瑞eQ、上汽荣威E50、长安E30等。
购置税的免征无疑可以较大幅度地降低消费者对电动车的购置成本，加大消费者对电动车的购买需求的刺激。
那么，不同的电动车在配置、价格、服务上有什么区别？如何给自己选择一辆性价比高的电动车？一位北京的江淮汽车4S店销售顾问告诉《投资者报》记者：“现在，北京在售的电动车主要是江淮和悦iEV4、北汽E150EV、比亚迪e6。”《投资者报》记者分赴这三种车型的经销店面进行实地调查，以求得到前述问题的答案。
江淮和悦iEV4
最便宜的电动车你买么？
“电动车的续航里程是非常关键的。江淮和悦iEV4已经是该系列第四代车型，相对于其他品牌，技术比较成熟。这款车过了5年10万公里的质保期之后，电池的衰减我们会严格控制在20%之内。而且这款车的性价比最高，在价格上它是最便宜的。若是单纯的短途上下班使用，买这车太划算了。”北京的一家江淮汽车4S店销售顾问李勇（化名）向《投资者报》记者介绍。
江淮汽车董事长安进曾对外表示，“中国电动汽车应该走平民化路线。客户保有量最大的就是工薪阶层，因此电动汽车不是要做成奢侈品，而是要进入寻常百姓家。”
与此相对应，江淮和悦iEV4纯电动汽车售价为16.98万元，扣除补贴后售价7.48万元，在目前同级别电动汽车中价格最低。通过迭代研发的技术路线，iEV4已是江淮向市场输送的第四代电动汽车。
在外形上，iEV4为三厢车，延续了江淮和悦A13的设计风格。iEV4外形尺寸为4190×1650×1445mm，轴距为2400mm，整备质量为1.2吨。对此，上述销售顾问李勇告诉《投资者报》记者：“购买电动车不像汽油车，主要看两点：一是外观；二是电池，包括续航里程、技术成熟度等。在外观上，看您是喜欢三厢车还是两厢车。三厢车安全性要更高一些，后排座椅的空间也相对宽敞一些。”
在动力系统上，该车采用了一台额定峰值功率为13kW、峰值扭矩为170Nm的永磁同步电机，最高车速100km/h，最大爬坡度25%，60km/h等速续航里程为200公里，综合工况续航里程为160公里。
iEV4采用的是磷酸铁锂动力电池，总储存电量为19.2度电。耗电方面，在综合工况下百公里耗电量为13度电，若按民用电每度0.5元计算，则百公里仅需6.5元。购买iEV4电动车厂家免费赠送慢式充电桩。整车充电时间为慢充方式8个小时充满，快充2.5个小时充满。
在了解了该车的主要的技术参数后，记者还进一步对比了该车的内饰以及安全配置。在谈到内饰配置时，李勇十分直截了当：“这款车内部配置很简单，有一个收音机，一个手动的空调，四个出风口，前、后雾灯，电动折叠的后视镜片等，其他没有什么特殊的。”安全气囊、导航、备胎等则一概省略。对此，李勇称，“这车本身跑不快，要安全气囊也没什么大作用。我们之前做过安全碰撞测试，安全方面完全没有问题。电动车只是一个代步工具。您说您跑一百多公里，还用导航吗？”
李勇再三向《投资者报》记者表示，“我再强调一遍，电动车不是汽油车。要是购买汽油车，比较各种内饰、安全等各方面的配置，完全没有问题。电动车本身刚起步，说白了，它就是再豪华，要这些东西也没有用。”接着，李勇举了一个例子，“比如，汽油车非常讲究是否采用铝合金轮毂。为什么呢？铝毂的散热非常好，对轮胎的寿命和整车悬架保护都非常好。钢圈轮毂的散热就不好。但是对于电动车来说，钢圈轮毂、铝合金轮毂则差别不大。电动车本身较轻，对散热的需求不大。”iEV4采用的即是钢圈轮毂。
此外，在质保方面，iEV4整车质保为5年或10万公里。
北汽E150EV
多花一万元值不值？
6月5日，北京市环保局、北京新能源汽车股份有限公司等共同启动了“卫?蓝先锋”行动计划，在国家、北京市政府双重补贴的基础上，公司再给予每人5.1万元补贴，最终购车用户可以8.48万元的价格购买一辆E150EV，比江淮iEV4的售价高出1万元。
而位于北京的一家北汽新能源汽车专营店的销售顾问冯辉（化名）告诉《投资者报》记者，“厂家已经通知我们了，行动计划截止到9月15日24点。之后价格将恢复到13.58万元。”
在外观上，与江淮iEV4不同的是，北汽E150EV为两厢车。E150EV的外形尺寸为3998×1720×1503mm，轴距为2500mm。据了解，E150EV采用了类似奔驰smart for four的燃油车底盘平台技术，只是将发动机替换成了电动机，将燃料箱变成了高压动力电池，整车车身架构并无改动。
在动力系统上，E150EV的额定峰值功率为45kW、峰值扭矩为144Nm，最高车速120km/h，0~50km加速时间不超过6秒，最大爬坡度20%，60km/h等速续航里程为200公里，综合工况续航里程为160公里，其续航里程与江淮iEV4相同。
对此，上述销售顾问冯辉表示，“功率越大，提速越快。但是可能由于这车的峰值扭矩较小一些，最大爬坡度小一些。”同时，冯辉告诉《投资者报》记者，“冬天续航里程会下降，夏天开空调损耗在10%，冬天可能是20%。冬天是通过电热丝供暖，因此损耗会大一些。冬天续航里程约为120~130公里。”
在电池方面，E150EV采用了ATL普莱德等品牌的中外合资磷酸铁锂高容量动力电池。该电池组电量为25.6度电，在慢充条件下充满需要6~8小时；在快充条件下，半小时可充80%，一小时可充满。此外，该电池满充满放3000次（使用十年）衰减率不到20%。与江淮iEV4相同，购买北汽E150EV厂家也会免费给车主安装慢式充电桩。在质保方面，冯辉表示，整车质保为5年或10万公里，核心部件如电池为6年或15万公里，空调等为3年或6万公里，易损件质保半年。此外，消费者还可免费享受前10次保养。
在内饰以及安全配置上，E150EV则相对齐全。该车配备了电动天窗、主副驾安全气囊、带有GPS功能的6.5寸液晶触摸导航大屏、外后视镜电加热、自动大灯、电动折叠外后视镜、铝合金轮毂、原尺寸的备胎等。
冯辉向《投资者报》记者介绍道：“外后视镜电加热，指在雨水天气或者雾天，后视镜自动加热，水分蒸发得更快；自动大灯，指车辆在过隧道等比较暗的地方时大灯会自动亮起；电动折叠后视镜，当你把车锁上离开后，后视镜会自动折叠回去，防止被剐蹭。而铝合金轮毂，它的抗压能力较强，不易变形。现在钢圈轮毂特别少，主要是铝合金的。”
此外，冯辉还表示，厂家还推出了管家式服务。车辆3年之内有任何问题厂家将提供免费拖车。而车辆若有故障可在第一时间拨打呼叫中心，可以远程排查车辆故障。
比亚迪e6 跑得越多越划算？
与前两款车的亲民价格不同，比亚迪e6的售价则高出很多。2014年3月12日，比亚迪e6正式在北京上市，其中精英版售价33万元，扣除补贴后售价21.6万元，几乎为江淮iEV4售价的3倍。
据了解，比亚迪e6采用了crossover的车型设计，车身尺寸为4560×1822×1645mm，轴距为2830mm，整体显示出SUV车型的动感以及MPV车型的稳重和超大空间。该车最大功率为90kw，最大扭矩为450Nm，最高车速为140Km/h，综合工况下续航里程为300公里，百公里能耗为19.5度电。e6采用ET-POWER铁电池，循环充电10000次以后，仍有70%的电容。
位于北京的一家比亚迪4S店销售顾问刘敏（化名）告诉《投资者报》记者，“如果用厂商送您的7KW的充电桩，电量充满需要8~12个小时；若您补6000元差价换成40KW的充电桩，电池充满只需2.5个小时。”
在配置上，e6配备了Keyless智能无钥匙系统、语音导航系统、车载数字电视、右前轮盲区可视系统、倒车影像监视系统、壁挂式充电盒等多项电子智能配置。质保方面，e6可以享受整车质保6年或15万公里，以及电芯终身保修。
关于e6的价格，上述销售顾问刘敏称：“实话实说，这车的价格不是很便宜。买这款车第一不要轻易考虑置换，尽量跑公里数多一些，比如有业务需要跑来跑去的，不像正常上下班就跑20公里。跑的公里数少的话，电动车相比汽油车在用电上省的钱就不怎么明显了。”
当《投资者报》记者询问购买e6的人是否较多时，刘敏则表示，“买e6的比购买比亚迪混合动力车的人数要多。公司购买的多一些，个人经常跑业务的买的较多。单纯上下班的购买的不多，主要考虑与相同价位的汽油车相比，21.6万元购买e6是否值得。”
联系客服
