中国高铁准备自动驾驶了
新闻观察
7日，中国铁路总公司在京沈高铁启动高速动车组自动驾驶系统现场试验。这标志着中国铁路在智能高铁关键核心技术自主创新上取得重要阶段成果，中国高铁整体技术持续领跑世界。
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6月7日上午8时45分，试验列车自沈阳北站出发，在京沈高铁辽宁段运行最高时速350公里。试验过程中，高速动车组实现了在车站和线路区间自动停靠、启动、运行等自动驾驶。与无人驾驶不同，自动驾驶试验仍需有司机值守。
之前都需要我来操作、确认。但现在用了ATO（自动驾驶系统）之后，我其实就属于一个备份系统，跟它是冗余关系。也就是它在工作，我在监督，我的双手实际已经解放了。
据介绍，这次现场试验，是智能高铁关键技术综合试验的重要内容，将为未来高速动车组实现自动停靠、启动、运行等自动驾驶提供大量数据。试验将持续到今年9月底。此前，中国已经在广东的东莞至惠州，佛山到肇庆的城际线路上，成功实现时速200公里自动驾驶，目前运行状态良好。
今年3月以来，中国铁路总公司全面展开“高速铁路智能关键技术综合试验”。截至5月底，28项试验或测试项目已完成13项，综合试验已取得阶段性成果。这些成果将用于北京至张家口高铁、北京至雄安新区城际铁路的智能高铁建设。
专家指出，高铁列车运行控制系统的核心技术，此前被德国、法国、日本等少数国家垄断。经过多年努力，中国在这一领域实现了技术突破，并建立了自己的“列车运行控制技术标准”，彻底摆脱了对国外技术的依赖。这项关键技术的突破，完全是中国自主研发取得的，核心技术和产品100%国产化，并建立了中国的技术标准。中国高铁整体技术持续领跑世界，已经成为一张亮丽的国家名片。
来源：CCTV4《中国新闻》
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