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说起 “硅谷钢铁侠”Elon Musk，“神人” 是一个绝大部分人都能接受的概述。
有的人因为他总是冒出一些普通人看起来天马行空的想法，而将其视为 “PPT 大神”；但他却一而再再而三地将这些 “不切实际” 变成现实，甚至因此而颠覆整个行业，乃至人类未来可能的生活方式。
究竟 Elon Musk 是如何形成这些想法的？他的逻辑又是如何运转的？解答这个问题的最好办法自然是了解其每一个事业的初期计划。
就在昨天，Elon Musk 的详细火星计划终于在杂志《新太空（New Space）》上公布，而这就是一个最好了解 Elon Musk 思想的机会。
基础想法自然是最重要的，同时也需要着重澄清一下——Elon Musk 并不是将其看做商业产品来思考。换个角度说，任何有理智的人都不可能将深空探索当成一个商业产品，除非真的想直接倾家荡产，包括 Elon Musk 自己在内。
既然不是商业，剩下的就只有一些看起来 “不现实” 的高大上理由了：让人类延续下去。
有不少人听到这里或许会嗤之以鼻，但 Elon Musk 的所作所为的确能够证明这一点。因为他不仅在电动车和太阳能这样的绿色产业领域进展颇丰，而且目前除了 Tesla 527 万股股票之外的现金薪酬只能达到加州最低工资标准。
那么如何让人类延续下去呢？这实际可以转化为一个问题：“人类是否要远征地球之外太空？”
虽然地球的确将人类孕育了出来，但是 “人类唯一居住星球” 的确也给人类长期居住画上了问号，更别提人类生存期间对于地球本身的改变。
很明显，“坐以待毙” 不会是锐意进取的 Elon Musk 喜欢的选项，往太空走，给人类打造出第二居住星球，成为 “星际居民” 就顺其自然了。
那么我们的目标应该是哪里呢，这一点上大家似乎都没有疑问，毕竟 NASA 这些年已经在探索火星上花费了巨资。
大部分人的思考也就止步于此，而 Elon Musk 在想的则更近一步——如何让火星成为 “独立运行” 的生存空间。
为了维持这个生存空间的有效运转，让其中的人类达到一定数量就成为了基础要求。而这最终也提出了整个火星计划最关键的一个问题：如何降低成本。
在航空航天领域，彻底掀起成本革命的 SpaceX 自然有着十足的发言权。但由于殖民卫星的运输需求原因，Elon Musk 在现有重复利用 Falcon 9 火箭的基础上又添加了两点 “优化”：
前往火星的飞船和它使用的燃料分两次发射，一方面加大运送到火星的载荷，另一方面可以有效缩减地球发射火箭的尺寸；
选择一种能够在火星生产的推进剂使用，这样无需在地球就准备好火星燃料，这种推进剂就是 “甲烷 + 液氧”。
通过这一系列手段，Elon Musk 希望将前往火星的成本降低至现在的 5 万分之一。一旦达成这个数字，愿意前往火星充当 “先锋军” 的人们才有可能负担得起成本。
分析至此，整个火星探索运输方案跃然纸上。
火箭将不带燃料的飞船送上近地轨道（火箭回收）；
火箭将燃料补给飞船送上轨道（火箭回收）；
补给飞船给运输飞船加注燃料；
运输飞船前往火星（补给飞船回收）；
运输飞船自行降落火星；
运输飞船加注火星生产的燃料；
运输飞船返回地球；
接下来自然是具体装备打造的问题，排除掉各种复杂的子系统，Elon Musk 着重分析了其中的几个关键部件，同时也是目前最大的挑战：
1、使用甲烷、并且在 3 倍于普通火箭发动机舱室压力下正常工作的 Raptor 发动机；
2、有史以来最大、并且可回收、推进器一共由 42 个 Rator 发动机组成的 BFR（Big Fucking Rocket）火箭；
3、可载货、可载人、同时还能够抵御降落过程中气体摩擦热量的宇宙飞船；
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