为什么有的老司机能做到10年0事故？而有的车主小磕碰、小事故不断，总结来说，主要还在于情绪管控、驾驶习惯、驾驶经验的问题，老司机经验都是靠车轮滚出来的，而良好的驾驶习惯和情绪管控在安全驾驶中尤为重要。
第一部分、老司机驾驶习惯和经验
1、养成“正踩刹车，斜踩油门”的习惯，可避免误把“油门当刹车”
就是说，我们右脚放在刹车踏板一侧，脚后跟落地，需要踩油门的时候，脚后跟不动，脚掌向右倾斜踩油门踏板，不需要油门的时候，记得即使缩回脚掌，虚放在刹车踏板上，这样的习惯，即使在情急下，踩下去也是刹车而不是油门。
2、当心“鬼探头”
自己正常行驶，只要左右两侧有车辆、绿化带或者其他物体遮挡住视线，形成一定盲区，在任何路况下，记得减速慢行，因为你根本不知道，下一秒会不会突然有行人、车辆、动物突然出现，这类案例实在太多了。
就像在红绿灯路段，如果自己两侧车辆都停止，此时左右两侧会有盲区，无法判断两侧有无行人等，记得减速，再或者过斑马线的时候，后车突然加速和自己并行甚至在自己车辆前面一点，这时候如果有行人或非机动车通过，两侧车辆他们是可以看到的，自己却看不到，他们冲过避让了，自己就可能倒霉了。
3、提前“预判”很重要
驾驶车辆需要养成眼观六路耳听八方的习惯，时刻关注前后左右动态，这样能第一时间做预防，除了保持好车距，看到前车刹车灯亮，时刻准备刹车减速，红绿灯路口，要当心前车突然刹车，可能此时马上红灯亮了，也可能是礼让行人，总之，前车有很多种原因突然停在斑马线上。
4、“左转转大弯，右转转小弯”
这个主要针对有两车道都可以同时左转，此时内侧车道上的车转弯尽量大一点，要不然很容易和左侧左转车辆发生擦碰，右转的时候，可能会遇到掉头、对侧车道车辆也在左转，这时候自己转小弯走外侧车道。
5、时刻记着“让右原则”
主要是在没有交通信号灯的十字路口，到路口时候记得先停，看看与自己相对车道上右侧有无来车，有的话让其先通过，主要就是行驶途中自己左侧盲区较大，优先让盲区大的一方先通行。
第二部分、培养“车体感”的三种方式
老司机开车都是靠“车感”，轻松知道车轮位置，但对于新手来说，没有足够经验的时候可以通过几种参照物来判断车轮所在位置，另外分享几点判断两车距离、侧方位停车的技巧和经验。
第一种方式、左前轮的位置
在驾校的时候，教练就教大家通过看雨刷来判断车轮位置，主要就是看驾驶室一侧雨刮器凸起的节点正对的路面位置就是左前车轮的位置，需要注意的是，个人驾驶座椅一定要调节好，这样才能更为准确判断出车轮位置。
座椅调节也有讲究，一般来说，双手握住方向盘12点钟位置，能让手略有弯曲感，此时座椅前后位置适中，很多新人一上车，习惯把座椅调到最前面，想着这样前方视野会好一点，但是太靠前，在急转弯、倒车入库等情况下，双手打方向就会觉得拥挤。
另外，整个身体可活动空间变小，驾驶时间长了容易疲劳，所以要找到适合自己的座椅位置，这样通过参照物判断车辆情况才更加准确，也有利于快速培养车体感。
座椅位置调节好，此时雨刮器节点正对的路面位置就是车辆左前轮碾压的位置，另外，左脚下面就是左前车轮的位置，这个位置和A柱与挡风玻璃交叉的夹角处都在同一线上，都可以用来参考。
第二种方式、右前轮位置
双手握住9点钟和3点钟位置，视线从9点位置边缘正对路面就是左前车轮压过的位置，同样道理，视线与方向盘3点边缘位置成直线对应的路面就是右前车轮行驶的位置。
右前轮位置也可以看引擎盖最前中间位置正对的路面，也就是说，视线、方向盘3点边缘、引擎盖中间是在同一条直线上的，对应的地面就是右前轮将要走过的位置。
第三种方式、左后轮和右后轮位置
两个后轮位置主要是通过后视镜来看，首先调节好后视镜，两个后视镜调节到能看到前门两侧门把手，略有空余，一般来说，左后视镜，天空和地面各占一半，如果是跑高速，天空略多与地面。
右后视镜天空占1/3左右，地面占2/3左右，右后门把手下面刚好就是车轮位置。
判断车轮位置的方式很多，但仅仅是新手在学车的时候用得多一些，实际上，日常驾驶车辆行驶中，如果车速快，想要通过参照物判断车轮位置，很容易分散注意力，不利于行车安全，看参照物，只适用于慢速学习驾驶过程中通过参照物来找车体感。
想要短时间准确判断车轮位置，一般可以通过训练方式，比如说在内部无人道路或封闭路段，想要判断左前轮位置，那就在车辆左侧放置一块小砖头，找好自己喜欢的参考点，比如雨刮器、门把手、方向盘9点、3点位置、引擎盖等。
然后对好参考点，重复碾压砖头或避开砖头，这样就能更直观感受到车轮和参照物的准确度，其他车轮也是同样的道理，正常情况下只需找准左前轮车轮位置即可，其他车轮可以慢慢通过车体感来判断。
如果有必要，也可以在车辆倒车镜上面装置小圆镜，这样视野范围就更广，尤其后车轮位置能更加清楚地看到，当然对于新手，很有必要在车上装上前后倒车雷达，有条件的可以装360全景倒车影像，这些都可以更好辅助安全驾驶，但仅限于辅助驾驶，不要太依赖电子辅助设备。
第三部分、如何判断两车距离？
1、如果是都是两辆轿车，默认把座椅调节好，通过引擎盖前端刚好能看到前车整个后车轮，此时距离前车约4米；如果看到前车后保险杠下边缘，此时距离前车约3米；
如果能看到前车保险杠上边缘，此时距离前车约1米；如果刚好能看到前车车牌下边缘，此时距离前车约50厘米，及时停车，注意保持一定距离。
2、如果自己是SUV，前车是轿车，当看到前车后保险杠下边缘的时候，两车距离约2米左右，当看到前车保险杠上边缘时，两车距离0.5-1米。
当然了这些仅供参考，每个人座椅调节、身高、车型都不尽相同，多少会有一些出入，最好的方式就是以自己习惯的座椅位置，然后亲自测试几次，这样的车距才是真实的。
第四部分、通过后视镜判断两车距离
1、一般都是以左后视镜为主要判断依据，当后车占据整个后视镜时，两车距离约3米左右，此时非常危险，不可变道。
2、当后车占据整个后视镜约1/2左右时，此时距离约7米左右，如果两车车速差不多，都较慢，此时可以变道，但车速快，尤其是高速上，切记不可变道。
3、当后车只占了后视镜约1/3左右的时候，两车距离约9米以上，此时注意观察，可以变道。
第五部分、侧方位停车技巧
对于新手来说，侧方位停车是整个驾驶车辆中难度系数最大的地方，依然还是需要找参照物，不过现实生活中，车位不标准，也可能没有车位线，这时候就需要先目测自己车辆能否停进去，停进去至少前后间隔30厘米以上，如果没有建议新手放弃停车，换下一个车位。
第一步，调节后视镜，需要后视镜能看到右侧整个车轮，然后自己的车和右侧车辆并排，两车间距60-90厘米左右，尽量让自己车比右侧车向前二三十厘米。
第二步、这时候方向向右打满，开始缓慢倒车，当左后视镜刚好看到后车整个车头的时候，再看一下自己车辆右前引擎盖与前车左后车尾是否安全，确认安全，此时快速回正方向继续倒，直到前后距离适中即可。
总而言之，对于车轮位置，也无需刻意去找参照物，可以说超90%老司机都是靠不断驾驶，慢慢经验、车感自然而然就来了，就像如何确认车辆能否通过限宽路段，两侧有石墩或者两侧都有车，中间到底能不能通过。
面对这种情况，也可以大概通过上面所说的参照物来判断左前轮位置，但如果是刚好能通过，甚至需要收回后视镜的时候，这种判断方式就尽量别用，因为一点点误差都可能导致剐蹭。
还是那句话，不断驾驶，慢慢养成车体感，这是一种条件反射，或者说熟能生巧，慢慢就有感觉了，对于新手来说，驾驶里程超3000公里以上，慢慢就会有一定的车体感。剩下的就是日常驾驶途中需要养成的良好驾驶习惯、驾驶经验和技巧了。
总而言之，驾驶技术都是靠车轮滚出来的，驾驶技术好，不是看开得有多快，而在于谁开得时间久，快容易，能停下来才是真的牛。
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